导读:本文包含了无级变速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:变速器,液压,机械,混合动力,策略,动力,工况。
无级变速论文文献综述
孙冬野,范曾雁,陈元[1]（2019）在《基于回流无级变速传动的混合动力汽车运行模式转换控制策略》一文中研究指出搭载回流无级变速传动装置的插电混合动力汽车在动力切换过程中存在两种切换形式:动力源之间的驱动模式切换和纯无级状态与回流状态之间的调速模式切换,两种切换都会导致动力耦合系统扭矩突变,影响汽车平顺性。在对回流式混合动力系统工作特性分析的基础上,制定了针对不同切换过程的扭矩协调控制策略,并通过MATLAB/Simulink仿真平台进行了验证。结果表明,该策略能够有效地减少该系统切换过程中的转矩波动和冲击。(本文来源于《重庆大学学报》期刊2019年10期）
岳晋仁[2]（2019）在《德纳谱写无级变速新篇章》一文中研究指出任何一项新技术,如果为其自身投入的研发中心占地4万平方英尺、雇用40个工程师并集工艺设计、分析、冷热加工、样件制作及配置4台测功机的试验车间为一体的话,那就应被视为一种具有竞争性的威胁。这就是动力总成圈中名噪一时的位于德州松园的德纳技术中心及其自2014(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2019年10期）
马路迅[3]（2019）在《电力机械无级变速传动系统控制策略研究》一文中研究指出由于传统汽车工业导致的空气、噪声污染和高能耗等问题日益严重,新能源汽车成为现代汽车工业的研究方向。电动汽车也是新能源汽车的一种,由于其具有零排放、节能和噪声小等优点,各国政府、企业和科研学者都积极投入到电动汽车研发进程中,不断提高汽车工业的可持续发展水平,加快电动汽车发展步伐。电动汽车传动系统主要包括两个方面:动力传动系统硬件和控制系统软件。近年来,大多数电动汽车企业在传动系统领域主要研究单电机+减速器的驱动形式,这种驱动方式的优点是成本低,结构简单且易于控制,但是在中高速段电机效率低,经济性能和整车效率不高。因此,为提高电机效率,开发出合适的变速器成为传动系统领域研究的主要方向。变速器主要性能应具有大功率无级、变速范围广、结构简单和较好的传动能力,同时,合理的控制策略也是提高整车效率的保证,能够提高电机高效区利用率和整车传动效率。本文是对一种应用于电动汽车上的双电机无级变速驱动系统及其控制策略进行研究,其中主电机提供绝大部分的需求驱动力,调速电机作为辅助来调节系统的输出转速。双电机系统具有较宽的调速范围、结构紧凑且便于控制等优势;根据循环工况匹配的基于效率最优控制策略,大大提高了电机高效区利用率和系统效率。主要的工作任务包括:(1)研究基于差动行星轮系的无级变速系统传动方案,根据行星齿轮机构传动特性的一般规律,分析变速器在不同工作模式下具有的转速转矩特性和功率流变化特点。(2)对电力机械无级变速驱动系统进行参数匹配,包括动力系统参数匹配和基于循环工况的电机需求功率和电机高效区匹配。根据整车基本参数,给出基于动力性指标的电机参数、整车传动比和电池参数匹配方法,同时,考虑整车循环工况,在电动汽车仿真软件ADVISOR中分析NEDC工况下的需求驱动功率和电机高效区分布。(3)制定无级变速驱动系统的控制策略,分析各工作段内传动系统效率的计算方法,基于效率最优设计双电机驱动转矩的分配策略;根据车速与负载变化关系确定电机工作点,分析双电机在不同工作段内需求驱动转矩的计算方法,并利用模糊算法对加速过程中的需求驱动转矩进行补偿。根据传动系统机构和设计的控制策略搭建基于Simulink的仿真模型,利用汽车仿真软件ADVISOR分析系统传动性能和系统效率。(4)搭建双电机无级变速驱动系统试验平台,按照仿真结果对循环工况行驶状态下两电机工作点及系统效率进行分析,采集系统输出转速并分析各工作段内的无级调速特性,验证控制策略下的传动系统具有较高的系统效率。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
王步祯[4]（2019）在《无级变速拖拉机生产率-经济性综合最佳叁元调节控制策略》一文中研究指出近年来,随着我国工农业水平的不断提高,农业生产正逐步走向规模化和现代化。大马力智能化的新一代拖拉机越来越受到市场的青睐。液压机械无级变速器(HMCVT)具有传动效率高,无级调速范围大的优点,已经在各类大马力拖拉机上被广泛采用。研究液压机械无级变速器的变速规律和控制策略,提高液压机械无级变速拖拉机的性能,有着重要的现实意义。本文以某型号无级变速拖拉机为例,研究拖拉机所装备的液压机械无级变速器的特性,为满足无级变速拖拉机牵引作业时对经济性以及生产率的要求,采用生产率-经济性综合评价指标I_(EP)来表征拖拉机的牵引作业性能。以生产率-经济性综合最佳为目标,据此来分析和制定相应的变速规律和控制策略。根据拖拉机生产率和经济性的影响因素,以牵引功率和比油耗的比值表示I_(EP),在拖拉机负载特性场中,当I_(EP)最大时表明生产率-经济性综合最佳。分析了调节发动机转速转矩、变速器变速比以及农具耕深的过程中I_(EP)的变化特征。在确定的车速和牵引力下,求解该工作点的最大I_(EP)的值,并确定出对应的发动机最佳转速转矩、变速器最佳变速比以及农具的最佳耕深。在整个负载特性场上求解出所有工作点的最佳I_(EP)分布。以拖拉机实际工况为约束条件,限定犁耕作业时拖拉机在负载特性场中对应的工作区域,确定工作区域内最佳I_(EP)的最大值I_(EPm),以及对应的最佳工作点,并求解出了发动机、变速器、耕深叁元调节参数,形成叁元调节变速规律。制定了叁元调节控制策略,调节发动机、变速器以及液压悬挂系统使其工作在发动机最佳转速转矩、变速器最佳变速比以及农具最佳耕深的位置,实现生产率-经济性综合最佳的变速规律。与传统的控制策略相比,采用生产率-经济性综合最佳控制策略可以使拖拉机比油耗的平均值降低4.5%,牵引功率提高6%,提高了拖拉机的性能。根据动力学理论,应用Matlab/Simulink软件建立了拖拉机传动系统的动力学模型,包括发动机、多段HMCVT、中央传动系统以及行走机构模型。根据综合最佳变速规律和控制策略搭建了整车控制模型。采用模糊自适应自动调整PID控制参数,对装备多段HMCVT的拖拉机,按给定的目标车速和牵引力工作,进行了仿真实验。实验表明,采用模糊自适应PID控制响应时间快,车速波动较小,有较强的自适应能力,验证了变速规律实现的可行性,为实际的工程应用提供了参考。(本文来源于《河南科技大学》期刊2019-05-01）
钱星宇,孙涛,唐涛,张宁,苏含玉[5]（2019）在《一种便携式无级变速打枣机的设计》一文中研究指出我国盛产枣类作物,目前主要采用人工采摘方式,存在成本高、劳动强度大、采摘效率低等问题。为解决上述问题,在功能分析的基础上,本文通过箱体部分、控制部分、支架部分和工作部分的研究,完成了便携式无级变速打枣机的设计。该机器结构简单,互换性、适应性强,抗干扰能力卓越,在减少果实受损的同时提高了打枣效率,降低了劳动强度。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年05期）
雷雨龙,扈建龙,付尧,贾玉哲,王林波[6]（2019）在《无级变速车辆起步液力变矩器分段滑差控制》一文中研究指出本文中针对无级变速器车辆液力变矩器起步过程存在的加速性能差、发动机转速偏高和转速波动大的问题,提出了一种基于发动机恒转速控制的闭锁离合器起步滑差分段控制策略,并基于Amesim和MATLAB/Simulink搭建整车联合仿真平台,进行验证。仿真结果表明,在50%油门开度下,本文中提出的控制策略可将液力变矩器的闭锁时间提前1.2s左右,同时也可将50%油门开度起步阶段的燃油消耗节省5.385%,为进一步挖掘动力传动系统节油潜力提供了新的方法。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年02期）
杨江鹏[7]（2019）在《一种履带式自卸车无级变速行驶驱动系统研究》一文中研究指出在传统形式静液压传动履带式自卸车技术基础上提出了一种新型机械液压复合无级变速行驶驱动系统,并对其结构方案、调速原理及调速范围进行了研究,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年02期）
杜晓晓,王荣景,刘建涛[8]（2019）在《拖拉机无级变速传动技术及其应用》一文中研究指出近年来,随着我国农业生产技术的不断发展,新型农业机械不断被发明出来并投入到农业生产当中。这些农业机械所采用的先进技术越来越多,为加快农业发展发挥了重要作用。本文以农业生产当中常用的拖拉机为例,介绍其所使用的无级变速传动原理进行简介,对其特点及发展趋势进行阐述,并对发展前景进行展望,希望对同行有所借鉴,促进我国农业生产实现更好的发展。(本文来源于《南方农机》期刊2019年02期）
黄国勤,罗莎祁,胡博,于今[9]（2019）在《风电系统的混合式液压机械无级变速技术》一文中研究指出针对风力发电中变速恒频难的问题,提出一种基于混合式液压机械复合无级变速器(HMCVT)的系统设计方案,通过功率分流的方式将液压的高功率密度、无级变速的特点与机械的高效率特性结合并互补.首先以变速输入、恒速输出为前提,理论分析了液压机械变速器式风力发电系统的调速特性和效率特性;然后,结合实际工况,利用Matlab/Simulink软件对该系统进行数学建模和动态仿真分析,通过模糊PID控制器实现了对输出转速的快速精确控制;最后,利用搭建的变速器综合测试平台对样机的调速特性进行了测试.研究结果表明:液压机械复合变速器用于风力发电系统,能在额定切入、切出风速范围内很好的解决变速恒频问题,且动态性能良好,效率较高,稳定在87%左右.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
刘志强,马源晖,向青青[10]（2018）在《混合动力电动汽车无级变速-动力耦合机构》一文中研究指出为提高混合动力电动汽车燃油经济性,设计了一种五杆行星轮系动力耦合机构。该机构利用双行星排实现叁动力耦合,其中,发动机与行星架相连,电机1通过链轮1和太阳轮1相连,电机2和太阳轮2相连,并通过链轮2把动力传到驱动桥。推导了输出轴转速与叁个动力源转速的关系,传动比分析表明,该机构在实现动力耦合的同时,还能在运行过程中无级变速。对启动、起步、加速和上坡、巡航、滑行、刹车制动、低速纯电动和倒车等8种运行工况进行了能量流动路径分析,采用Advisor软件在某车型上对耦合机构进行了新欧洲行驶工况仿真验证。研究结果表明,回收的制动能量增加了45kJ,回收率提高了3.42%,有效地提高了整车燃油经济性。(本文来源于《长沙理工大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
无级变速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
任何一项新技术,如果为其自身投入的研发中心占地4万平方英尺、雇用40个工程师并集工艺设计、分析、冷热加工、样件制作及配置4台测功机的试验车间为一体的话,那就应被视为一种具有竞争性的威胁。这就是动力总成圈中名噪一时的位于德州松园的德纳技术中心及其自2014
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无级变速论文参考文献
[1].孙冬野,范曾雁,陈元.基于回流无级变速传动的混合动力汽车运行模式转换控制策略[J].重庆大学学报.2019
[2].岳晋仁.德纳谱写无级变速新篇章[J].轻型汽车技术.2019
[3].马路迅.电力机械无级变速传动系统控制策略研究[D].吉林大学.2019
[4].王步祯.无级变速拖拉机生产率-经济性综合最佳叁元调节控制策略[D].河南科技大学.2019
[5].钱星宇,孙涛,唐涛,张宁,苏含玉.一种便携式无级变速打枣机的设计[J].湖北农机化.2019
[6].雷雨龙,扈建龙,付尧,贾玉哲,王林波.无级变速车辆起步液力变矩器分段滑差控制[J].汽车工程.2019
[7].杨江鹏.一种履带式自卸车无级变速行驶驱动系统研究[J].现代制造技术与装备.2019
[8].杜晓晓,王荣景,刘建涛.拖拉机无级变速传动技术及其应用[J].南方农机.2019
[9].黄国勤,罗莎祁,胡博,于今.风电系统的混合式液压机械无级变速技术[J].华南理工大学学报(自然科学版).2019
[10].刘志强,马源晖,向青青.混合动力电动汽车无级变速-动力耦合机构[J].长沙理工大学学报(自然科学版).2018
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