导读:本文包含了理论最大相对密度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:沥青,密度,理论,真空,孔隙,方法,多孔。
理论最大相对密度论文文献综述
王顺利,王永霞[1]（2019）在《沥青混合料理论最大相对密度仪在线校准方法分析》一文中研究指出沥青混合料理论最大相对密度仪(以下简称"密度仪")可供沥青混合料配合比设计、路况调查或路面施工质量管理时计算孔隙率和压实度等使用,其工作原理如图1所示。密度仪实验方法中对抽真空及保持时间有较高要求,因此使用单位需要对仪器上的真空表或者绝压数字表进行定期校准,以保证密度仪的实验数据准确可靠。(本文来源于《中国计量》期刊2019年10期）
熊学堂,张肖宁,苏尚武,虞将苗[2]（2018）在《基于沥青介质法混合料理论最大相对密度影响因素的灰关联分析》一文中研究指出为准确测定沥青混合料的体积参数,以及克服沥青路面芯样空隙率或压实度代表性差,避免主控指标验收计算不准确导致沥青路面早期损坏,提出用沥青介质法测定马歇尔试件或芯样的理论最大相对密度。基于沥青介质法测定不同沥青材料及级配类型的马歇尔试验数据,利用灰关联分析法分析了矿料级配、沥青的性质、油石比和毛体积相对密度对沥青混合料理论最大相对密度的影响程度。根据灰关联度排序结果表明:矿料级配对于沥青混合料理论最大相对密度影响最大,矿料颗粒愈细,影响程度愈高;毛体积相对密度次之,反映了试件的密实程度对其影响较大;沥青用量和性质相对较小。(本文来源于《公路工程》期刊2018年01期）
吕红,崔尧尧[3]（2016）在《沥青混合料理论最大相对密度仪真空度校准方法研究》一文中研究指出针对沥青混合料理论最大相对密度仪的真空度需要校准的问题,提出利用数字压力计与无线压力模块两种仪器作为标准器进行校准的方法,并通过现场的实验比较两种方法的利弊,实验结果显示两种方法均可以满足该仪器真空度校准要求,可以根据实际需要进行选择。(本文来源于《产业与科技论坛》期刊2016年17期）
李剑锋[4]（2016）在《真空法测试沥青混合料理论最大相对密度影响因素分析》一文中研究指出真空法测试沥青混合料的理论最大相对密度是一种较准确的方法。在多年工作实践经验的基础上,尝试对于沥青混合料搅拌后保温老化时间长短的影响、对热沥青混合料中细集料是否分散到小于6.4mm及真空时间长短这叁方面进行分析比较。(本文来源于《福建建材》期刊2016年06期）
纪传麟,邓静[5]（2015）在《沥青混合料理论最大相对密度确定方法探讨》一文中研究指出综合比较了测定沥青混合料理论最大相对密度的叁种方法,给出了测定改性沥青混合料理论最大相对密度的推荐方法。(本文来源于《山东交通科技》期刊2015年05期）
汪正兴,王志海,刘增宏[6]（2015）在《沥青混合料理论最大相对密度试验方法研究》一文中研究指出沥青混合料的理论最大相对密度是沥青混凝土的一个重要参数,因而其测试方法的准确性也尤其重要。现行试验规程中给出了叁种用于测试沥青混合料理论最大相对密度的方法,测试方法并不统一。本文分别采用这3种不同试验方法对同一沥青混合料样品进行测试比较,分析了各种试验方法的不足之处。同时还采用3组不同吸水率的集料研究了集料吸水率对各种测试方法的影响。通过对比试验揭示了不同试验方法的对试验结果的影响,最后对叁种试验方法提出了建议。(本文来源于《中国水利水电科学研究院学报》期刊2015年04期）
贺治增[7]（2014）在《沥青浸渍法测沥青混合料最大理论相对密度》一文中研究指出为了更加准确地测定沥青混合料的最大理论相对密度,在系统分析现有沥青混合料配合比设计中最大理论相对密度的确定方法的缺点和局限性的基础上,提出了一种用沥青作介质准确测定集料的有效相对密度和沥青混合料最大理论相对密度的试验方法,分析了该方法的可行性,结果表明:沥青浸渍法可以准确测定集料有效相对密度及沥青混合料最大理论相对密度,可较准确地检测混合料沥青含量,进行路面施工质量控制。(本文来源于《交通科技》期刊2014年04期）
张宿峰,齐辉[8]（2012）在《简述沥青混合料理论最大相对密度的确定方法》一文中研究指出对沥青混合料理论最大相对密度的两种测试方法(计算法和实测法)进行了介绍,并对两种方法进行了比较,将两种方法的不同点和区别进行了分析,并通过实例对两种方法的试验结果进行了对比,当两者误差在0.02的范围之内时对于使用改性沥青的混合料仍采用实测法测定最大相对理论密度。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2012年12期）
苗宏亮[9]（2012）在《新旧规程中沥青混合料理论最大相对密度测定的对比》一文中研究指出关于沥青混合料理论最大相对密度的测定,由于原规程中对于真空度的要求不合理,新规程取消了真空度标准,统一采用负压标准,同时对试验步骤中的细节进行了修订,增加了修正试验。通过对新旧规程的对比分析,有助于更好地测量沥青混合料理论最大相对密度。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年14期）
杨均[10]（2012）在《多孔集料沥青混合料理论最大相对密度确定方法的研究》一文中研究指出理论最大相对密度间接决定了沥青混合料的路用性能。计算法、溶剂法和真空法都不能准确的获得多孔集料沥青混合料理论最大相对密度。文中提出采用浸渍法实测多孔集料混合料的理论最大相对密度,通过试验证实其精度较高。(本文来源于《广东交通职业技术学院学报》期刊2012年01期）
理论最大相对密度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为准确测定沥青混合料的体积参数,以及克服沥青路面芯样空隙率或压实度代表性差,避免主控指标验收计算不准确导致沥青路面早期损坏,提出用沥青介质法测定马歇尔试件或芯样的理论最大相对密度。基于沥青介质法测定不同沥青材料及级配类型的马歇尔试验数据,利用灰关联分析法分析了矿料级配、沥青的性质、油石比和毛体积相对密度对沥青混合料理论最大相对密度的影响程度。根据灰关联度排序结果表明:矿料级配对于沥青混合料理论最大相对密度影响最大,矿料颗粒愈细,影响程度愈高;毛体积相对密度次之,反映了试件的密实程度对其影响较大;沥青用量和性质相对较小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
理论最大相对密度论文参考文献
[1].王顺利,王永霞.沥青混合料理论最大相对密度仪在线校准方法分析[J].中国计量.2019
[2].熊学堂,张肖宁,苏尚武,虞将苗.基于沥青介质法混合料理论最大相对密度影响因素的灰关联分析[J].公路工程.2018
[3].吕红,崔尧尧.沥青混合料理论最大相对密度仪真空度校准方法研究[J].产业与科技论坛.2016
[4].李剑锋.真空法测试沥青混合料理论最大相对密度影响因素分析[J].福建建材.2016
[5].纪传麟,邓静.沥青混合料理论最大相对密度确定方法探讨[J].山东交通科技.2015
[6].汪正兴,王志海,刘增宏.沥青混合料理论最大相对密度试验方法研究[J].中国水利水电科学研究院学报.2015
[7].贺治增.沥青浸渍法测沥青混合料最大理论相对密度[J].交通科技.2014
[8].张宿峰,齐辉.简述沥青混合料理论最大相对密度的确定方法[J].黑龙江交通科技.2012
[9].苗宏亮.新旧规程中沥青混合料理论最大相对密度测定的对比[J].交通标准化.2012
[10].杨均.多孔集料沥青混合料理论最大相对密度确定方法的研究[J].广东交通职业技术学院学报.2012
论文知识图
