桥梁分级减震支座抗震性能分析

论文摘要

基于小震"硬抗",大震"减震耗能+协同抗震"为核心提出分级减震理念,并开发了分级减震支座,对其力学参数与性能进行理论分析与试验研究。以某大跨连续梁桥为例,采用抗震支座、分级减震支座、摩擦摆减隔震支座3种方案对减震性能进行对比分析,结果表明,在E2地震作用下,采用分级减震支座方案墩底轴力响应最小,且相比于抗震支座方案可大幅降低固定墩墩底剪力及弯矩,相比于摩擦摆减隔震支座方案墩底剪力及弯矩均有一定的减小,表现出了较好的减震效果。

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类型: 期刊论文

作者: 王剑明,伍大成,赵鹏贤,邹贻军,胡盟

关键词: 分级减震理念,分级减震支座,大跨度梁桥,恢复力模型,抗震性能

来源: 交通科技 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 成都济通路桥科技有限公司

分类号: U442.55

页码: 68-71

总页数: 4

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