导读:本文包含了镇海港区论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶,操纵,受限水域,转向
镇海港区论文文献综述
汪宋[1]（2018）在《镇海港区5万吨级煤炭码头靠离泊及注意事项》一文中研究指出对镇海港区5万吨级煤炭专用码头概况、进出口航道、航法和码头前沿潮流进行了介绍,通过实例分析了重载煤炭船进口航行及靠离码头的过程中存在的问题,并提出了相应的注意事项。(本文来源于《中国引航论文集 2017》期刊2018-06-01）
蒋侃[2]（2018）在《基于船舶AIS数据的港区内溢油事故风险研究》一文中研究指出船舶在海上运输频繁,溢油事故发生的次数也逐渐增多。而频繁发生的海上溢油已经严重危害到海洋生态环境。如何有效地减少溢油事故的发生已是海上运输的重要环节,也是港口管理的一项工作。自20世纪80年代起,数据库和数据采集技术有了惊人的进展,这就导致数据量的爆发式增长,尤其是应用于海上运输的船舶自动识别系统(AIS)发展迅速,该系统内包含了与航运有关的丰富数据,可以为解决港口内相关事宜提供有效内容。面对诸多数据,如何从中挖掘出有效信息,亦是当前亟需解决的困难。在此背景下,各种数据挖掘技术应运而生,其中,聚类技术是一个重要方向,可以发现数据背后隐藏的规律。基于上述问题,本文主要研究了宁波港镇海港区的船舶溢油情况。首先,文中介绍了镇海港区的具体情况,以及甬江航道的地理位置、自然环境。在上述概况下,本文进一步介绍了宁波港码头的主要污染源,对船舶交通溢油风险进行了分析,并介绍了油船溢油的主要影响因素,认为船舶行为对溢油事故将会产生重要影响。为此,本文构建了基于AIS数据的船舶行为识别模型,对船舶轨迹聚类情况建立了有关的数学模型,采用DBSCAN聚类算法进行聚类,删除噪声数据,并介绍了船舶搁置点的识别方法。基于上述分析,本文利用上述模型和方法为依据对甬江航道进行了案例分析。对甬江航道具体航行条件做了介绍,并对甬江航道溢油事故风险进行了评估,主要从海损溢油、人为溢油及操作性溢油叁方面进行了分析,认为船舶碰撞、搁浅是甬江航道引起溢油事故为主要因素。在提取宁波港镇海港区的AIS数据资料后,通过有关模型计算,发现甬江航道中有多处船舶容易发生碰撞的危险区域,可在往后的航线轨迹的规划中做有效的监控和合理的规划,以降低船舶发生碰撞的概率,减少溢油事故的发生。在案例分析的基础上,提出了相关的改善对策。本文的研究可为国内外港口管理提供有效的措施,为相关溢油事故的控制提供必要的借鉴。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-03-01）
张波[3]（2017）在《镇海港区危险品船舶引航风险与对策》一文中研究指出随着宁波港危险品码头的扩建,危险品货物的吞吐量逐年递增,危险品船舶的艘次也在增加。然而时至今日,对于防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的呼声越来越高,危险品船舶的安全也是海事部门的重点监管区域。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2017年12期）
王播[4]（2015）在《镇海港区消防中队开展训练工作》一文中研究指出近日,为扎实有效的增强中队的整体战斗力,宁波港公安局镇海港区消防中队充分将体能技能、实战演练与消防宣传有机集合,进一步推动训练工作的有序开展。为迅速提升队伍的整体战斗力,推动作战能力步上一个新台阶,中队严格遵循大队训练方案制定训练计划。在体能训练方面,中队延续"科学施训、统一标准、严抓质量"的训练思路,采用"一帮一"、"老带新"的训练模式,将器材装备操作作为重点,通过组织队员(本文来源于《水上消防》期刊2015年03期）
包凌雁,裘继强,宋兵[5]（2015）在《镇海港区海铁联运打通“最后一米”》一文中研究指出本报讯（包凌雁 通讯员裘继强 宋兵）镇海港区疏港铁路２条煤炭专用线近日成功改造成集装箱、杂件等通用专线，打通了镇海港区集装箱海铁联运“最后一米”，实现国铁新货运站到镇海港区的无缝衔接。这一改造，将镇海港区年海铁联运接发能力由原来的３万标准箱提升至１０(本文来源于《宁波日报》期刊2015-03-29）
冯建利[6]（2014）在《海天雄镇 枯木逢春》一文中研究指出起烟于寒灰之上，生花于已枯之木。这一幕，正在秀丽的杭州湾畔的镇海上演。上半年，镇海港区外贸货物吞吐量302万吨，同比增长93.2%，在经历连续多年的低谷后，镇海港区终于扭转乾坤，曾经的海天雄镇在书写着枯木逢春的奇迹。 “成绩的取得，有一半是宁波(本文来源于《中国国门时报》期刊2014-11-19）
郜会彩,李志永,王瑞峰,李若华[7]（2013）在《宁波镇海港区淤积机理及影响因素分析》一文中研究指出目前重视工程前期的论证预测,而对工程后续的观测分析较少。以宁波港镇海港区为例,借助翔实的实测资料,通过镇海沿岸潮流、泥沙特性分析,对大规模围涂后宁波港镇海港区的淤积原因进行了深入分析。区分了不同因素对港区淤积贡献的大小,从而合理解释外游山深潭的淤积机理。分析结果表明:周边规模较大的围涂和外游山局部围涂使其矶头效应显着削弱,是造成该深潭持续淤积的主要原因。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2013年07期）
李志永,郜会彩,王瑞锋[8]（2012）在《镇海港区21～23号码头平面布置方案研究》一文中研究指出针对镇海港区21~23号码头平面布置方案,根据各方案的海床及水流条件,结合码头所在海域的自然淤积情况,研究泊位的疏浚回淤,预测码头建设对水流及海床冲淤的影响。经综合分析后,否定了对镇海港区赖以生存的外游山深潭可能产生较大淤积影响的布置方案,避免了拟建工程对现有泊位乃至整个港区可能带来的不利影响。(本文来源于《浙江水利科技》期刊2012年02期）
甘丰录,宋兵[9]（2010）在《宁波港镇海港区将打造华东最大燃煤港口》一文中研究指出本报讯 ( 甘丰录 通讯员 宋兵) 从“宁波港2010年煤炭业务座谈会”上获悉，今年宁波港将进一步加大对镇海港区的投入，以提升港口软硬件，争取将其打造成为浙江乃至华东最大的燃料煤炭港口。 “拓浙西、争萧绍、保宁波，今年争取成为浙江乃(本文来源于《中国船舶报》期刊2010-04-09）
周波[10]（2008）在《镇海港区成功接卸第一百种液化品》一文中研究指出本报讯 日前，来自韩国蔚山港的“迪克木瓜”轮卸完500吨液化新品种——二乙烯叁胺后缓缓驶离镇海港区16号泊位。这标志着镇海港区安全装卸的液化品已达100种。 镇海港区首次开展液化品中转业务可以追溯到上世纪80年代，早在1980年12月7日，(本文来源于《中国国门时报》期刊2008-06-04）
镇海港区论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶在海上运输频繁,溢油事故发生的次数也逐渐增多。而频繁发生的海上溢油已经严重危害到海洋生态环境。如何有效地减少溢油事故的发生已是海上运输的重要环节,也是港口管理的一项工作。自20世纪80年代起,数据库和数据采集技术有了惊人的进展,这就导致数据量的爆发式增长,尤其是应用于海上运输的船舶自动识别系统(AIS)发展迅速,该系统内包含了与航运有关的丰富数据,可以为解决港口内相关事宜提供有效内容。面对诸多数据,如何从中挖掘出有效信息,亦是当前亟需解决的困难。在此背景下,各种数据挖掘技术应运而生,其中,聚类技术是一个重要方向,可以发现数据背后隐藏的规律。基于上述问题,本文主要研究了宁波港镇海港区的船舶溢油情况。首先,文中介绍了镇海港区的具体情况,以及甬江航道的地理位置、自然环境。在上述概况下,本文进一步介绍了宁波港码头的主要污染源,对船舶交通溢油风险进行了分析,并介绍了油船溢油的主要影响因素,认为船舶行为对溢油事故将会产生重要影响。为此,本文构建了基于AIS数据的船舶行为识别模型,对船舶轨迹聚类情况建立了有关的数学模型,采用DBSCAN聚类算法进行聚类,删除噪声数据,并介绍了船舶搁置点的识别方法。基于上述分析,本文利用上述模型和方法为依据对甬江航道进行了案例分析。对甬江航道具体航行条件做了介绍,并对甬江航道溢油事故风险进行了评估,主要从海损溢油、人为溢油及操作性溢油叁方面进行了分析,认为船舶碰撞、搁浅是甬江航道引起溢油事故为主要因素。在提取宁波港镇海港区的AIS数据资料后,通过有关模型计算,发现甬江航道中有多处船舶容易发生碰撞的危险区域,可在往后的航线轨迹的规划中做有效的监控和合理的规划,以降低船舶发生碰撞的概率,减少溢油事故的发生。在案例分析的基础上,提出了相关的改善对策。本文的研究可为国内外港口管理提供有效的措施,为相关溢油事故的控制提供必要的借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
镇海港区论文参考文献
[1].汪宋.镇海港区5万吨级煤炭码头靠离泊及注意事项[C].中国引航论文集2017.2018
[2].蒋侃.基于船舶AIS数据的港区内溢油事故风险研究[D].大连海事大学.2018
[3].张波.镇海港区危险品船舶引航风险与对策[J].中国水运(下半月).2017
[4].王播.镇海港区消防中队开展训练工作[J].水上消防.2015
[5].包凌雁,裘继强,宋兵.镇海港区海铁联运打通“最后一米”[N].宁波日报.2015
[6].冯建利.海天雄镇枯木逢春[N].中国国门时报.2014
[7].郜会彩,李志永,王瑞峰,李若华.宁波镇海港区淤积机理及影响因素分析[J].长江科学院院报.2013
[8].李志永,郜会彩,王瑞锋.镇海港区21～23号码头平面布置方案研究[J].浙江水利科技.2012
[9].甘丰录,宋兵.宁波港镇海港区将打造华东最大燃煤港口[N].中国船舶报.2010
[10].周波.镇海港区成功接卸第一百种液化品[N].中国国门时报.2008