导读:本文包含了配箱量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:集装箱,神经网络,向量,舰船,敏感性,船舶,天然气。
配箱量论文文献综述
孙家庆,唐丽敏,王成武,阎英美[1]（2014）在《LNG罐式集装箱陆海联运配箱量优化模型》一文中研究指出以企业利润最大为目标,建立LNG罐式集装箱陆海联运配箱量优化模型.针对LNG不宜久存于罐式集装箱及罐式集装箱成本高、租金贵等特点,引入惩罚函数和决策变量,进一步优化罐式集装箱的运作效率和满足不同偏好决策者的需求.同时,基于LNG的安全储运,引入罐式集装箱安全储运时间约束.最后,借助LINGO优化软件,实例验证所建模型.结果表明,该模型可以很好地应用在LNG陆海联运罐式集装箱配置优化实践中.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2014年01期）
阎英美[2]（2012）在《多式联运模式下LNG罐式集装箱配箱量优化研究》一文中研究指出我国天然气资源分布不均匀,消费分布不均衡。截止2012年,我国多个LNG进口项目竣工投产,进口LNG资源供应大大增加,产生LNG分拨物流的运输需求,“油改气”交通运输工具成为LNG巨大的终端市场。我国管网的覆盖不足,其他运输方式单一且局限,不能应对急剧增加的LNG供应。基于罐式集装箱的LNG多式联运模式,以交通运输工具为消费终端,完善LNG下游产业链条,满足LNG安全、便捷、高效的运输需求。作为储运工具,罐式集装箱的合理配置,是LNG多式联运模式运作的保障。针对LNG及罐式集装箱本身特点,构建LNG罐式集装箱配置量优化模型：引入惩罚函数,考虑了罐式集装箱资产运作成本；引入了决策因子,满足不同决策者的不同偏好；引入罐式集装箱内陆周转时间与罐式集装箱安全储运时间,考虑了LNG的安全储运。罐式集装箱优化模型,针对LNG产品和T75箱型,针对性更强,优化结果更加准确。最后,本文了构建两端点航线,借助优化软件—LINGO,以实例验证所建模型。同时,讨论箱等船、船等箱和船不等箱叁种不同的运作模式,对系统配置罐式集装箱和企业盈利的影响,为LNG运营企业营运提供了一定的参考依据,推动LNG产业的发展。(本文来源于《大连海事大学》期刊2012-06-01）
张峰[3]（2008）在《租箱公司合理配箱量问题研究》一文中研究指出集装箱租箱公司是随着集装箱运输发展而兴起的一种新行业,它专门经营集装箱的出租业务。租箱公司在集装箱的运作管理方面具有诸多优势:可以使航运公司减少集装箱闲置而发生的非生产时间的损失和管理费用的支出,减少集装箱的自然耗损,避免航运公司因货物流向、流量的不平衡而发生的空箱调运费用,减少航运公司生产资金的投入等,因此近几年在我国租箱公司得到了迅速的发展。但是总体来讲,集装箱租赁业仍是一个较新的行业,目前关于该领域的研究十分有限,实践中也往往出现有关集装箱租赁业务的纠纷,所以很有必要对集装箱租箱公司的相关经营管理问题进行全面的分析和研究。集装箱租赁属于高风险高投资行业。出于对航运市场的不稳定性、不规范以及资金成本的考虑,越来越多的航运企业开始倾向于租赁一定比例的集装箱。因此随着我国集装箱运输的快速发展,集装箱租赁市场逐渐形成了一定规模,出现了为数众多的集装箱租赁公司。由于购置集装箱的费用昂贵,拥有集装箱的数量规模就成为租箱公司发展经营首先要考虑的问题。租箱公司的配箱量应该既能满足客户的用箱量的需求,又要在用箱淡季尽量减少闲置的集装箱量,使公司的经济效益达到最优,因此确定租箱公司的合理配箱量对于公司的经营发展至关重要。本文在分析租箱公司的配箱方式及其适用条件的基础上,研究探讨了租箱公司在确定合理配箱量时,根据投资合理、效益最优的原则确定集装箱自购箱与租箱的比例和数量的理论和方法,使租箱公司可以把低成本的自购箱与高度灵活性的租箱紧密结合起来,选择正确的自购与租赁策略,确定合理的租赁规模,为租箱公司制定正确的购箱和租箱决策提供科学的依据。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-09-01）
张维英,林焰,纪卓尚[4]（2006）在《基于支持向量机的集装箱船航次配箱量的预测方法》一文中研究指出集装箱船航次配箱量预测对集装箱码头管理和集装箱船配载具有重要意义。首先利用支持向量机(SVM)理论建立非线性回归模型,然后分析影响航次配箱量的因素,利用历史数据作为学习预测的样本,用训练好的回归模型对新的数据进行预测。实际计算结果表明:同BP神经网络预测模型相比,该预测模型具有良好的泛化能力及准确的预测结果。(本文来源于《中国造船》期刊2006年02期）
时力[5]（2002）在《基于B-P神经网络的集装箱安全配箱量预测》一文中研究指出针对航运企业在经营中不可忽视的问题———集装箱安全配箱量 ,建立其B P神经网络模型 ,并针对实际问题多角度进行训练、学习和预测 ,取得了理想的预测结果。(本文来源于《中国航海》期刊2002年03期）
刘磊[6]（2000）在《班轮公司配箱量问题研究》一文中研究指出随着世界集装箱班轮运输的迅猛发展，各班轮公司对箱子的需求大增，同时自备箱的数量不断上升，箱务管理成为公司内部重要的管理内容。而航线配箱量的确定更是公司投资决策成败和经营效益取得的关键。本文的目的就是为这一问题提供切实可行的解决方法。 作者通过调研，在实际情况的基础上，综合已有的研究成果，进行分析，在确定了港口每日用箱量分布规律的基础上，从社会效益和经济效益两个角度，提出了公司合理配箱量的确定方法，并进而利用存储论的原理，提出了公司自备箱和租箱的数量比例关系，较好的解决了班轮公司的配箱量问题。(本文来源于《大连海事大学》期刊2000-03-01）
配箱量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
我国天然气资源分布不均匀,消费分布不均衡。截止2012年,我国多个LNG进口项目竣工投产,进口LNG资源供应大大增加,产生LNG分拨物流的运输需求,“油改气”交通运输工具成为LNG巨大的终端市场。我国管网的覆盖不足,其他运输方式单一且局限,不能应对急剧增加的LNG供应。基于罐式集装箱的LNG多式联运模式,以交通运输工具为消费终端,完善LNG下游产业链条,满足LNG安全、便捷、高效的运输需求。作为储运工具,罐式集装箱的合理配置,是LNG多式联运模式运作的保障。针对LNG及罐式集装箱本身特点,构建LNG罐式集装箱配置量优化模型：引入惩罚函数,考虑了罐式集装箱资产运作成本；引入了决策因子,满足不同决策者的不同偏好；引入罐式集装箱内陆周转时间与罐式集装箱安全储运时间,考虑了LNG的安全储运。罐式集装箱优化模型,针对LNG产品和T75箱型,针对性更强,优化结果更加准确。最后,本文了构建两端点航线,借助优化软件—LINGO,以实例验证所建模型。同时,讨论箱等船、船等箱和船不等箱叁种不同的运作模式,对系统配置罐式集装箱和企业盈利的影响,为LNG运营企业营运提供了一定的参考依据,推动LNG产业的发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
配箱量论文参考文献
[1].孙家庆,唐丽敏,王成武,阎英美.LNG罐式集装箱陆海联运配箱量优化模型[J].大连海事大学学报.2014
[2].阎英美.多式联运模式下LNG罐式集装箱配箱量优化研究[D].大连海事大学.2012
[3].张峰.租箱公司合理配箱量问题研究[D].大连海事大学.2008
[4].张维英,林焰,纪卓尚.基于支持向量机的集装箱船航次配箱量的预测方法[J].中国造船.2006
[5].时力.基于B-P神经网络的集装箱安全配箱量预测[J].中国航海.2002
[6].刘磊.班轮公司配箱量问题研究[D].大连海事大学.2000
论文知识图
