导读:本文包含了铰支点论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:支点,举升机,优化设计,联立,楼盖,模糊,液压缸。
铰支点论文文献综述
李淑智,耿光飞[1]（2014）在《后铰支点可移式起升系统建模与故障仿真》一文中研究指出以后铰支点可移式起升系统为研究对象,运用AMESim仿真软件平台对其进行了建模仿真。分析了起升过程中水平油缸位移和起竖臂起升角度变化情况,仿真结果符合起升系统实际要求。在此基础上,通过注入故障参数对系统典型故障进行了无损故障模拟,分析了故障机理,获取了故障样本,为起升系统故障诊断提供了依据。(本文来源于《液压与气动》期刊2014年10期）
冯江涛,郭晓松,冯永保,仕润霖[2]（2013）在《后铰支点可移式起升系统联合仿真研究》一文中研究指出后铰支点可移式起升系统结构复杂,负载时变,建立精确的数学模型比较困难,常规PID控制难以达到理想效果。该文运用AMESim和Simulink对起升过程进行了联合仿真,用理想缓冲曲线代替了匀加速和匀减速曲线以减小液压缸的冲击,设计了模糊PID控制器。仿真结果表明:模糊PID控制抗干扰能力强,动态误差小,满足起升过程性能要求。(本文来源于《液压与气动》期刊2013年04期）
冯永保,仕润霖,郭晓松,李淑智[3]（2012）在《后铰支点可移式液压驱动起升机构控制策略仿真研究》一文中研究指出后铰支点可移式起升机构是一种新型结构形式的起升方式,该起升机构采用液压驱动,运动过程涉及到多个液压缸协同控制,以及多个液压缸运动时的相互干扰。因此,该文提出采用模糊PID控制算法,并设计了控制器作为液压系统的控制环节,进行了起升机构的多缸协同控制的联合仿真研究。结果表明,采用模糊PID控制器及优化控制策略,明显减小了系统控制误差,提高了系统稳定性。(本文来源于《液压与气动》期刊2012年10期）
乔运英,郭晓松,姚晓光[4]（2011）在《后铰支点可移式起竖机构的分析与仿真研究》一文中研究指出针对传统起竖机构在有限空间下起竖受到限制的问题,提出一种后铰支点可移式起竖机构的设计方案,建立该机构的等效物理模型和基于闭环矢量方程的数学模型;对机构进行运动学和动力学分析,并在Matlab/Simulink中建立基于机构运动学和动力学方程的动态仿真模型;在给定起竖时间与油缸驱动方式的条件下,利用联立约束法对新型起竖机构进行动态仿真。仿真和分析结果表明:该机构能够满足快速性和平稳性要求,有效节省起竖空间。(本文来源于《机床与液压》期刊2011年07期）
莫持标,陈跃胜[5]（2011）在《液压自卸汽车举升机构铰支点位置优化设计》一文中研究指出针对某农业机械厂XHC3041型液压自卸汽车的直顶式举升机构铰支点位置设计,建立起完整的数学几何模型以及相应的合理边界条件,在此基础上对铰支点位置进行了几何分析与推理,利用计算机辅助设计来优化出理想的铰支点位置,并与优化设计前的结果相比较,验证了优化设计的合理性和经济性。(本文来源于《机电工程技术》期刊2011年02期）
许平勇,曹鹏举[6]（2008）在《平行杆翻转举升机构及液压缸铰支点设计》一文中研究指出阐述了雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理,建立了液压系统中液压缸推力设计计算的数学模型,并对液压缸支点在不同位置时对液压缸推力的影响进行了分析,得到了液压缸支点设计规律。(本文来源于《起重运输机械》期刊2008年05期）
赵玉新,王玉香,胡景龙[7]（2007）在《钢筋混凝土楼盖主梁作为次梁不动铰支点处理的误差分析》一文中研究指出在钢筋混凝土楼盖设计中,为简化计算,主梁常作为次梁不动铰支点处理,并忽略主梁在交叉点处的竖向位移。分析了由此引起的内力计算误差,讨论了影响支承性能的主要因素及主梁作为次梁不动铰支点的条件。(本文来源于《工业建筑》期刊2007年S1期）
陈跃胜,莫持标[8]（2003）在《直顶式举升机构铰支点位置优化设计》一文中研究指出针对广东新会农械厂XHC 30 4 1型液压自卸汽车的直顶式举升机构铰支点位置设计 ,建立起完整的数学几何模型以及相应的合理边界条件 ,在此基础上对铰支点位置进行了几何分析推理 ,计算和利用计算机辅助设计来优化出理想的铰支点位置 ,并用实践测出的结果来验证设计的合理性、经济性(本文来源于《广东技术师范学院学报》期刊2003年04期）
姜青松,张金,钱祥生[9]（1998）在《计算机辅助人字门液压缸铰支点优化布置》一文中研究指出分析了船闸人字门液压启闭机液压缸铰支点位置的选取对力臂和跨距的影响，得到了液压缸铰支点位置选取的一般规则，弥补了传统直观布置观念上的局限性．开发了通用性很强的软件，算例证实了分析的结论．(本文来源于《华中理工大学学报》期刊1998年S1期）
张冬岩[10]（1997）在《举升机构铰支点初始位置的优化计算》一文中研究指出对自卸汽车举升机构铰支点初始位置进行优化计算可以改善举升机构的油压特性曲线和避免初始油压值过大对液压元件形成较大冲击。(本文来源于《专用汽车》期刊1997年02期）
铰支点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
后铰支点可移式起升系统结构复杂,负载时变,建立精确的数学模型比较困难,常规PID控制难以达到理想效果。该文运用AMESim和Simulink对起升过程进行了联合仿真,用理想缓冲曲线代替了匀加速和匀减速曲线以减小液压缸的冲击,设计了模糊PID控制器。仿真结果表明:模糊PID控制抗干扰能力强,动态误差小,满足起升过程性能要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铰支点论文参考文献
[1].李淑智,耿光飞.后铰支点可移式起升系统建模与故障仿真[J].液压与气动.2014
[2].冯江涛,郭晓松,冯永保,仕润霖.后铰支点可移式起升系统联合仿真研究[J].液压与气动.2013
[3].冯永保,仕润霖,郭晓松,李淑智.后铰支点可移式液压驱动起升机构控制策略仿真研究[J].液压与气动.2012
[4].乔运英,郭晓松,姚晓光.后铰支点可移式起竖机构的分析与仿真研究[J].机床与液压.2011
[5].莫持标,陈跃胜.液压自卸汽车举升机构铰支点位置优化设计[J].机电工程技术.2011
[6].许平勇,曹鹏举.平行杆翻转举升机构及液压缸铰支点设计[J].起重运输机械.2008
[7].赵玉新,王玉香,胡景龙.钢筋混凝土楼盖主梁作为次梁不动铰支点处理的误差分析[J].工业建筑.2007
[8].陈跃胜,莫持标.直顶式举升机构铰支点位置优化设计[J].广东技术师范学院学报.2003
[9].姜青松,张金,钱祥生.计算机辅助人字门液压缸铰支点优化布置[J].华中理工大学学报.1998
[10].张冬岩.举升机构铰支点初始位置的优化计算[J].专用汽车.1997
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