软土地基框构桥顶进施工方法和控制措施研究

论文摘要

为避免在软土地基框构桥顶进施工中发生路基塌方、桥体开裂、线路变形等安全质量事故,以津山线K157+171. 43蓟汕联络线14 m-17 m-5 m-17 m-14 m五孔框架桥顶进施工为例,介绍在软土地基中采用扣轨加固暗挖顶进的施工方法和控制措施,并与军便梁支撑桩加固线路顶进方法、明挖顶进施工方法对比分析。结果表明:扣轨加固暗挖顶进施工方法具有投资小、适用性强、对铁路运输影响小、安全风险可控的优点;控制措施方面,在地下水位较高的软土地基顶进框构桥施工中,施工降水、注浆加固的质量控制是防止顶进中出现塌方、线路变形等问题的关键。

论文目录

0 引言

1 工程概况

1.1 框架桥规模及结构形式

1.2 工程地质

1.3 水文地质

2 施工技术

2.1 施工降水

2.2 路基注浆加固

2.3 基坑止水围幕、防护桩及基底加固施工

2.4 路基防护桩、支撑桩、抗移桩设置[4]

2.5 滑板、框构桥施工

2.6 线路加固

2.7 框构顶进

2.7.1 箱体顶进原则

2.7.2 试顶及空顶

2.7.3 顶进及挖土作业

3 关键控制措施

3.1 路基注浆控制措施[6]

3.2 施工降水控制[7]与观测

3.3 防线路横移措施

3.4 桥体方向控制及纠偏措施

3.5 顶进过程中测量监控

3.6 注浆结果雷达检测

4 施工方法对比分析

4.1 与军便梁支撑桩加固线路顶进方法相比

4.2 与列车停运明挖顶进方法[9]相比

5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵永船,张宁

关键词: 框构桥,软土地基,顶进,控制措施,施工降水,注浆加固

来源: 中国安全科学学报 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁路北京局集团有限公司

分类号: U445.4

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.S2.013

页码: 77-81

总页数: 5

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软土地基框构桥顶进施工方法和控制措施研究

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