（深圳供电局有限公司变电管理二所广东深圳518106）
摘要：本文通过搜集鸟害对变电站造成的后果数据，和今年鸟害情况及变电站暂行的防鸟装置等相关数据，进行了数据总结分析，强调了鸟害对变电站的危害性，总结今年鸟害发展的情况。并介绍了深圳供电局有限公司变电管理二所在防鸟害工作中采取的措施总结和措施效果分析，最后对防鸟害的对策进行了研究，为变电站防鸟害工作做到指引作用。目的是更好的把变电站鸟害防治下来，保证变电站生产运行可靠。
关键词：变电站；鸟害；数据分析；驱鸟器；效果分析
前言：
鸟害是威胁变电站运行的一项重要灾害，鸟类在变电站内活动，可能会对变电站造成设备绝缘降低或设备停电，增加电网运行风险。随着人类对鸟类的影响降低，且变电站为鸟类创造了适合的生活环境，鸟的种类及数量逐渐增多，活动越来越频繁。若变电站不采取针对性的防鸟措施加以防范，其危害程度也将逐步增大。
一防鸟害工作对变电站的重要性
鸟害是威胁变电站运行的一项重要灾害，鸟类在变电站内活动，可能会对变电站造成设备绝缘降低或设备停电，增加电网运行风险。随着人类对鸟类的影响降低，且变电站为鸟类创造了适合的生活环境，鸟的种类及数量逐渐增多，活动越来越频繁。若变电站不采取针对性的防鸟措施加以防范，其危害程度也将逐步增大。
1.1鸟害对变电站的危害
1.1.1鸟类筑巢、飞行与设备之间安全距离不足
春季一到，鸟类就开始在变电站杆塔、构架或设备上筑巢。筑巢材料有树枝、杂草、棉线、塑料袋，甚至还有铁丝等。而且还有成群聚集，喜好在较固定的区域筑巢的习惯。
危害1：这些鸟口叼筑巢材料在变电站上空或导线之间往返穿越飞行，口叼的杂物易落在电气设备上。
可能造成的故障：可能造成设备接地或短路故障。
如下图，是2017年发现的相关方面的鸟害情况。
危害2：刮风下雨时，架构上的鸟巢极易被风雨吹散掉落在设备上或导线之间。且散落的杂草、麻绳等材质受潮后，具有一定的导电性。
可能造成的故障：可能会造成设备短路或接地故障。
如下图，是近年发现的相关方面的鸟害情况。
危害3：有些体型过大鸟类，栖息在电气设备上，因其翅膀展开幅度较大，起飞或飞翔时易造成设备短路故障。
1.1.2鸟类将巢筑于二次接线箱内
危害1：造成二次设备短路或接地。
若鸟巢材质受潮，或有金属材质，易造成二次接地或短路故障。如下图所示：
危害2：鸟类分泌物或粪便会腐蚀二次设备
鸟粪有一定的腐蚀性，会造成设备损坏或导线接触不良。
1.1.3鸟类的粪便污染绝缘子或瓷瓶的外绝缘
据研究，鸟类的粪便具有一定的导电性。鸟粪落在绝缘子或电气设备上，形成连串状，易造成绝缘子或设备外绝缘降低。
另外，受鸟粪污染的绝缘子或瓷瓶设备若没有及时发现并处理，遇风雨天气时，积聚的鸟粪与雨水混杂形成连串状，易造成污闪甚至接地故障。
危害1：造成绝缘子或瓷瓶外绝缘降低
1.1.4造成设备不能正常运行
危害1:造成刀闸、地刀等设备分合不到位
刀闸动静触头或刀闸传动部位有鸟巢，容易导致刀闸分合不到位。如下图所示：
危害2:造成设备发热
鸟类将巢筑于刀闸触头部位时，易造成触头导电性下降，电阻增大，导致触头发热。如下图所示：
危害3:造成风机不能正常运行
长期未启动的风机内筑有鸟巢时，突然启动后可能会因鸟巢发生卡瑟不能正常运行。
1.2近年鸟害对变电运行造成的影响
1.2.12017年运行部及时处理的鸟害隐患案例
在2017年防鸟害特巡工作中，共发现鸟巢205起，及时发现并处理鸟害116起，包括带电处理了109起，临时申请停电处理了7起，避免了因鸟害造成的设备跳闸事故事件。以下列出2017年临时申请停电处理鸟巢的案例进行举例说明，如下表1-1所示：
表1-1:2017年因鸟害造成设备临时停电处理的案例
以上所述7个案例中，鸟害对变电设备存在着较大安全隐患，若鸟害没有及时被发现，则随时可能发生因鸟害造成设备跳闸事故事件。具粗略估计，2017年鸟害数据中存在安全隐患可能造成设备跳闸的鸟巢在30起以上。故鸟害对变电站造成的危害是严重的，防鸟害工作不能放松警惕。
1.2.2因鸟害造成设备停电事故事件
在2012年至2016年，深圳电网发生因鸟害造成的220kV母线跳闸1起，造成主变跳闸3起，严重影响了电网的安全稳定运行。
案例1：《110kV沙井变电站因鸟害造成#1主变差动保护动作跳闸案例》
事件概述：2015年，110kV沙井变电站#1主变差动保护动作跳闸，10kV备自投动作532开关合闸成功（均分），521开关合闸未成功，10kV1M失压，有负荷损失。
造成原因：#1主变变高构架上有鸟巢坠落引起主变差动保护动作跳闸。案例发生前两天已进行防鸟害特巡，但是鸟类筑巢速度过快，未能有效发现。
案例2：《220kV平安变电站因鸟害造成#1主变差动保护动作跳闸案例》
事件概述：2015年，220kV平安变电站#1主变差动保护动作跳闸，10kV备自投动作532开关合闸成功，521开关合闸成功，无负荷损失。
造成原因：鸟类口叼的杂物落在#1主变差动范围内的导线上，造成相间短路，导致#1主变差动保护动作跳闸。
二鸟害数据分析
2.1运行部防鸟害工作部署
（1）执行差异化巡视策略
执行差异化巡视策略，有针对性地进行鸟害情况检查工作。每年春季3-5月份，对易发生鸟害的变电站开展防鸟害特巡，周期一般为4日巡视1次。对于鸟害特别严重的变电站应根据具体情况缩短巡视周期，一般缩短为2天一巡。鸟害不严重的变电站站一般为15天一次。
由于今年2月份天气已较暖，各站从2月份就开始开展防鸟害巡视工作。
（2）处理原则
采取疏堵结合的方式。拆除瓦斯继电器、母线桥等位置的危及设备运行的鸟巢，保留不影响设备运行的鸟巢，以防止鸟类转移至其他位置重新筑巢。2017年防鸟害工作根据以往的经验，对避雷针构架上、中心点地刀底座、主变本体缝隙等不影响设备运行的位置上的鸟巢采用“疏”的方式，不予清除，但要建立档案并加强检查，待过了鸟类活动期再做处理。2017年保留的鸟巢共计84处，占比为40.9%。
（3）巡视认真负责
2017年运行部共执行防鸟害特巡工作2337站/次，平均每站19.97次，与2016年巡视量基本持平。其中，有23座变电站根据差异化巡视策略提高巡视频率，如500kV现代站由原来的4天一巡变为2天一巡；针对反复筑巢且筑巢频率快的情况，对特定区域缩短周期为1天1巡，如220kV龙塘站针对110kV场地龙恒I线上方构架区域的防鸟害特巡。
2.2近三年鸟害数据分析
2015、2016、2017年共发现鸟害情况为615起，停电处理36起，占比5.9%；带电处理327起，占比53.2%；未处理252起（不影响设备运行），占比40.9%。其中停电处理的36起，包括临时申请停电处理21起，设备计划停电顺便处理的15起。部分鸟巢未处理是考虑到，一方面是所处位置不影响设备运行，另一方面是处理后鸟类可能将巢筑于影响设备运行的部位。
关键设备上发现39起，占比6.2%。其中带电处理18起，剩余21处未处理。未处理的鸟巢均筑于刀闸或地刀底座处，不影响设备运行。未因鸟害造成关键设备临时停电或跳闸的事件。
近三年运行部分鸟巢总量及状态如下图：
2.2.1按发现时间分析
近三年发现鸟巢数量的时间分布如下：
分析：从2月到5月，每年每月平局发现的鸟巢数量在40起以上，4月份发现数量最多，达到76起。
结论：鸟类在每年的3月～5月筑巢频繁。由于2017年2月份天气较暖，适合鸟类活动的环境，所以2017在2月份就开始进行防鸟害工作。同时2月份也发现了相当数量的鸟巢，故变电站应根据每年的天气情况及早开始防鸟害工作。
2.2.2按变电站类型分析
分析：占比第一的是户外GIS，占比44%;第二是户外敞开式，占比29%；第三是户内GIS，占比25%；第四是户内敞开式，占比2%。其中，户内GIS和户内敞开式变电站鸟巢数量较少，且鸟巢所在位置均为户外的主变本体或架构上。这说明单从变电站类型来说，户外站发现的鸟巢数量居多，这是因为户外设备较多且开阔。户内站发现的鸟巢较少，原因是因为户外设备较少。一般来说户外站的户外设备较多，故户外站鸟类筑巢的机率比较大。
另外，虽然户外GIS变电站发现鸟巢数量较多，但在GIS设备上发现的鸟巢只有1处，是在GIS母线波纹管处。所以鸟巢数量跟设备是GIS式还是敞开式无关。
结论：单从变电站类型来说，户外型的变电站鸟类筑巢的机率更大，跟设备是GIS式还是敞开式无关。
2.2.3按鸟巢位置分析
鸟巢所处位置及分布如下所示：
结论：
1、从以上数据可以看出刀闸地刀机构夹缝及底座、变电站架构上、主变本体上以及油枕下方区域是鸟类易筑巢部位。
2、刀闸地刀机构夹缝及底座部位鸟类筑巢数量最多。但此类鸟巢对设备及系统运行的危害性较小。
3、变电站架构上鸟类筑巢数量其次。此类鸟巢，对设备及系统影响较大。一是鸟巢易掉落，造成设备相间距离不足。二是鸟类在搭建过程中频繁搬运较长物件来筑巢，容易掉落异物横搭在带电设备上。故鸟巢危害性较高，应重点巡视架构区域。
2.2.4鸟巢数量大于或等于5起的变电站特点分析
通过此项数据分析，来总结鸟巢数量较多的变电站有什么特点。如下表2-1所示：
表2-1:2017年运行部发现鸟巢数量大于或等于5起的变电站
分析：
特点1:基本为户外式
特点2:全为靠山林、海边或居民生活区
特点3:去年鸟巢数量也较多
其中，500kV现代站为2017年运行部鸟害“重灾区”，其次是220kV龙塘站。从两个变电站鸟害数据得出，导致鸟巢数量较多的其中一个原因是鸟类筑巢意愿强烈，以致在同一区域反复筑巢。如，在220kV龙塘站110kV场地同一构架区域内连续反复筑巢多达10次！
结论：根据鸟巢数量较多的变电站特点分析，符合去年结论。即，户外型，靠近山林、海边或居民生活区，历年鸟巢数量较多的变电站鸟类活动较为频繁。建议对列为重点关注的变电站进行重点巡视。
2.2.5同一位置或同一设备上反复筑巢的情况分析
通过此项数据分析，来验证鸟类反复筑巢的特征。
鸟类反复筑巢说明鸟类在某区域筑巢意愿强烈。经过查找资料，在每年的春季3月到5月份是鸟类孵化期，这段时间鸟类为了繁育后代开始大规模构筑鸟巢，且鸟类出于自身本能会在同一地点反复筑巢，因此鸟害概率大大增加。如下表2-2所示：
表2-2:2017年运行部发现鸟类反复筑巢大于或等于5次的情况
分析：根据以上列举的8项数据，可以看出鸟类有反复筑巢特征,且根据历年数据，反复筑巢的现象基本都发生在鸟类活动频繁的季节，即每年的3月到5月。
鸟类筑巢的速度非常快，一般一到两天就能完成一个鸟巢的搭建工作。另外，经常会出现刚刚拆除的鸟巢，第二天又在同一位置重复出现的情况。例如，第一项数据220kV龙塘站连续10次反复在同一区域筑巢，间隔只有1天的时间，可见鸟类筑巢的能力很强。
结论：
1、鸟类在每年的3月到5月的季节有反复筑巢的特征。
2、鸟类在认为宜居的地点筑巢意愿强烈，鸟巢在遭到破坏后，依然会重新建筑。
3、鸟类反复筑巢速度快，最快可用0.5天时间。
三防鸟害措施分析
将防鸟害措施分为两方面来总结分析，一方面是防止鸟类在变电站筑巢的措施，简称防止措施；另一方面是鸟巢的治理措施，简称治理措施。做到防、治结合才能有效降低变电站鸟害数量。
3.1防止措施分析
目前采取的防止措施有：驱鸟装置（风车式、智能式、超声波式）、引鸟装置（人工鸟巢）等。
根据近三年的鸟害情况，发现鸟巢的数量并没有显著下降的现象，所以目前变电站在鸟害防止措施方面的工作上，效果并不理想。但这也是其它受鸟害影响行业的难题。
目前装设驱鸟装置的变电站见下表3-1:
表3-1:装防鸟装置的变电站
根据以上数据得出，装有防鸟装置的变电站共计16座，在运行部中占比13.7%；装有防鸟装置的变电站2017年鸟巢数量71起，在运行部中占比34.6%。整体来看，装设的驱鸟器没有达到预期的效果。
以下是对目前使用的驱鸟装置效果分析：
3.1.1风车式驱鸟器效果分析
风车式驱鸟器是变电站装设的较早的驱鸟装置，基本都是在2010年左右装设的，装设变电站有15座。其中在2017年中有5起鸟巢以上的变电站有6座，分别是龙塘站、贤兴站、象山站、创业站、济海站和鹏城站。如下表3-2所示：
表3-2
分析：根据以上数据可以看出，以上6个站近三年鸟巢数量都比较多。所以，初步得出风车式驱鸟器驱鸟效果不佳。
其中，220kV济海站是平均鸟巢数量最多的站。2016年，220kV济海站共发现鸟害隐患19起，均在主变构架和瓦斯继电器上，并且同一个位置频繁出现鸟巢现象。其中济海站#1主变本体旁边构架上方、#3主变本体旁边构架上方、#4主变预留场地靠110kV设备区域的构架同一位置均重复出现了3次鸟巢。这一情况，也侧面证明，安装的风车式（带反光镜及电磁式）驱鸟器效果不佳。
结论：
风车式（带反光镜及电磁式）驱鸟器效果不佳。
建议：
目前变电站的风车式驱鸟器安装后没有人维护，而驱鸟器长期处于户外，风吹雨淋，其配件主件有可能老化锈蚀，若没有定期维护，势必成为另一种安全隐患，因此，有必要将这类设备列入缺陷管理及维护检修计划管理。
3.1.2智能型驱鸟器效果分析
1）装置说明：该产品是利用进口单片机设计，集成多普勒雷达探测鸟类靠近技术、拾音器探测鸟类鸣叫、模拟老鹰声源驱鸟、模拟猎枪枪声驱鸟、频闪强光驱鸟等技术制造的一种超低功耗的智能驱鸟装置。产品外观如下图所示：
2）装设变电站：220kV腾飞站、220kV龙塘站
3）装设变电站环境：
220kV腾飞站：四面环山，靠近山林，历史发生鸟害数量较多。此次选择腾飞站测试智能驱鸟装置的性能具有典型意义。为较好比较智能驱鸟装置安装后的效果，在安装之前对腾飞站的鸟害进行彻底的清除。
220kV龙塘站：靠近山林，历史发生鸟害数量较多。因在110kV场地一区域鸟类反复筑巢严重，临时装设1套智能型驱鸟器，以观察效果。
4）装设数量及位置：
220kV腾飞站：装设智能型驱鸟器共19套，具体分布在：主变区域构架上5套，220kV场地构架上4套，110kV场地构架上5套，10kV电容器区域墙体上方5套。且每套之间的距离基本能满足厂家所说的有效半径15米。驱鸟器分布图如下所示：
220kV龙塘站：共装设1套，所在位置为110kV场地110kV龙胜线、龙恒Ⅰ线及龙恒Ⅱ线之间的构架上，如下图所示（×为发生鸟巢的地点）：
5）装设时间：
220kV腾飞站：2017年04月01日
220kV龙塘站：2017年04月12日
6）驱鸟效果分析：
分析1：220kV腾飞站与去年同时期鸟害发生情况相比
2016年腾飞站共发现11起鸟害，其中4月1日之前发现5起，4月1日之后发现6起。
2017年腾飞站共发现2起鸟害，全部为4月1日之前发现。即，在装设驱鸟器后未发现鸟害情况。
220kV腾飞站在2016年与2017年4月1日之后鸟巢数量对比如下图所示：
结论：220kV腾飞站在04月01日装设智能驱鸟器之后，未发现鸟巢情况。另外，与去年同时期鸟害发生的情况相比较，安装智能驱鸟装置之后同比减少了6起鸟害。初步认为智能型驱鸟器对鸟类的驱赶效果较好。
分析2：220kV腾飞站与同类型变电站同时期发生鸟害情况相比
选取与220kV腾飞站结构类似环境同样靠近山林的220kV济海站、220kV农园站、220kV育新站进行比较。在4月1日到5月25日的同样时间段内，220kV济海站发现鸟害4起、220kV农园站发现鸟害4起、220kV育新站发现鸟害2起、腾飞站发现鸟害0起。
2017年济海站、农园站、育新站、腾飞站鸟害数据对比如下：
结论：与结构类似环境类似变电站相比较，智能驱鸟装置效果比较好。
分析3：220kV龙塘站加装的智能驱鸟效果分析
装设背景：4月10日起，220kV龙塘站110kV龙胜线1250间隔上方构架上连续五天发生鸟害。当天发现后立即联系专业人员进行处理，但是第二天又再次将巢筑起！鸟害位于龙胜线1250出线龙门架横担上，有大量的茅草垂落下来，由于茅草较长且随着风吹动飘起非常危险，随时可能造成龙胜线1250线路短路或接地，导致龙胜地铁站失压，影响重要用户供电。
4月12日，鉴于110kV龙胜线1250间隔上方构架上鸟害太严重，决定在此地点装设1套智能型驱鸟器。此后龙胜线1250间隔上方构架上未再发生鸟害，但是在靠近龙胜线1250间隔上方构架附近10米之内的区域连续五天又发生鸟害。
装设智能型驱鸟器前、后发现鸟巢数量对比如下：
结论：在龙塘站筑巢频繁的地点加装1套智能型驱鸟器，驱鸟效果不佳。可能存在安装密度较低，智能驱鸟装置的声、光、超声波功能辐射范围有限等因素的影响。与腾飞站驱鸟器效果相比较差，但也可能是因为腾飞站驱鸟器数量多分布均匀，整体驱鸟性较好。
经上述3方面分析，得出：智能型驱鸟器单个效果较差，数量多且分布均匀效果较好。
3.1.3超声波驱鸟器效果分析
1）装置说明：驱鸟器内部装有智能检测系统，当鸟类进入检测区域内驱鸟装置自动启动进行超声波驱鸟，当鸟被赶出检测范围后恢复检测状态。采用声、电综合驱鸟技术，语音功放板实现声音的高保真放大输出，用噪音与超声波一并刺激鸟类，使鸟类远离超声波覆盖范围。另外根据鸟的习性，增加两支强闪光灯，结合光控传感器在天亮、天黑时各发出一次强烈闪光驱鸟，夜间处于待机状态。
图3.1智能雷达检测超声波语音驱鸟器
2）装设地点：220kV平安站、220kV西乡站
3）装设时间：220kV平安站：2016年3月
220kV西乡站：2016年4月
4）效果分析：
1、220kV平安站、220kV西乡站驱鸟器装设位置及数量
近三年平安站及西乡站的鸟害数据情况如下：
220kV平安站历年发现鸟巢数量
220kV西乡站历年发现鸟巢数量
分析：220kV平安站于2016年3月初在#2主变变高避雷器上方的构架上装设了驱鸟器，此后该年内发现鸟巢数量同比大大减少，见图3.4的2015年和2016年数据。
220kV西乡站在2016年4月份，在2次发现#4主变上方构架出现鸟巢后，在10kV3M高压室屋面上装设了驱鸟器，此后检测范围内，包括#4主变构架上再也没有出现鸟巢，可间接验证驱鸟器效果良好。（以上西乡站数据中，2016年鸟巢数量为4起，均为装设驱鸟器之前所发现）。
另外由以上平安站和西乡站鸟害数据中可见，这两站2017年发现的鸟巢数量有所回升。虽然驱鸟器投入使用的第一年效果佳，但经过一年的风吹日晒雨淋，内部组件难免会出现老化现象。而且，经巡视人员反馈今年未听见有最初驱鸟器工作时的鸣响声。因此，可以初步判断近期发现鸟巢数量同比增多是由驱鸟器工作状态不佳导致。
结论：超声波驱鸟装置在安装数量为1套的情况下，依然效果较好。但装置容易老化，受使用年限影响较大。
建议：建议后续应有专人对超声波驱鸟器的工作质量进行检验，并定期予以维护。
3.1.4人工鸟巢效果分析
1）装置说明：人工鸟巢采用钢丝编制而成，形成鸟巢状。特点：轻便，易安装，价格便宜。
2）装设变电站：220kV龙塘站、220kV济海站、110kV南山站、110kV南头站
3）效果分析：
分析1:220kV龙塘站人工鸟巢分析
装设背景：鉴于今年4月份220kV龙塘站龙胜线间隔附近在装设了1套智能型驱鸟后鸟害情况依然严重，处理“堵”的措施外，龙塘站增加“疏”的措施—安装人工鸟巢。
安装位置：4月15日，龙塘站在包括靠近龙胜线间隔的避雷针和其它避雷针上一共安装了11处人工鸟巢，其中靠近龙胜线间隔的避雷针上安装了三处人工鸟巢。
人工鸟巢安装位置图如下:
4月22日，人工鸟巢开始发挥作用，有鸟开始进入人工鸟巢内进行做窝。此后龙胜线及附近间隔的龙门架上未再发生鸟害。
人工鸟巢分布表
安装人工鸟巢效果图：
结论：鸟类成功在人工鸟巢做窝，同时也避免了鸟类在变电站做窝。人工鸟巢效果较好。
分析2:110kV南山站、110kV南头站人工鸟巢分析
人工鸟巢装设及效果情况如下表所示：
两站装设人工鸟巢前后鸟巢数量对比
110kV南山站110kV南头站
结论：两站各装设1套人工鸟巢，其引鸟效果不佳。
建议：在多个变电站，设置多个地点，以观后效。
3.2治理措施分析
2017年防鸟害工作中及时发现并处理了鸟巢121起，其中带电处理109起，停电处理的鸟害事件12起,未发生因鸟巢造成跳闸事故事件。说明运行部采取的策略和执行上是合理到位的，以下是目前采用的治理措施总结分析。
3.2.1组织措施
（1）差异化缩短鸟害重灾变电站巡视周期
执行差异化巡视策略，有针对性地进行鸟害情况检查工作。每年春季3-5月份，对易发生鸟害的变电站开展防鸟害特巡，周期一般为4日巡视1次。对于鸟害特别严重的变电站应根据具体情况缩短巡视周期，一般缩短为2天一巡；对于反复筑巢且筑巢频率较快的某区域，应对此区域缩短为1天1巡。鸟害不严重的变电站站一般为15天一次。2017年存在紧急隐患的鸟巢都及时发现并处理。
（2）重点关注频发部位，增强巡视责任心
运行人员在鸟害方面具备高度的责任心，走到位，检查到位，巡视必带望远镜。结合变电站类型，和历史发生鸟害情况，了解鸟类活动是否频繁。根据历史鸟巢所在位置数据总结，重点检查易生成鸟巢的部位，如刀闸底座，构架上，主变本体上等鸟类易筑巢部位。
（3）建立鸟害数据台账
根据鸟类迁徙活动规律和巡视情况，用准确、完整的基础数据做支撑，动态修编鸟害区，指导防鸟害工作的开展。每年都要建立鸟害数据台账，来总结鸟类活动规律，鸟类活动频繁的变电站，鸟巢易生成的部位，有危害电气设备的鸟巢类型等，用于来年更好的，有针对性的进行防鸟害工作。
3.2.2技术措施
（1）鸟巢的处理方法
1）采取疏堵结合的方式。拆除瓦斯继电器、母线桥等位置的危及设备运行的鸟巢，保留不影响设备运行的鸟巢，以防止鸟类转移至其他位置重新筑巢。
对于变电站内鸟窝是拆除还是保留应根据具体情况区别对待。鸟类很固执，一旦选择了栖息的位置，当它们的窝被拆除以后它们仍然会试图在原来的地点再建一个，而在筑建的过程中，往往也增加了短路的危险性。因此拆除鸟巢有时不一定是个好办法。对于已成形的鸟窝且没有危及设备安全的，或者根本不存在安全隐患的鸟窝不必打搅它，或者只对其较长的草、飘带等进行修剪，对松散的鸟窝进行加固。待鸟带大了幼鸟并离开变电站时再捣毁鸟巢，再对该区域进行封堵，以防止鸟来年再次筑巢。
2）构架上的鸟巢处理。构架上的鸟巢对设备影响较大，应及时联系专业处理人员（如陕西秦联单位）进行登高处理。作业前应做安全风险评估，熟知带电设备与其它风险点。过程中应保证人身安全，系安全带，穿防滑鞋。应保证设备、电网安全，防止工具掉落、防止鸟巢等异物高空掉落。
3）对设备上的鸟巢需要摘除处理的。应穿绝缘靴，带绝缘手套，使用三节绝缘杆或验电笔进行处理。如下图所示：
采用验电笔外缠胶布发，可以将较轻的鸟巢整体粘起不掉落，也可以将残留的杂草清除干净。
（2）对110kVGIS变电站主变的网门进行改造。
如，110kV红树站由于主变室为半封闭式结构，鸟类进出通道较小，在3月初对所有主变室加装活动不锈钢网门，阻断鸟类进出主变室的通道，自此红树站主变室未再发现鸟巢，效果显著。
（3）主变计划停电时对主变变低母排绝缘胶套、瓦斯继电器防雨护套进行包扎。
2017年发现主变变低母排绝缘胶套内鸟巢数量为19起，占比9%。部分此位置的鸟巢有杂草探出，影响主变运行。待所有变电站主变变低母排绝缘胶套都包扎严密，可以避免因主变变低母排处的鸟巢造成主变临时申请停电或主变跳闸事件的发生。
根据以上防鸟害工作总结中可以看出，运行部在鸟害管控与治理措施方面成效显著,存在安全隐患的鸟巢全部及时发现并处理。在反复筑巢的情况发生时，通过合理改变巡视策略，并采用合理的处理方式，成功遏制住鸟巢的发展。在防止措施工作方面尝试了新型驱鸟装置试点运行，但是目前来说在其硬件的配置方面略有不足。
建议变电站加强鸟害防止措施方面的配置。重点要放在变电站使用新型的驱鸟器上，并为鸟类做窝让他们有栖身之所。只要鸟类在变电站活动率减少，鸟害出现的机率也就能下降，也可以减轻鸟害治理方面工作。
根据以上鸟害防止措施分析中，有效果的驱鸟装置有：
1、智能型驱鸟器（多个效果较好，单个效果不佳）
2、超声波驱鸟器（运行时间1年内效果较好，时间较长效果不佳）
3、人工鸟巢（多个效果较好，单个效果不佳，且适用于鸟类活动频繁的区域）
建议在鸟类活动比较频繁的变电站施行综合防鸟措施布置，例如将智能型驱鸟器与人工鸟巢一并安装，并合理布置，加强监视，以观后效。
建议在新型驱鸟装置的应用方面逐步铺开，分阶段将户外变电站站全部覆盖。若新型驱鸟器应用效果良好，可适当降低巡视周期，减轻值班员工作量。
结束语：
根据近三年的鸟害情况，发现鸟巢的数量并没有显著下降的现象，所以目前变电站在鸟害防止措施方面的工作上，效果并不理想，但这也是其它受鸟害影响行业的难题。经过本课题的研究，在防鸟害工作方面有了方向性，希望变电站运行专业能重视鸟害的危害性，把防止措施和治理措施做到位，才能防止变电站因鸟害造成事故事件的发生。