导读:本文包含了再液化装置论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:装置,接收站,制冷机,天然气,美孚,锡兰,造船业。
再液化装置论文文献综述
季腾,叶冬青,陆伟,关海波[1]（2018）在《大型LNG船再液化装置数学建模计算》一文中研究指出分析整理LNG实船气体试航试验数据,运用数学建模的研究方法,结合原理流程图与设备特性曲线,计算再液化装置实际运行时的各个物性参数,再通过对比设备的理论数据,可以得出实际运行时各个设备的运转状况,且能够根据实时数据对设备进行操作维护并找到引起异常运行的原因,对船舶选择适合的再液化装置具有现实的参考意义。(本文来源于《造船技术》期刊2018年05期）
张海涛[2]（2018）在《液化天然气运输船再液化装置》一文中研究指出简述了液化天然气运输船设置再液化装置的必要性,介绍了再液化装置的类型和原理。然后以氮气膨胀机类型再液化装置在柯蒂斯LNG运输船项目的应用为例,分析总结了氮气膨胀机类型再液化装置的主要设备、工作流程、主要特点,为液化天然气运输船选用再液化装置提供参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年03期）
祝铁军,张华,巨永林,杨冲伟,阮伟民[3]（2015）在《LNG加气站用小型撬装式BOG再液化装置的研制开发》一文中研究指出针对陆上LNG加气站和LNG运输槽车的BOG放散所造成的燃料损失和环境污染等问题,以大功率脉管制冷机为冷源研发了一套小型撬装式BOG再液化装置。在LNG加气站对该小型撬装式BOG再液化装置进行了试运行实验,装置具有较好的稳定性、可靠性和安全性。实验结果表明:装置的净制冷功率至少达到550 W@120K,BOG的液化能力达到106kg·d-1。(本文来源于《化工学报》期刊2015年S2期）
肖红媛,孔令海,田连军,杨涛,陈江[4]（2015）在《BOG增压再液化装置在大型LNG接收站的应用》一文中研究指出本文以珠海LNG所增加的BOG增压再液化装置为例,对增加再液化装置的必要性、装置的规模确定、再液化工艺流程选择、主要设备选型以及项目的经济效益等进行分析和论述,可为后续LNG项目提供有价值的参考。(本文来源于《石化技术》期刊2015年05期）
王赟,贺叁,战永辉,王勇,王浚浩[5]（2015）在《移动式小型BOG增压再液化装置功耗的模拟计算》一文中研究指出为了有效回收液化天然气接收站产生的BOG,减少BOG的排放,以国内某LNG接收站的BOG增压再液化工艺为例,利用HYSYS模拟设计工况下的运行参数,通过分析混合制冷剂的甲烷含量及组分配比、BOG压缩机出口压力、冷剂压缩机出口压力等参数对再液化系统的影响,获得了混合制冷剂的推荐配比为甲烷24%、氮气12%、乙烯33%、异丁烷31%,冷剂二级压缩机出口压力为4300kPa,BOG二级压缩机出口压力为7200kPa,节流压力为370kPa。在上述条件下,系统功耗为664.935kW,比以往降低了8.45%。(本文来源于《油气储运》期刊2015年06期）
祝铁军,张华,巨永林[6]（2015）在《小型撬装式BOG再液化装置的研发及性能测试》一文中研究指出以最新研制的大功率回热式脉管制冷机为核心,建立了一台小型撬装式BOG(Boiled off Gas)再液化实验装置。与传统的BOG再液化装置相比,该装置具有结构紧凑、操作简单、经济效益好等优点。通过测试实验,0.4MPa时,在9400W的电机功率下,该装置制冷功率达到267W@86K;对制冷机冷头和冷屏进行改进后,在8450W的电机功率下,该装置在0.3MPa时的制冷功率达到430W@83K。实验结果表明:对制冷机冷头和冷屏进行优化后,装置的有效制冷功率大幅提高。(本文来源于《低温与超导》期刊2015年02期）
[7]（2015）在《瓦锡兰为4艘LNG船提供再液化装置和气体处理系统》一文中研究指出由中国沪东中华造船厂制造的4艘液化天然气(LNG)运输船将配备瓦锡兰LNG再液化装置和气体处理系统。这些船的所有者为位于百慕大的Teekay公司、中国液化天然气运输有限公司(CLNG)、中国海洋石油总公司(CNOOC)能源科技公司和挪威液化气船公司BW Gas。瓦锡兰解决方案将为船东带来经济和技术上的双重效益。再液化装置能将70%船上装载的液化天然气蒸气进行再液化并回输到液货舱,而剩余的气体会经气体处理系统输送给发动机,从而为船舶提供助推力。这一系统按滑动模块预制,便于船上安装和连接,在液货泵工作时,(本文来源于《中国船检》期刊2015年02期）
祝铁军[8]（2015）在《小型撬装式BOG再液化装置的研发与实验测试》一文中研究指出LNG作为天然气的一种重要储运方式和贸易形式,目前受到了广泛关注。常压下,LNG为-162℃的低温液体。由于不可避免的漏热,储罐内的LNG不断蒸发产生BOG(Boiled Off Gas),使得储罐内压力升高。当LNG储罐内压力超过安全压力时,需要进行BOG的放散,这就造成了能源的浪费;而且储罐压力的升高会引起LNG蒸发率升高,不利于LNG的储存;此外,BOG的放散会破坏大气层,同时也存在安全隐患。大型LNG船和LNG接收站的BOG产量大,采用传统的基于氮膨胀制冷循环或MRC制冷流程的BOG再液化装置可对其进行有效回收,并有着较好的经济性。但是,对于陆上中小型LNG储运装置,如LNG/CNG加气站、LNG槽车等,由于BOG产量较少,采用传统的BOG再液化装置进行BOG回收的流程复杂、设备繁多、造价高且经济性很差。本文提出了一种利用最新研发的大功率同轴型脉管制冷机驱动的小型撬装式BOG再液化装置的方案,该装置适用于陆上中小型LNG储运装置的BOG再液化回收,具有结构紧凑、设备简单、可移动拆卸和经济性好等优点。首先,对小型撬装式BOG再液化装置的BOG和氮气处理量、管路压降和经济性能进行了理论的计算和分析。计算结果表明:装置处理BOG的能力达到113~188kg/d,处理N2的能力达到101~117kg/d;LNG回流管路的压降为2658.1pa,液氮回流管路的压降为2606.2pa;装置的成本回收年限为1.4~2.9年。随后,对小型撬装式BOG再液化装置的流程进行了详细设计,完成了实验样机的搭建,对实验样机进行了系统的氮气液化实验和液氮回流实验,分析了工作电压和工作压力对制冷机冷头温度、电机功率、杜瓦内气体温度和净制冷功率的影响,验证了再液化系统无泵循环的可行性;基于前期的实验测试结果,对装置进行了优化并完成了实验测试,对装置优化前后的制冷性能进行了详细的对比。实验结果表明:小型撬装式BOG再液化装置的净制冷功率从优化前的268W@80K提高至优化后的438W@80K。最后,在LNG加气站对小型撬装式BOG再液化装置进行了现场的测试实验。现场运行结果显示:小型撬装式BOG再液化装置具有良好的稳定性、可靠性和安全性,其日均BOG再液化量达到106kg/d,净制冷量达到550W@120K以上。(本文来源于《上海交通大学》期刊2015-01-01）
徐启俊,方江敏,谈震[9]（2011）在《LNG船用BOG再液化装置工艺流程模拟》一文中研究指出文中运用工程模拟计算软件ASPEN PLUS对LNG船用蒸发气体(BOG)再液化装置工艺流程进行了较全面和深入的模拟计算。通过对模拟计算结果进行分析,得到用丙烯预冷的再液化工艺流程中的主要工艺设备运行参数:海水冷凝器冷凝温度、BOG压缩机出口压力、丙烯压缩机出口压力以及混合制冷剂压缩机出口压力对再液化效率和能耗有着不同程度的影响。通过对模拟结果的量化分析,为LNG的BOG再液化装置工艺流程的优化、设备的选型以及确定再液化装置运行的最经济状态提供技术支持。(本文来源于《低温与超导》期刊2011年11期）
王学军[10]（2011）在《我国LNG船实现出口零的突破》一文中研究指出本报讯 (记者 王学军) 1月15日，北京迎来了入冬以后最寒冷的一天，但钓鱼台国宾馆国际俱乐部内却洋溢着浓浓暖意，中船集团公司在此举行美国埃克森美孚/日本商船叁井中国LNG(液化天然气)造船项目中标签约庆祝仪式。根据协议，中船集团公司旗下的沪东中华造船((本文来源于《中国船舶报》期刊2011-01-19）
再液化装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
简述了液化天然气运输船设置再液化装置的必要性,介绍了再液化装置的类型和原理。然后以氮气膨胀机类型再液化装置在柯蒂斯LNG运输船项目的应用为例,分析总结了氮气膨胀机类型再液化装置的主要设备、工作流程、主要特点,为液化天然气运输船选用再液化装置提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
再液化装置论文参考文献
[1].季腾,叶冬青,陆伟,关海波.大型LNG船再液化装置数学建模计算[J].造船技术.2018
[2].张海涛.液化天然气运输船再液化装置[J].中国水运(下半月).2018
[3].祝铁军,张华,巨永林,杨冲伟,阮伟民.LNG加气站用小型撬装式BOG再液化装置的研制开发[J].化工学报.2015
[4].肖红媛,孔令海,田连军,杨涛,陈江.BOG增压再液化装置在大型LNG接收站的应用[J].石化技术.2015
[5].王赟,贺叁,战永辉,王勇,王浚浩.移动式小型BOG增压再液化装置功耗的模拟计算[J].油气储运.2015
[6].祝铁军,张华,巨永林.小型撬装式BOG再液化装置的研发及性能测试[J].低温与超导.2015
[7]..瓦锡兰为4艘LNG船提供再液化装置和气体处理系统[J].中国船检.2015
[8].祝铁军.小型撬装式BOG再液化装置的研发与实验测试[D].上海交通大学.2015
[9].徐启俊,方江敏,谈震.LNG船用BOG再液化装置工艺流程模拟[J].低温与超导.2011
[10].王学军.我国LNG船实现出口零的突破[N].中国船舶报.2011
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