论文摘要
为准确刻画非机动车流微观运动特征,并在二维平面上描述非机动车的运动,从骑行者心理角度出发,首次提出舒适空间理论,来描述骑行者行为动机的产生,并以此为依据构建了动机-决策-执行三层框架非机动车模型,从行为产生的全过程来描述非机动车运动;将模型与上海市一处机非物理隔离路段的实证数据及现有模型进行对比,仿真结果表明,模型能够很好地反映非机动车速度分布等微观特征的同时,轨迹的平均误差仅为0.64 m,更加接近真实情况.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 倪颖,李逸昕,李旭红,孙剑
关键词: 非机动车流,舒适空间理论,二维仿真,物理隔离路段
来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,杭州海康威视数字技术股份有限公司
基金: 上海浦江人才计划(17PJC103),国家重点研发计划重点专项(2018YFB1600505)
分类号: U491.225
页码: 778-786
总页数: 9
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