导读:本文包含了海上运输论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:海上,货物,海事,海商,波尔多,港口,模糊。
海上运输论文文献综述
袁发强,黄美春[1]（2019）在《论特征性履行说在国际海上运输合同关系中的误用》一文中研究指出目前,中国《海商法》正在修订过程中。2018年公开的《海商法(修订征求意见稿)》在国际海上运输合同关系的法律适用中,引入特征性履行说,主张当事人未协议选择准据法时适用特征性履行方经常居所地法。然而,国际海上运输合同中,虽然存在特征性履行一方即承运人,但是承运人的经常居所地并不当然与合同存在最密切联系,甚至毫无联系。仅将特征性履行说单一地理解为特征性履行方经常居所地法,并直接适用于未协议选择准据法的国际海上运输合同,有违最密切联系原则,是对特征性履行说的错误理解和错误适用。基于对国际海上运输合同的特殊性和其在法律适用上的实际立法需求的分析,应当沿用最密切联系原则,维持《海商法》现行规定。(本文来源于《国际法研究》期刊2019年06期）
韩丙正[2]（2019）在《内河船舶非法参与海上运输查处法律实践问题分析》一文中研究指出针对近年来部分内河船舶受利益驱使铤而走险非法从事海上运输,给海上交通安全造成巨大威胁的现状,运用实例分析法,提出海事机构在查处内河船舶非法从事海上运输过程中面临违法主体隐藏在幕后、违法船舶证书不齐、违法行为整改困难、强制措施保障不利等现实执法难题。通过对执法实践的总结分析,力求找出查处内河船舶非法参与海上运输过程中诸多疑难问题,提出法律建议,为整治内河船舶非法参与海上运输提供法律支持。(本文来源于《世界海运》期刊2019年11期）
何易[3]（2019）在《进博会最后一批海运欧洲展品抵沪》一文中研究指出本报讯（记者何易）昨天上午10点，装载着一整个集装箱进博会展品的中远海运“天秤座”轮抵达上海洋山港，这是中远海运集运承运的最后一批进博会物资——2000多公斤法国红酒。洋山口岸边检、海关、海事等联检单位迅速登轮密切配合，一次性办完船舶、人员、货物入境通关(本文来源于《文汇报》期刊2019-10-23）
李仁,张磊[4]（2019）在《京津冀远洋货源聚流烟台港》一文中研究指出昨日上午10时，烟台港集装箱码头，伴随靠港船舶鸣笛，现场集装箱岸桥同时起吊作业，山东港口集团烟台港、渤海湾港、中远海运集运泛亚公司环渤海集装箱“海上巴士”顺利开航。“海上巴士”通航后，将带动环渤海地区集装箱事业发展，打通鲁辽地区货物水上运输通道，吸引京津(本文来源于《烟台日报》期刊2019-10-18）
贾鑫,吴敏[5]（2019）在《超大件货物海上运输的风险识别及应对》一文中研究指出文中结合作者多个国际工程物流项目超大件货物运输经验,从实际运输的角度出发,对超大件货物进行了适合现实运输层面的定义,归纳了超大件运输需具备的各项现实条件,分析了目前市场上超大件运输的主要方式,着重对超大件运输存在的各项风险进行了详细总结,并综合考虑各项风险因素提出了系统性的应对措施。以期能够为国际工程项目超大件货物相关物流从业者提供有益参考。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2019年10期）
李军[6]（2019）在《特大超宽“海上渔场”干拖运输的支撑梁结构数值模拟与分析》一文中研究指出文中给出超宽货物干运过程的结构控制条件,提出了对于特大超宽货物在其底部增加支撑梁及应用有限元法,并以迄今为止世界规模最大半潜式海上渔场从中国青岛干运至挪威为例,计算出干运过程中不同工况下,支撑梁挠度曲线与支座反力分布变化情况,据此得到最优底部支撑梁结构的设计方案。"海上渔场"干运过程支撑梁数值模拟结果与工程数据是高度吻合的,验证了数值模拟方法的正确性,最终成功地完成了"海上渔场"的运输。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
刘安宁[7]（2019）在《海上货物运输保险若干法律问题研究》一文中研究指出海上货物运输保险的被保险人可以选择适用2009年中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》或2009年英国《协会货物保险条款》。其中后者规定的保险责任起始时间更早,对被保险人利益的保护程度更大。在推定全损情况下,被保险人应在合理期间内向保险人发出委付通知,并且将货物的所有权转移给保险人。关于承保风险和除外责任的界限问题,可以从条款之间的关联关系入手,采用特殊优于一般的原则来解决二者之间的冲突。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
吴鹏,夏海波,吴建军,胡甚平[8]（2019）在《基于模糊Petri网的易流态化货物海上运输风险评估》一文中研究指出为降低风险因素的不确定性和模糊性对易流态化货物海上运输风险评估准确性的影响,通过引入可信度概念,提出基于模糊Petri网(fuzzy Petri nets,FPN)的风险评估方法。对其风险因素进行分析,以易流态化货物海上运输事故为顶事件,建立层次化评估指标体系;基于FPN理论,构建风险评估的FPN模型;运用模糊推理算法对其进行风险评估。实例分析表明:基于FPN模型的风险评估方法适用于对易流态化货物海上运输风险进行评估,且评估结果比用传统的风险评估方法得到的结果更加客观、准确,能为易流态化货物海上运输的风险预判和航线规划提供参考。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年03期）
李锋[9]（2019）在《海上危险货物运输污染风险防控的法律规制》一文中研究指出在危险货物运输中,相对于道路运输,海上运输具有更高的风险性,一旦出现意外,会对海洋生态环境造成污染。在我国目前对于海上危险货物运输污染风险防控没有形成统一的法律规制,对防控工作的监管力度不足。因此,为了对海上危险货物运输污染风险进行有效的防控,必须制定完善的法律规制,做好风险防控工作,保证海上危险货物运输的正常进行。本文将对海上危险货物运输存在的污染风险进行分析,探讨相关法律规制现状与措施。(本文来源于《船舶物资与市场》期刊2019年08期）
韩胜红,袁露,尹婧,潘小辉[10]（2019）在《国际海事组织(IMO)关于海上运输“单一窗口”导则分析》一文中研究指出"单一窗口"是贸易和运输相关各方在单一登记点递交满足全部进口、出口和转运相关监管规定的标准资料和单证的一项措施。基于贸易便利化有关国际协定,目前我国在探索国际贸易"单一窗口"建设方面取得了显着成效,但关于海上运输领域"单一窗口"的应用研究尚为空白,实践中多是以功能模块嵌(本文来源于《中国海事》期刊2019年08期）
海上运输论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对近年来部分内河船舶受利益驱使铤而走险非法从事海上运输,给海上交通安全造成巨大威胁的现状,运用实例分析法,提出海事机构在查处内河船舶非法从事海上运输过程中面临违法主体隐藏在幕后、违法船舶证书不齐、违法行为整改困难、强制措施保障不利等现实执法难题。通过对执法实践的总结分析,力求找出查处内河船舶非法参与海上运输过程中诸多疑难问题,提出法律建议,为整治内河船舶非法参与海上运输提供法律支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
海上运输论文参考文献
[1].袁发强,黄美春.论特征性履行说在国际海上运输合同关系中的误用[J].国际法研究.2019
[2].韩丙正.内河船舶非法参与海上运输查处法律实践问题分析[J].世界海运.2019
[3].何易.进博会最后一批海运欧洲展品抵沪[N].文汇报.2019
[4].李仁,张磊.京津冀远洋货源聚流烟台港[N].烟台日报.2019
[5].贾鑫,吴敏.超大件货物海上运输的风险识别及应对[J].物流工程与管理.2019
[6].李军.特大超宽“海上渔场”干拖运输的支撑梁结构数值模拟与分析[J].中国水运(下半月).2019
[7].刘安宁.海上货物运输保险若干法律问题研究[J].中国水运(下半月).2019
[8].吴鹏,夏海波,吴建军,胡甚平.基于模糊Petri网的易流态化货物海上运输风险评估[J].上海海事大学学报.2019
[9].李锋.海上危险货物运输污染风险防控的法律规制[J].船舶物资与市场.2019
[10].韩胜红,袁露,尹婧,潘小辉.国际海事组织(IMO)关于海上运输“单一窗口”导则分析[J].中国海事.2019
论文知识图
