论文摘要
某运输机模型在风洞实验条件下机翼雷诺数为1,000,000量级,机体表面存在较大范围层流附面层区域和附面层转捩现象,对气动特性有较大影响。采用机体表面和空间加密的非结构混合网格和transition SST转捩模型对Eppler 387翼型进行了计算,与实验值对比表明对气动力和转捩位置的预测较好。对运输机模型的计算表明transition SST模型、SST k-ω模型获得的气动阻力系数与实验值在典型状态偏差分别为0.0010、0.0057,转捩模型对气动阻力的预测准确度明显提升,二者获得的升力、俯仰力矩特性基本一致。机翼迎角7°时上翼面层流区长度为43%,且随迎角增加而降低,机身前段沿轴向0.9～1.0倍直径范围内是层流区。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 刘毅,赵晓霞,孟永良
关键词: 转捩,附面层,层流,气动特性,风洞实验模型
来源: 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 2019-08-15
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司
分类号: V211.74
页码: 1115-1119
总页数: 5
文件大小: 5920k
下载量: 111
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