导读:本文包含了布局选址方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水上服务区,客观赋权法,主观赋权法,沙颍河
布局选址方法论文文献综述
李天丙,韩朋,廖鹏[1]（2019）在《基于灰色关联分析方法的内河水上服务区布局选址研究》一文中研究指出本文提出了内河水上服务区选址的水域条件、陆域条件、基础设施条件、安全条件和协调条件等5类11项评价指标,采用灰色关联分析法与模糊层次分析法(AHP)、熵权法等结合建立了布局选址评价模型,并以沙颍河为例进行了案例分析,为内河水上服务区布局选址提供了定量分析方法。(本文来源于《内江科技》期刊2019年08期）
骆小龙,杨世云[2]（2018）在《广州儿童公园选址布局方法研究》一文中研究指出城市发展从外延式扩张到内涵式发展的过程中,市民对各类城市设施的品质化需求日益提高,随之而来的是对城市规划建设和管理精细化要求进一步提高。为确保满足市民对各类城市功能的需求,儿童公园等民生专类的城市基础设施的建设尤为迫切。文章通过回顾广州儿童公园的选址布局规划和建设,探索提出城市级儿童公园的布局模式、用地标准、选址策略、选址方案的技术论证方法、推进实施的协调机制等,探讨如何通过规划手段保障民生设施科学布局和快速实施。(本文来源于《规划师》期刊2018年S2期）
杨俊宴,史宜[3]（2018）在《城市区级中心的空间选址机制与布局方法研究》一文中研究指出随着特大城市的发展和市场竞争机制的深化,市级中心与区级中心的职能、空间逐步分异,这是城市中心体系构筑的重要基础,也是特大城市发展的必然需求。尤其在消费服务网络化冲击下的现代社会,中心体系日益呈现出等级扁平化和业态多元化的趋势,区级中心的科学布局也成为城市规划实践中的一个重点问题。本文从区级中心的空间选址机制入手,剖析其片区内可达性、服务均衡性和空间迭合性特征,进而提出空间板块的模式,据此可建立基于空间板块模式的城市区级中心空间布局理想图式。在此基础上,以武汉为样本案例,通过实践探索理论方法的应用及完善。城市中心体系、交通结构的改变以及城区河湖走向等因素的综合作用,可使区级中心板块模式进一步拓展和变形,以适应不同的城市。(本文来源于《城市规划》期刊2018年01期）
王佼[4]（2017）在《中小城市汽车客运站布局规划及选址方法研究》一文中研究指出中小城市是我国城市构成的主体,中小城市经济的发展是我国经济发展的重要基石,“十叁五”规划已经明确指出要“加快发展中小城市,引导产业项目在中小城市和县城布局”,可与预见中小城市将会迎来快速发展期。城市的快速发展必然带动客运量的快速增长,公路客运作为我国的主要客运方式,即便在大城市其所占的比例也能超过50%,故对于发展明显落后的中小城市来说,公路客运的主导地位仍将长期保持,而汽车客运站作为公路客运的客流集散点,其重要性地位凸显。但对于中小城市来说,由于历史发展过程中对于汽车客运站的规划不够重视,导致出现客运车辆出入造成城市交通拥堵、汽车客运站运力不足、汽车客运站制约城市发展等问题;故中小城市在发展过程中面临着汽车客运站的搬迁、新建、改扩建等汽车客运站的布局规划及选址问题。本文以中小城市为研究对象,在对国内外现状关于客运站选址研究的基础上,提出对中小城市汽车客运站进行分功能布局枢纽汽车客运站与城乡汽车客运站。接着,从预测中小城市未来公路客运需求、客运适站量、客流的主要目的地的基础出发,分别确定出枢纽汽车客运站与城乡汽车客运站的规模与数量。然后,探究适合中小城市汽车客运站布局的原则,在此基础上,通过定性分析与定量计算相结合的方法,确定出汽车客运站的备选站址;其中定量计算采用建立最大综合经济效益的数学模型,使旅客集散的费用以及客运站的投资和经营费用最小。之后,通过选取指标进行专家评选,采用叁角模糊数对专家评语进行叁角模糊化,减少专家打分时单一数值的不确定性;结合TOPSIS法计算备选方案的综合评价指标,对备选站址作出排序,最终确定汽车客运站的选址方案。最后以荆门市中心城区为例,运用上述理论与方法,对其汽车客运站进行布局规划及选址。以客运需求为基础,通过宏观布局原则与微观选址方法模型相结合方式,对中小城市汽车客运站的布局及选址提供理论与方法的指导。(本文来源于《华中科技大学》期刊2017-05-23）
王成,关蓉,王惠文[5]（2016）在《基于覆盖率的递归K-均值方法及其在应急系统选址布局中的应用》一文中研究指出应急服务的站点选址布局问题是城市应急管理领域中一个重要研究方向.在某行政区域中,为了保证绝大多数的应急需求都能获得及时而有效的服务,同时又要达到建立"最少站点"的目的,提出一种基于覆盖率的递归K-均值方法(CRRKC).与普通K-均值聚类分析不同,所提方法不需要事先给定K值,可以自动得出最佳聚类个数.在实际应用中,方法一方面可以自动计算出某区域所需要的全部站点个数,另一方面可以同时给出每个站点的基本地理位置,十分简便、快捷.仿真算例和实证分析验证了CR,RKC方法的有效性与稳健性.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2016年03期）
李祖硕,刘保东,胥睿,杨殊珍[6]（2015）在《村镇设施规模与选址最优化方法研究——以云南省香格里拉县中学规划布局为例》一文中研究指出在进行村镇设施规模与选址的规划布局时,采用综合型原则量化分析更加符合实际要求。本文以云南省香格里拉县中学规划布局为例进行研究,综合考虑功能重要性、空间规划布局、建设规模大小得到不同规划方案,再结合投资金额对比分析,进行最优化规划布局和建设规模选取,为其他村镇设施建设提供方法借鉴。(本文来源于《南方农村》期刊2015年05期）
邬珊华,杨忠振,董夏丹[7]（2015）在《基于双层规划模型的制造业选址布局优化方法研究》一文中研究指出经济全球化趋势和全球多式联运网络的形成推动了资源的自由流通和优化配置,改变了制造产业的空间分布形态.本文针对经济全球化背景下制造产业的选址优化问题,提出选址优化与分布-分配相结合的双层规划模型.在模型中运输网络被拆分成原材料运输网络和产品运输网络,上层模型用于确定产业的选址方案和原材料及产品流量的OD矩阵,下层模型用于计算OD流量在运输网络中的交通流特征.为求解模型,设计遗传算法和Frank-Wolfe算法相结合的启发式求解算法,并以中国钢铁制造产业的选址为例验证模型的可行性.结果表明该方法具有实用性,可以有效帮助决策者实施制造产业的选址决策.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2015年11期）
杨大海[8]（2014）在《城市公交站场选址与布局优化方法研究》一文中研究指出随着我国城镇化发展进入新阶段,城市居民数量不断的增长,随之而来的城市交通问题越来越严重。优先发展公共交通是解决不断严重的城市交通问题的主要方式之一。作为城市公交系统的基础设施、关键节点的城市公交站场在系统中起着基础核心作用,在当前的城市化发展过程中,站场的选址、布局形式的设置有叁个重要意义,其一可以有效提高公交的通行效率;其二可以节约土地资料,降低运营成本,提高公交企业收益；其叁可以降低环境污染,做到“绿色公交”,实现城市公交的可持续发展。论文依托国家自然科学青年基金资助项目《面向车辆调度的公交动态网络复杂性及其实证研究》(No.51308176)课题内容来展开研究。首先,从城市公交‘站’和公交‘场’的功能分析入手,对城市公交站、场进行分类。并提出了主辅停靠站、路外停靠站等各类停靠站设置方式。其次,综合考虑城市公交出行需求预测、公交企业运营,公交场现况、土地供给等因素,探讨了确定规划期公交站场总用地规模的方法；在连续、离散选址模型的基础上,建立以连续型选址方法初选、离散选址方法复选、同时以Delphi专家咨询对比的优化选址方法,进行合理选址。再次,城市公交站选址布局方面,对公交运营特征、乘客需求、服务响应、乘车安全、通行能力、环境保护、站点交通影响因素进行分析,以站的位置、型式、功能为对象,考虑安全性,从公交通行效率和经营效益角度出发,研究了直线式、港湾式、主辅式等停靠站的泊位数组成及通行能力之间的关系,并提出了直线式、港湾式停靠站的设置位置以及主辅式停靠站的合理组合方式。最后,以安徽省六安市城市公共交通规划为实例应用,得出了六安市城市公交站场规模、选址布局的规划方案,在实践中验证了上述理论主法的有效性。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2014-04-01）
宋占兵[9]（2013）在《基于潜在生命损失的危险化学品仓储区规划选址和安全布局方法研究》一文中研究指出在现有基于风险的土地使用安全规划方法的基础上,通过引入潜在生命损失这一综合风险评价指标,建立了基于移动危险源潜在生命损失的危险化学品仓储区规划选址模型和基于固定危险源潜在生命损失的仓储区安全布局优化模型。在此基础上,提出了危险化学品仓储区规划选址和安全布局优化方法,并通过案例分析验证了该方法的适用性和可行性。采用该规划选址和安全布局优化方法可提高区域土地使用安全规划的效率,为进行城市重大危险源的规划选址和安全布局提供了新的思路。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2013年11期）
刘英丽,韩宝睿[10]（2013）在《中小城市长途客运站选址布局方法综合分析》一文中研究指出中小城市在城市规模、客运流量及经济发展水平等方面均与大城市有所不同,因此其长途客运站的选址布局方法也与大城市的方法原则有较大差别。这里在分析中小城市长途客运站选址布局的特殊性及其要点的基础上,拟定了选址布局的规划原则。通过对目前选址布局常用方法的综合分析与比较,总结出各种选址布局方法的优缺点及适用条件,并以如东县客运站选址为实证研究,结合各种选址布局方法的特点及如东县道路网结构、客流组织和空间发展等因素综合分析,筛选出适合中小城市选址布局的几种方法,拟采用定量分析与定性分析相结合的方法确定中小城市长途客运站选址布局的决策方案。以期为当前中小城市客运站合理布局、合理设计提供参考依据,并达到改善城市对外交通运输环境,解决现状交通问题的目的。(本文来源于《森林工程》期刊2013年06期）
布局选址方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市发展从外延式扩张到内涵式发展的过程中,市民对各类城市设施的品质化需求日益提高,随之而来的是对城市规划建设和管理精细化要求进一步提高。为确保满足市民对各类城市功能的需求,儿童公园等民生专类的城市基础设施的建设尤为迫切。文章通过回顾广州儿童公园的选址布局规划和建设,探索提出城市级儿童公园的布局模式、用地标准、选址策略、选址方案的技术论证方法、推进实施的协调机制等,探讨如何通过规划手段保障民生设施科学布局和快速实施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
布局选址方法论文参考文献
[1].李天丙,韩朋,廖鹏.基于灰色关联分析方法的内河水上服务区布局选址研究[J].内江科技.2019
[2].骆小龙,杨世云.广州儿童公园选址布局方法研究[J].规划师.2018
[3].杨俊宴,史宜.城市区级中心的空间选址机制与布局方法研究[J].城市规划.2018
[4].王佼.中小城市汽车客运站布局规划及选址方法研究[D].华中科技大学.2017
[5].王成,关蓉,王惠文.基于覆盖率的递归K-均值方法及其在应急系统选址布局中的应用[J].数学的实践与认识.2016
[6].李祖硕,刘保东,胥睿,杨殊珍.村镇设施规模与选址最优化方法研究——以云南省香格里拉县中学规划布局为例[J].南方农村.2015
[7].邬珊华,杨忠振,董夏丹.基于双层规划模型的制造业选址布局优化方法研究[J].系统工程理论与实践.2015
[8].杨大海.城市公交站场选址与布局优化方法研究[D].合肥工业大学.2014
[9].宋占兵.基于潜在生命损失的危险化学品仓储区规划选址和安全布局方法研究[J].中国安全生产科学技术.2013
[10].刘英丽,韩宝睿.中小城市长途客运站选址布局方法综合分析[J].森林工程.2013