论文摘要
针对轨道车辆垂向振动影响列车运行平稳性的问题,为减小车辆垂向振动,在分析传统轨道车辆垂向动力学模型的基础上,基于准零刚度隔振方法,通过在轨道车辆的二系悬挂结构中引入一对横向线性弹簧,使其与垂向的线性弹簧并联,组成轨道车辆准零刚度二系悬挂系统。以四轴客运列车为例,建立含有准零隔振结构的轨道车辆系统动力学模型,运用龙格库塔法求解得到系统响应,并利用平稳性指标评估隔振效果。数值结果显示,与线性弹簧二系悬挂系统相比,具有准零刚度特性的轨道车辆二系悬挂系统隔振效果良好,能有效减小车体的垂向振动,提高列车运行平稳性。研究表明了准零刚度减振方法的可行性,也为轨道车辆二系悬挂平稳性设计提供一定的科学依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 崔庆霞,杨俭,袁天辰,宋瑞刚
关键词: 轨道车辆,准零刚度,平稳性,减振
来源: 计算机仿真 2019年08期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 上海工程技术大学城市轨道交通学院
基金: 国家自然科学基金(面上项目)(51575334),国家自然科学基金(青年项目)(51605274),上海工程技术大学研究生创新项目基金(17KY1006)
分类号: U270.33
页码: 133-138
总页数: 6
文件大小: 1998K
下载量: 206
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