导读:本文包含了形刚构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:挂篮,吊架,线段,预应力,应力,安西,混凝土。
形刚构论文文献综述
陈庆香[1]（2019）在《基于静载试验的T形刚构桥安全性分析》一文中研究指出针对目前桥梁安全性分析手段的局限性,提出以荷载试验评定其承载能力,进而分析其安全性的设想,通过有限元理论分析和现场试验验证相结合的方法,对比分析了静载试验下桥梁挠度和应变的响应,进而对该T形刚构的结构安全性进行分析和评价。试验结果表明静载试验可以作为桥梁安全性评估的一种手段。(本文来源于《交通世界》期刊2019年23期）
杨志斌[2]（2019）在《T形刚构桥边跨直线段及合龙段的挂篮吊架施工技术》一文中研究指出对于T形刚构桥边跨直线段及合龙段的具体施工中,需要根据施工现场的实际情况、当地的地形因素以及桥梁的结构来制定科学合理的施工方法。在这次施工过程中,以刚完成的某大桥的T形刚构边跨直线段及合龙段的施工作为研究对象,该大桥的施工环境十分的复杂,在进行设计的过程中,采用了挂篮吊架施工技术,通过数值建模的方式得出,挂篮吊架施工可以满足大桥的强度、刚度及稳定性等性能的要求,可以应用在大桥施工中。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年08期）
杜洋[3]（2019）在《一种特大跨度V形刚构桥梁设计及分析》一文中研究指出随着社会经济的发展,人们对城市桥梁的美观要求越来越高,结合桥梁景观设计需求,V形刚构桥由于外形美观,现代感强,被广泛应用。因此,以广州市地铁14号线采用的一种特大跨度V形刚构桥梁设计工程为例,研究V形刚构桥的结构受力情况,并建立计算模型,分析计算结果及建设运营情况,为类似工程提供借鉴。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年15期）
许得江[4]（2019）在《T形刚构桥边跨直线段及合龙段的挂篮吊架施工技术》一文中研究指出刚构桥边跨直线段及合龙段的施工,需根据桥梁结构形式、地形条件等因素制订合理的施工方案,并应通过科学验证,以确保施工安全。资兴高速公路青云大桥的T形刚构边跨直线段及合龙段的施工,因环境条件复杂,故对原设计的合龙顺序进行了变更,采用了挂篮吊架施工技术。通过数值建模分析,验证了挂篮吊架设计方案的强度、刚度及稳定性等各项力学指标,均满足要求,最终成功应用于实践。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年05期）
李广[5]（2019）在《铁路T形刚构立交桥转体施工原理与施工技术》一文中研究指出转体施工是跨线桥工程应用最为广泛的一种技术方式,它可以有效避免对既有线路的影响。文章以某工程为例,介绍了转体施工的基本原理,主要对该施工技术进行了详细的研究,其中涉及到转动系统、T构悬臂的施工等环节,最终提高了该工程的整体质量。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年05期）
李晓峰[6]（2018）在《预应力混凝土V形刚构桥受力研究》一文中研究指出利用案例分析及文献研究等方法,以高安西环大桥为例,对预应力混凝土V形刚构桥的静力特征及其他力学特征进行探究。截面最大主拉应力1.256MPa,容许值1.325MPa,主梁各个部位的上缘拉应力与下缘拉应力可以有效满足混凝土A类受弯构件的规范要求。(本文来源于《交通世界》期刊2018年36期）
张树清[7]（2018）在《V形刚构桥墩-梁固结局部分析》一文中研究指出V形刚构桥墩结构抗推刚度较大,温度、收缩徐变引起的附加内力使桥墩存在较大弯曲内力。为考察结构安全,采用ANSYS建立V形刚构墩-梁固结区有限元模型。选取自施工到成桥最不利工况进行静力强度分析,得到各工况作用下的应力分布。分析结构应力水平,对结构安全进行评价,并对配筋作出改进。(本文来源于《交通科技》期刊2018年05期）
韩洧[8]（2018）在《浅议预应力混凝土T形刚构桥转体施工监控量测技术》一文中研究指出随着我国社会经济的快速发展,社会生产中的各个行业均得到较好发展,而为了保证城市与城市之间的沟通顺利,各种道路交通工程数量也在逐渐增加。由于转体T形刚构桥在实际施工的过程中通常会受到多方面因素的影响,其施工难度会有所增加,而其受力与变形情况也缺乏规律,会为工程施工带来一定难度。本文将结合实际情况对预应力混凝土T形刚构桥转体施工监控量测技术进行详细分析,以期为今后开展的各项工作提供宝贵经验。(本文来源于《居舍》期刊2018年25期）
罗洪成,孙艳鹏,杨清印,王哲锋[9]（2018）在《T形刚构桥平转施工球铰体系安装技术》一文中研究指出随着现代城市交通网络的密集化发展,采用转体施工工艺的桥梁建设日益增多,城市内跨既有线中高速公、铁T形刚构桥梁多采用球铰平转施工,而转铰体系安装是保证大吨位桥梁安全平转施工的关键技术。该文主要对球铰体系构成进行分析,归纳了T形刚构桥平转施工球铰体系的安装流程与施工技术要点。(本文来源于《中外公路》期刊2018年04期）
勾红叶,石晓宇,周文,康锐[10]（2018）在《铁路大跨T形刚构桥车桥耦合振动与动力性能》一文中研究指出为探究铁路大跨T形刚构桥车桥耦合振动特性与动力性能,以宜万铁路马水河大桥为工程背景,建立桥梁空间杆系有限元模型以及包含31个自由度的车辆模型,进行车桥耦合振动计算分析.通过动载试验测试桥梁的自振特性,并测试列车以不同速度通过桥跨和以一定速度在特定位置制动时桥跨结构的动应变、动位移以及加速度等动力响应.依据动载试验与车桥耦合振动计算综合分析马水河大桥的动力性能.研究结果表明:车桥耦合振动计算结果与实测结果吻合较好,桥梁结构动力响应满足规范限值,该桥具有良好的横向、竖向刚度与动力性能;实测桥跨结构及墩顶动力系数最大值为1.08,桥梁结构受行车及制动的动力作用不明显;列车的动力响应随车速的提高而增大,但均满足规范限值,具有良好的安全性与平稳性.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2018年04期）
形刚构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对于T形刚构桥边跨直线段及合龙段的具体施工中,需要根据施工现场的实际情况、当地的地形因素以及桥梁的结构来制定科学合理的施工方法。在这次施工过程中,以刚完成的某大桥的T形刚构边跨直线段及合龙段的施工作为研究对象,该大桥的施工环境十分的复杂,在进行设计的过程中,采用了挂篮吊架施工技术,通过数值建模的方式得出,挂篮吊架施工可以满足大桥的强度、刚度及稳定性等性能的要求,可以应用在大桥施工中。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
形刚构论文参考文献
[1].陈庆香.基于静载试验的T形刚构桥安全性分析[J].交通世界.2019
[2].杨志斌.T形刚构桥边跨直线段及合龙段的挂篮吊架施工技术[J].四川水泥.2019
[3].杜洋.一种特大跨度V形刚构桥梁设计及分析[J].建筑技术开发.2019
[4].许得江.T形刚构桥边跨直线段及合龙段的挂篮吊架施工技术[J].建筑施工.2019
[5].李广.铁路T形刚构立交桥转体施工原理与施工技术[J].安徽建筑.2019
[6].李晓峰.预应力混凝土V形刚构桥受力研究[J].交通世界.2018
[7].张树清.V形刚构桥墩-梁固结局部分析[J].交通科技.2018
[8].韩洧.浅议预应力混凝土T形刚构桥转体施工监控量测技术[J].居舍.2018
[9].罗洪成,孙艳鹏,杨清印,王哲锋.T形刚构桥平转施工球铰体系安装技术[J].中外公路.2018
[10].勾红叶,石晓宇,周文,康锐.铁路大跨T形刚构桥车桥耦合振动与动力性能[J].西南交通大学学报.2018
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