导读:本文包含了多轴疲劳准则论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:焊接结构,多轴疲劳,缺口应力,疲劳等级
多轴疲劳准则论文文献综述
胡鑫,严仁军,谌伟,胡耀愚,何丰[1]（2019）在《基于缺口应力法的IIW多轴疲劳准则分析》一文中研究指出焊接接头的多轴疲劳强度评估是领域内的复杂课题.结合缺口应力法,利用IIW多轴疲劳准则对已公开发表的文献中的多轴疲劳试验数据进行了重新评估.结果表明,缺口应力系统下的比例加载与非比例加载数据点重合性较好;IIW推荐的单轴疲劳评估S-N曲线不适用于多轴疲劳评估,循环次数在1×10~4～1×10~5范围内时,可能得到偏危险的评估结果;而高于1×10~5次时,评估结果过于保守.基于此,拟合得到了存活率P_s=97.7%的SN评估曲线,其疲劳等级FAT=430 MPa,斜率m=5.8,同时适用于比例加载与非比例加载,可为工程焊接结构疲劳寿命预估提供参考.(本文来源于《焊接学报》期刊2019年07期）
胡鑫,严仁军,谌伟,胡耀愚,何丰[2]（2019）在《基于IIW准则的焊接接头多轴疲劳强度评估》一文中研究指出多轴疲劳失效是焊接结构的主要失效模式之一。基于IIW多轴疲劳准则,结合切口应力法,采用1 mm与0.3 mm两种虚拟半径,对当前比例加载与非比例加载下的多轴疲劳试验数据进行对比研究,结果表明:较之于名义应力法,两种虚拟半径下的切口应力系统数据点分散带T_σ从1∶3.06分别降至1∶2.01与1∶2.15,虚拟半径取0.3mm在多轴疲劳分析中是可行的;两种虚拟半径下的试验数据点分布均与厚度相关。在此基础上引入0.5mm的虚拟半径,针对不同板厚引入不同虚拟半径进行有限元分析,数据点分散带T_σ进一步降至1∶1.78,拟合得到存活率PS=97.7%的S-N曲线,其斜率m为5.7,疲劳等级FAT为500 MPa。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年07期）
何丰[3]（2018）在《基于缺口应力法的焊接接头多轴疲劳准则研究》一文中研究指出疲劳破坏是船舶与海洋工程结构物的主要破坏形式之一,船舶与海洋结构物中大多数焊接结构均处在多轴受力状态。目前应用于多轴疲劳强度评估的准则有很多,但是对于哪一种准则的适用范围更广、评估精度更高,研究人员仍然没有统一观点。因此,比较分析常用的多轴疲劳评估准则的评估结果,并在此基础上进行修正,提出一种更适用的多轴疲劳准则具有重要意义。为了提出一种能够广泛应用于焊接接头多轴疲劳评估的准则,本文将IIW推荐的缺口应力法运用到焊接接头多轴疲劳评估中。首先,基于缺口应力法重新评估焊接接头单轴疲劳强度,对比缺口应力评估结果与名义应力评估结果的差异,分析IIW推荐的单轴缺口应力S-N曲线用于不同焊接接头单轴疲劳强度评估时的适用情况。结果表明,IIW推荐的单轴缺口应力S-N曲线适用于角焊缝接头的疲劳评估,但并不适用于对接接头的疲劳评估。通过对缺口应力法评估结果的分析,对于对接接头,缺口应力S-N曲线应定义为:疲劳等级FAT为215MPa,曲线斜率m为4。而后,基于缺口应力法评估焊接接头多轴疲劳强度,针对缺口应力方法的特点,提出了缺口应力分量的局部坐标下的简化表达方式,导出了缺口局部坐标系下,各缺口应力分量的计算公式。在此基础上,采用六种基于应力的多轴疲劳准则评估焊接接头多轴疲劳强度,疲劳试验的加载方式包括比例加载与非比例加载两种。研究的六种准则分别为:von Mises准则、IIW准则、EESH准则、C-S准则、Findley准则以及MWCM准则。通过对比分析这六种准则评估结果的安全性与精度发现,Findley准则对多轴疲劳评估的适应性较好。最后,通过对Findley准则中评估参量的分析,借鉴IIW准则以及EESH准则中有关非比例修正的思想,分析临界面上正应力范围与剪应力范围的比值以及多轴载荷间的相位差(非比例度)对焊接接头多轴疲劳强度的影响,提出了修正Findley准则。采用提出的修正Findley准则重新评估焊接接头多轴疲劳强度,分析评估结果的安全性与精度。结果表明,采用修正Findley准则评估焊接接头多轴疲劳强度时,得到的评估结果精度更高。通过对评估结果进行分析,得出相应的缺口应力S-N曲线:疲劳等级FAT为373MPa,曲线斜率m为4.8。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
周昊,刘英芳,刘刚,黄一[4]（2017）在《考虑残余应力的焊接结构多轴疲劳准则》一文中研究指出因随机波浪载荷及焊接残余应力的存在,海洋工程焊接结构的疲劳失效受多轴疲劳机理控制,然而目前的多轴疲劳准则对焊接残余应力关注较少,针对上述问题文中通过将不包含焊接残余应力的有限元计算应力场与焊接残余应力场线性迭加作为多轴疲劳寿命计算应力场,提出了一种基于临界面法的多轴疲劳寿命预测准则,通过对国际上已公开发表的疲劳试验数据进行有限元分析并与多轴疲劳准则MWCM对比,证明文中方法比MWCM具有更高的准确性,对于非比例载荷作用下的疲劳寿命预测效果尤为显着,同时证明了文中方法可以有效考虑焊接残余应力的影响.(本文来源于《焊接学报》期刊2017年11期）
陈亚军,刘波,刘辰辰,周剑[5]（2017）在《2A12航空铝合金多轴疲劳试验及应力准则寿命预测模型研究》一文中研究指出针对多轴疲劳失效问题,选取2A12航空铝合金进行应力幅比变量、相位差变量和平均应力变量的多轴疲劳试验。对常用的3种多轴疲劳应力准则寿命预测模型(即Lee准则、Carpinteri准则和Sines准则)进行讨论,并通过引入应力幅比参量和相位差参量,提出基于Carpinteri准则的修正模型。将不同条件下2A12航空铝合金的试验寿命与不同应力准则下模型的预测寿命进行比较,结果表明:Lee准则对上述多轴疲劳试验的预测结果过于危险;Carpinteri准则和Sines准则由于未考虑拉-扭应力幅比和相位差因素,预测寿命与实际寿命相比均出现了较大偏差;修正后的应力准则寿命预测模型在不同条件下90%的寿命预测数据在两倍误差带内。(本文来源于《中国机械工程》期刊2017年09期）
王悦东,盛杰琼[6]（2016）在《单轴和多轴疲劳准则下的车轮疲劳强度分析》一文中研究指出为了分析城际动车组车轮的疲劳强度,首先建立城际动车组车轮的有限元模型,依据国际铁路联盟的UIC510-5标准以及欧洲的EN标准模拟车轮在直线、曲线和道岔工况下的应力;并依据车轮的单轴疲劳准则Haigh形式的Goodman曲线图分析评估城际动车组车轮的疲劳强度,以及利用多轴疲劳准则Crossland曲线来评估辐板孔的疲劳强度.结果表明,城际动车组车轮能满足静强度和疲劳强度性能要求.疲劳强度的薄弱部位是垂直或者平行于车轮半径的辐板孔的孔边缘中间位置或中间位置连线上的点,以及辐板与轮毂过渡部位.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2016年02期）
王英玉,姚卫星[7]（2003）在《材料多轴疲劳破坏准则回顾》一文中研究指出对多轴疲劳载荷作用下材料的疲劳破坏准则作了系统的回顾 ,按照用于描述材料疲劳破坏的参量 ,将多轴疲劳破坏准则划分为叁类 ,应力准则、应变准则、能量准则。分别对这叁种准则按多轴比例加载及多轴非比例加载两种情况进行阐述 ,并进行简单的评述(本文来源于《机械强度》期刊2003年03期）
赵东拂[8]（2002）在《混凝土多轴疲劳破坏准则研究》一文中研究指出本文结合国家自然科学基金资助项目《混凝土多轴变幅疲劳破坏准则》(50078010)，主要对混凝土的双轴、叁轴等幅和变幅疲劳变形和疲劳强度进行了研究，具体内容如下： 第二章介绍了混凝土多轴疲劳试验系统的组成；并根据在试验过程中使用和改造混凝土叁轴疲劳实验系统的经验，总结了混凝土多轴疲劳试验的几个技术要点，包括试验设计要点和试验操作要点。 第叁章进行了疲劳荷载谱试验研究。采用EDX1500-A动态数据记录分析仪器，测得钢筋混凝土吊车梁在实际工作中的大量动态数据。通过分析处理试验数据建立了吊车梁疲劳荷载效应谱，并将模糊优选法用于吊车梁荷载效应谱统计分布规律识别，结果表明吊车梁所承受弯矩循环幅值及每一循环的峰值服从正态分布规律。 第四章根据混凝土单轴疲劳试验结果，考虑混凝土疲劳寿命的特点，将异常值检验法、方差检验法、方差分析法、模糊优选法用于疲劳寿命统计分析；提出了新的混凝土疲劳寿命统计分布模型并进行统计检验。 第五、六章进行了拉压两轴和拉压压叁轴荷载作用下混凝土疲劳试验研究。讨论了不同侧压应力比下的疲劳强度，给出了相应工况下的疲劳强度包络线；总结了混凝土疲劳应变发展的叁个阶段，给出了应变发展方程和应变第二阶段变化率与疲劳寿命关系方程；给出了混凝土变形模量发展方程。 第七章进行了拉压两轴和拉压压叁轴荷载作用下混凝土两级、叁级变幅疲劳试验研究及疲劳损伤分析。总结了残余应变的变化规律，定义相对残余应变为损伤变量，建立了损伤演变方程，并进行了损伤分析和疲劳寿命预测。第五、六、七章的试验研究填补了混凝土在拉压两轴和拉压压叁轴加载工况下等幅和变幅疲劳试验研究的空白。(本文来源于《大连理工大学》期刊2002-12-01）
多轴疲劳准则论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
多轴疲劳失效是焊接结构的主要失效模式之一。基于IIW多轴疲劳准则,结合切口应力法,采用1 mm与0.3 mm两种虚拟半径,对当前比例加载与非比例加载下的多轴疲劳试验数据进行对比研究,结果表明:较之于名义应力法,两种虚拟半径下的切口应力系统数据点分散带T_σ从1∶3.06分别降至1∶2.01与1∶2.15,虚拟半径取0.3mm在多轴疲劳分析中是可行的;两种虚拟半径下的试验数据点分布均与厚度相关。在此基础上引入0.5mm的虚拟半径,针对不同板厚引入不同虚拟半径进行有限元分析,数据点分散带T_σ进一步降至1∶1.78,拟合得到存活率PS=97.7%的S-N曲线,其斜率m为5.7,疲劳等级FAT为500 MPa。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多轴疲劳准则论文参考文献
[1].胡鑫,严仁军,谌伟,胡耀愚,何丰.基于缺口应力法的IIW多轴疲劳准则分析[J].焊接学报.2019
[2].胡鑫,严仁军,谌伟,胡耀愚,何丰.基于IIW准则的焊接接头多轴疲劳强度评估[J].船舶工程.2019
[3].何丰.基于缺口应力法的焊接接头多轴疲劳准则研究[D].武汉理工大学.2018
[4].周昊,刘英芳,刘刚,黄一.考虑残余应力的焊接结构多轴疲劳准则[J].焊接学报.2017
[5].陈亚军,刘波,刘辰辰,周剑.2A12航空铝合金多轴疲劳试验及应力准则寿命预测模型研究[J].中国机械工程.2017
[6].王悦东,盛杰琼.单轴和多轴疲劳准则下的车轮疲劳强度分析[J].大连交通大学学报.2016
[7].王英玉,姚卫星.材料多轴疲劳破坏准则回顾[J].机械强度.2003
[8].赵东拂.混凝土多轴疲劳破坏准则研究[D].大连理工大学.2002