河南省励丰房地产开发有限公司
摘要：道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。对此，加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。
关键词：道路桥梁；桥梁工程；施工技术；常见病害
引言
随着人们生活水平不断提高，我国城市道路与桥梁工程建设快速发展，各地陆续建设完成大量道路与桥梁，给人们出行带来了极大方便，也为我国物流、交通运输等行业的发展提供了良好的基础建设。但是由于道路与桥梁自身的特点，在使用过程中极易受到外界环境的影响，同时由于人们在使用过程中的方式不当，会使道路与桥梁产生各类病害，包括断裂、裂缝、腐蚀等，给人们日常使用带来了安全隐患，严重时还会引发安全事故、危害人们的生命安全。
1．道路桥梁工程中的常见病害分析
1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝
由于道路桥梁是长期暴露在外界环境下的，并且使用的次数是数以万计的，需要承载着不同重量的物体。在道路桥梁工程建设中，路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构，这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的的强度和承受能力，但这种结构易受温度的影响，温度差异越大，铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区，路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。由于早晚温度差异过大，导致半刚性结构路面的受压性降低，最终在日常使用中出现裂缝，甚至导致崩塌。路面和桥面铺装层产生裂缝的另外一个原因就是长期的使用量，相对于人行道路的铺装层，车辆行驶的道路更易产生裂缝，由于车辆在行驶过程中往往会出现超载或急刹车的现象，车辆会严重的挤压并磨损地面，因此容易发生路面凹陷，进而产生断裂层，在这样长期的磨损情况下，路面和桥面必然产生裂缝，从而使得道路桥梁工程出现质量问题。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命，地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：①在道路桥梁工程建设前期相关人员勘测施工场地不到位，进而设计的道路桥梁不合理，导致施工过程中施工技术存在一定漏洞；②一些施工人员在工程建设中为谋取利益而偷工减料，忽略了工程质量的达标成果，满足不了施工要求，最终导致道路桥梁地基发生沉降；③施工人员在施工过程中没有充分考虑到施工地点周围环境的地质变化情况，建设道路桥梁是需要很长时间的，长时间下地表层会遭到破坏，地质发生变化，土质的软硬度不均衡，造成地基不均匀，甚至引发地基沉降。地基沉降不均匀，则会使路面和桥面受力不均衡，对人们日常生活和车辆的行驶造成严重影响。
1.3钢筋锈蚀出现断裂问题
钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。
2．道路桥梁工程的施工处理技术分析
2.1裂缝修补技术
裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依据表面裂缝的具体情况来确定。本节主要介绍表面修补技术。表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5min便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。
2.2防治地基沉降问题的办法
为了避免出现地基沉降的问题，一般在进行施工之前需要现场勘察项目周边区域的地质情况，特别是地下水流的情况、管网铺设的情况和地质特点等，从而能够采用科学、合理的地基布设方案，有效防治使用中出现地基的沉降。要在道路或桥梁周边根据设计方案布设必要的沉降缝和沉降观测点。最后，是针对道路或桥梁周边建筑工程项目开挖过程中对地基的影响，就需要新建项目要根据实际情况合理开挖，作必要的防护措施，控制开挖的深度和范围，防止影响已有的道路和桥梁工程。
2.3钢筋锈蚀问题的处理
钢筋作为道路桥梁承重系统的中心环节，之所以会出现锈蚀现象，主要是失去了混凝土的保护作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。在进行混凝土施工时，务必要控制好混凝土施工的问题，防止后期混凝土产生裂缝。这些都可加强混凝土的牢固性，以使其很好地起到保护钢筋结构的作用。
2.4关于路基的处理技术
路基建设是公路施工中最主要的一部分，随着经济的发展，公路运输逐渐成为了主要的运输方式之一，公路质量的提高才能推进效率的提高。在对公路进行施工时，保护好路基是必要的，一旦路基出现了破损就需要大面积进行整治，所以在修建公路的时候，不可过分贪图效率而忽视了质量，打好路基才能使今后公路的施工更为快捷。当路基出现裂缝的时候，需要对路基进行填料，比如采用石灰、水泥和砂石等进行路基的打底，再采用透水性好的土质，将其与石灰等合并起来，一起倒入裂缝里面，加强路基的稳固性。就需要采用大吨位压路机在铺好的路基上进行碾压，在我国一般规定高速公路的压实度不得小于93%，一般的公路也在90%以上，比如在我国西北部某国道主干线上，在进行路基压实时要达到标准的95%以上，这为今后西北经济发展提供较大的支撑。另外在我国由于地形比较复杂，所呈现出来的公路也是多样化，那么出现的问题也是让人难以捉摸。
3.结束语
道路桥梁工程在长期的车辆碾压下，其表面会出现一定程度的裂缝，或是地基下沉、桥头两端受损，这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行，影响着工程的使用寿命。加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析，并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。
参考文献：
[1]邱海利，高彬，封啸斐.公路桥梁结构病害与预防加固措施[J].公路交通科技（应用技术版），2012（7）：73-76.
[2]崔丽娟.浅析道路桥梁工程中存在的质量问题及对策[J].科技风，2014（02）.