航线结构论文_梁晶

导读:本文包含了航线结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航线,枢纽,结构,航班,航空运输,网络,航空公司。

航线结构论文文献综述

梁晶^[1]（2019）在《基于航空公司航线网络结构建设浅析》一文中研究指出局方对于时刻总量的控制使得航空公司进行结构调整,新增飞机速度放缓,加之737MAX机型的禁飞,会使2019年的航空市场供给增速暂时放缓。与此同时,消费升级带动的旅游、探亲、留学需求不断增长、加之稳定的商务需求,使得航空需求稳定增长。供需增速的相对变化将直接影响航空公司的收入水平。资源紧张和消费升级或将使2019年航空公司业绩有望提(本文来源于《空运商务》期刊2019年07期）

李梦娜^[2]（2019）在《拥堵下选择不同航线结构的结果比较》一文中研究指出随着我国国民经济的持续增长和城镇化水平的不断提高,强劲的经济增长带动了更多的商务出行、旅游探亲出行以及货物运输需求,也促进了民航运输市场快速的增长,机场拥堵的问题将会频发。在此情况下,航空公司对航线网络结构的选择不仅影响航空公司的利润,也会对社会福利产生一定作用。本文主要是基于理论基础,构建航空公司在完全连接式(FC)和中心枢纽式(HS)两种模式下的利润模型,通过分析均衡状况来探讨参数变量之间的关系以及均衡航班频率的选择。(本文来源于《金融经济》期刊2019年12期）

承向军,于爱慧,李涛^[3]（2019）在《基于运量、运距和航线间量化关系的我国西南地区航空网结构研究》一文中研究指出本文整理2015年我国西南地区航空网客运量数据,揭示了运量、运距和航线间的量化关系,并据此分析航空网结构。本文将由44个机场和564条航线组成的航空网划分为通道层、干线层、支线层、集散层和专线层5个层级,发现每条航线的平均运量在相邻层级之间存在阶梯式的数量关系;通道层的区内和跨区的客运量约为1∶4,其他各层则都是约为2∶1的关系,说明通道层的跨区运输功能十分明显,而其他各层则均是以区内运输为主,跨区运输为辅;各个层级的客运量与所有较低层级客运量之和的比均是约为4∶1,显示出各层客运量在数量上具有相似的结构。由此可见,西南地区航空网具有较完整的层次结构,各层之间的比例较合理。(本文来源于《民航学报》期刊2019年03期）

黄洁,王姣娥^[4]（2018）在《枢纽机场的航班波体系结构及其喂给航线的空间格局研究》一文中研究指出基于航班波的概念,提出了航班波识别的技术流程和喂给航线的研究方法,并对全国十大枢纽机场的航班波体系进行了研究与甄别。在此基础上,进一步分析了拥有明显航班波体系的枢纽机场的喂给航线空间格局演化。研究发现:1北京首都、上海浦东、广州白云和昆明长水机场拥有较为明显的航班波体系;成都双流、深圳宝安、西安咸阳机场的航班波体系尚不清晰。2首位航空公司拥有足够的航班数量是机场构建航班波的必要但非充分条件,时刻资源的优化配置更为关键。3北京首都、上海浦东和广州白云叁大枢纽机场的国际喂给航线和国内喂给航线在空间上存在显着的差异,且总体上与地理临近性无关,更多地与首位航空公司的航线网络扩张相关。(本文来源于《地理科学》期刊2018年11期）

何菲菲,肖曙明,王娜,郭际^[5]（2018）在《特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术标准分析》一文中研究指出基于特定航线江海直达船舶技术标准的研发体系,结合商品车滚装船的结构特点和承载特点,分析特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术要点,为江船直达船舶技术体系的完善提供技术支持。(本文来源于《船海工程》期刊2018年05期）

徐海蓉^[6]（2018）在《基于结构种类的航线飞机损伤快速处理》一文中研究指出飞机在航线运营的过程中不可避免地会出现偶然损伤、腐蚀、疲劳损伤,处理不当将导致航班延误甚至取消,给航空公司带来非计划停场损失,甚至可能直接影响飞机飞行安全。根据飞机结构种类的不同,提出一种根据损伤结构的种类对损伤进行快速处理的方案,在确保飞机安全的基础上,还可以最大限度地减少非计划停场时间,节约运营成本。(本文来源于《西安航空学院学报》期刊2018年03期）

张金琦^[7]（2018）在《不同航线网络结构下的密度经济性研究》一文中研究指出在构建航线网络时,传统网络型航空公司一般通过枢纽安排航班和旅客行程,而低成本航空则构建点对点式航线网络以降低成本,提升竞争力。不同航线网络结构对资源的利用效率不同,产生的经济效益也会存在差异。研究航线网络结构的经济性,一方面为航空公司构建航线网络提供理论依据,另一方面也是对当前航空运输网络发展现状的一种反映,具有重要的理论意义和现实意义。本文首先梳理了国内外学者研究航空运输密度经济的相关文献,发现控制航线网络结构变量是测度密度经济的关键条件,考虑到实践中航空公司的网络结构与理论上的网络结构存在差距,本文利用复杂网络及因子分析法构建反映实践中航线网络结构特征的指标体系,得到了代表网络结构的综合值,从而更全面的反映了实践中航线网络结构的特点。根据得出的航线网络结构变量,结合数据的可得性,本文采用似无关回归法对超越对数成本函数模型进行估计,最终得到了不同航线网络结构下的密度经济值。实证结果显示,不同航线网络结构的密度经济性确实存在差异,世界上大型航空公司构建的枢纽化网络密度经济并不显着,低成本航空的密度经济相较于传统航空公司更为明显。为了更为全面的反映不同航线网络结构的经济性差异,本文同时对网络结构可变的情况进行了分析,发现低成本航空仍具有更高的经济性。依据得出的结论,本文认为航空公司构建航线网络不应局限于某种固定模式,而应结合自身情况,不断创新经营管理理念,合理构建枢纽网络,从而在竞争中占据一席之地。(本文来源于《中国民航大学》期刊2018-05-11）

王清楠^[8]（2018）在《基于空间统计分析方法对瑞丽航空航线网络结构设计的研究》一文中研究指出航线网络是航空公司重要的无形资产,决定航空公司80%的收益水平。航线网络结构的设计与规划将直接影响航空公司未来的发展及盈利能力,同时航班作为航空公司提供的主要服务,都是基于现有航线网络来实现的。作为云南首家本土航空公司,瑞丽航空有限公司自2014年成立以来,励精图治,为云南民用航空事业添砖加瓦,加强了云南省内支线机场的通达性。但面对竞争日益激烈的民用航空市场,航空资源越发紧缺,瑞丽航空将面对一轮新的挑战,寻找有潜力的新市场,设计合理恰当的航线网络显得尤为重要。空间统计出现在上个世纪,与经典统计学相比,它属于一个新兴的学科。空间统计学处理的是一种具有地理位置属性的特殊数据。通常采用空间相关分析方法研究空间中“单元”的分布规律和单元之间的聚集特征。空间统计学与古典统计学最显着的区别是引入“邻接”(proximity)概念,使区域空间概念能够顺利渗透到统计分析过程中。在本文中,通过对主营航线网络模式--枢纽式、蛛网式航线网络模式的特性进行分析,找出适合中国实际情况的航线网络模式。结合瑞丽航空现有的航线结构,分析论证瑞丽航空航线网络模式应同时结合枢纽式和蛛网式航线网络。使用局部空间指数以及机场所在城市人口数建立机场筛选指标?,以此为基础构建瑞丽航空部分地区蜘蛛式航线网络。最后本文以中国华东六省为例,给出相应的航线选择和华东地区航线网络布局,以供参考。(本文来源于《云南大学》期刊2018-05-01）

吴丹^[9]（2018）在《全国民航2018年夏秋航季航班计划3月25日起执行》一文中研究指出本报讯　记者吴丹报道：2018年3月25日~10月27日，中国民航将执行2018年夏秋航季航班计划。目前，航班换季工作已准备就绪，共有近200家国内外航空公司每周安排客货运航班计划89000余班，同比增长3.2%，其中国内航线（不含港澳台）同比增速高于国(本文来源于《中国民航报》期刊2018-03-26）

邓晶琎,刘航,邓竹君^[10]（2018）在《湖南机场迈入“提质增效”快车道》一文中研究指出新年伊始，长沙黄花国际机场发布了2017年主要运输指标：全年旅客吞吐量达2376万人次，同比增长11.6%；计划航班执行率达92%，客座率达86.3%；去年10月以来航班放行正常率保持在90%以上，居全国前列。在旅客量保持稳定增长的同时，执行率(本文来源于《湖南日报》期刊2018-01-12）

航线结构论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

随着我国国民经济的持续增长和城镇化水平的不断提高,强劲的经济增长带动了更多的商务出行、旅游探亲出行以及货物运输需求,也促进了民航运输市场快速的增长,机场拥堵的问题将会频发。在此情况下,航空公司对航线网络结构的选择不仅影响航空公司的利润,也会对社会福利产生一定作用。本文主要是基于理论基础,构建航空公司在完全连接式(FC)和中心枢纽式(HS)两种模式下的利润模型,通过分析均衡状况来探讨参数变量之间的关系以及均衡航班频率的选择。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

航线结构论文参考文献

[1].梁晶.基于航空公司航线网络结构建设浅析[J].空运商务.2019

[2].李梦娜.拥堵下选择不同航线结构的结果比较[J].金融经济.2019

[3].承向军,于爱慧,李涛.基于运量、运距和航线间量化关系的我国西南地区航空网结构研究[J].民航学报.2019

[4].黄洁,王姣娥.枢纽机场的航班波体系结构及其喂给航线的空间格局研究[J].地理科学.2018

[5].何菲菲,肖曙明,王娜,郭际.特定航线江海直达商品车滚装船结构强度技术标准分析[J].船海工程.2018

[6].徐海蓉.基于结构种类的航线飞机损伤快速处理[J].西安航空学院学报.2018

[7].张金琦.不同航线网络结构下的密度经济性研究[D].中国民航大学.2018

[8].王清楠.基于空间统计分析方法对瑞丽航空航线网络结构设计的研究[D].云南大学.2018

[9].吴丹.全国民航2018年夏秋航季航班计划3月25日起执行[N].中国民航报.2018

[10].邓晶琎,刘航,邓竹君.湖南机场迈入“提质增效”快车道[N].湖南日报.2018

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