国内外城市停车规划策略比较与解析

论文摘要

我国正处于快速机动化时期,小汽车迅猛增长带来的停车问题及引发的城市交通、环境等问题突出,尤其是大城市车多地少,停车问题更为严峻。长期以来,我国大城市习惯于增加供给来满足日益增长的停车需求,存在停车规划理念落后、停车管理水平低、相关的法律法规不健全等问题,在管理的方法、精细化程度、技术先进程度、执行严格程度上都与国外城市有差距。发达国家的停车规划实践表明,大城市必须转变停车规划策略,从充分供给转向需求管理才能治愈停车难的顽疾。

论文目录

1 背景

2 国内外城市停车规划策略总结

2.1 欧洲城市停车规划策略

2.1.1 历史回顾

2.1.2 停车规划策略转向

2.1.3 欧洲城市停车政策

2.1.3. 1 经济机制

（1）停车收费

（2）基于排量收取停车费

（3）居住停车许可证

（4）工作场所停车税

2.1.3. 2 管理机制

（1）停车位总量限制

（2）停车位配建上限

（3）停车区位管理

2.1.4 结论

2.2 美国停车规划管理政策

2.2.1 路内停车

2.2.2 路外停车

2.3 日本东京停车管理政策

2.3.1 约束停车供给

2.3.2 高昂且差别化的停车收费

2.3.3 对以通勤为目的的停车进行约束

2.4 国内大城市停车规划策略总结

2.4.1 理顺路内外停车的关系

2.4.2 停车位配建

2.4.3 鼓励建设停车场

2.4.4 停车收费

2.4.5 小结

2.5 总结

3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许明才

关键词: 大城市,停车,规划策略

来源: 现代城市 2019年03期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海林李城市规划建筑设计有限公司

分类号: U491.7

页码: 31-35

总页数: 5

文件大小: 64K

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