导读:本文包含了多次点火论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:发动机,火箭,变换器,内燃机,等离子,液化石油气,燃烧弹。
多次点火论文文献综述
王帅,宋东先,张秀珍,裴培,张彬[1]（2016）在《多次点火对喷雾引导分层稀薄燃烧性能的影响》一文中研究指出在一台喷油器中置的单缸直喷汽油机上,基于2,000,r/min、平均指示压力(IMEP)为0.3,MPa的工况,研究了多次点火技术对喷雾引导分层燃烧性能的影响.基于NI Com Pact RIO开发了一套单缸机控制系统,成功实现多次点火并应用于试验.结果表明:多次点火技术增加了点火次数和点火能量,改善了分层燃烧的稳定性.在相同的喷油开始时刻(SOI)为50°,CA BTDC时,多次点火的稳定点火窗口比单次点火增加了15°,CA.此外,多次点火能拓展分层燃烧的EGR率容忍度.随着EGR率的提高,分层燃烧相位推迟,燃油消耗率及排放可以得到优化.相比单次点火,在SOI为50°,CA BTDC、点火时刻(IGN)为40°,CA BTDC时,其EGR率上限可以从15%,拓展到22%,,指示燃油消耗率(ISFC)降低约3%,,NO_x排放降低约20%,;在EGR率同为15%,时,其THC排放降低约10%,,CO排放降低约8.3%,.(本文来源于《内燃机学报》期刊2016年03期）
魏若男[2]（2013）在《高能多次点火装置的设计》一文中研究指出文章介绍了一种应用于定容燃烧弹中的高能多次点火装置的设计和应用方法,该装置解决了在定容燃烧弹中对代用燃料的燃烧特性进行试验研究中出现的混合气体不易点燃的问题。通过对点火能量的分析,发现提高点火能量需增大点火电流、点火电压或放电时间,文章中设计的高能点火装置提高了点火电流和放电时间,增加了点火次数,从而增大了点火能量,提高了点火可靠性,对于过浓、过稀或者温度比较低时的可燃混合气都能成功点燃。(本文来源于《湖南农机》期刊2013年07期）
周守强,郑亚,鞠玉涛,周超,张家仙[3]（2008）在《膏体推进剂火箭多次点火系统设计与仿真》一文中研究指出针对膏体推进剂火箭发动机多次点火时间间隔的受限问题,提出了等离子点火方案;根据离子多次点火的工作流程,设计了多次点火系统,并对各个部分组成进行了介绍;在分析了等离子弧的电特性的基础上,详细介绍了控制部分模糊控制原理的设计,实现了整个点火过程的状态识别、控制和检测;同时,进行了MATLAB和半物理实验仿真。结果表明:系统能够满足膏体推进剂火箭发动机多次点火需求,控制性能良好,达到了设计任务。(本文来源于《火工品》期刊2008年05期）
周守强,鞠玉涛,周超,张家仙,郑健[4]（2007）在《膏体推进剂等离子弧多次点火引弧器的设计》一文中研究指出根据膏体推进剂火箭发动机等离子弧多次点火的设计要求,设计了一种脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation,PWM)型引弧器。该引弧器采用单端反激式升压电路、功率型PWM推动,自动检测等离子点火器状态并调整相应的工作模式,实现引弧和稳弧双重功能。试验结果表明其引弧能力强,满足等离子点火器对高频引弧器引弧能力的高要求,达到了设计的最初目的。(本文来源于《火工品》期刊2007年06期）
邵千钧,何文华,卫忠星,徐远望[5]（2005）在《多次点火提高LPG发动机点火可靠性的研究》一文中研究指出以液化石油气(liquefiedpetroleumgas)为燃料的发动机对点火系统的要求较普通汽油发动机高,由于其可能存在失火使LPG发动机的怠速稳定性不佳。对应用多次点火方式提高LPG发动机的点火可靠性进行了试验研究。试验设计了通过ECU控制点火提前角的多次点火系统,并通过怠速稳定性间接验证了多次点火对点火可靠性的影响。试验结果表明:多次点火有助于提高点火可靠性,特别在点火提前角过大或过小、空燃比偏离最佳点火比例时。(本文来源于《内燃机工程》期刊2005年04期）
卫忠星,何文华,邵千钧,熊树生,邹志君[6]（2004）在《多次点火对LPG发动机怠速性能影响的研究》一文中研究指出作者开发了一套微机控制的高能多次点火系统,并将其应用于电控LPG发动机,研究了多次点火对怠速性能的影响。台架试验表明:多次点火使怠速稳定性得到了改善;HC、CO排放量显着降低,NOx排放量无明显变化。上述结果表明,多次点火能够增加点火可靠性,防止失火现象,可应用在缸内分层燃烧或稀薄燃烧技术等需增加点火可靠性的场合。(本文来源于《内燃机工程》期刊2004年06期）
杨威,张海涛,毛励文,戴祖明[7]（2004）在《固液混合发动机多次点火启动试验》一文中研究指出介绍了固液混合发动机(以下简称混合发动机)多次点火启动和关机的技术方案和试验研究情况,测量了混合发动机的性能数据,对影响混合发动机工作性能的各种因素进行了初步分析。试验结果表明:混合发动机可以实现多次点火启动及关机,且启动及关机的次数、时间间隔等可随意调节。(本文来源于《推进技术》期刊2004年04期）
刘永庄,刘杰,赵宜,张倩[8]（2004）在《电容放电连续多次点火装置的研究》一文中研究指出介绍一种利用多电容放电方法实现连续多次点火的点火装置,该装置使得发动机每个循环内火花塞可多次放电。其结构简单,不需要任何新工艺新技术。它既保留了电容放电点火装置的优点,又克服了放电时间短的缺点,可用于稀混合气点火及多种燃料转子发动机的点火。(本文来源于《汽车电器》期刊2004年05期）
栾亦木,何文华,邵千钧,刘宏伟,童良锋[9]（2003）在《微机控制高能多次点火系统的研制》一文中研究指出点火系统的优劣对火花点燃式发动机的性能有十分重要的影响 ,它主要体现在动力性、排放和稀燃极限等方面。在稀燃技术和代用燃料电控系统的研究过程中研制了微机控制的无触点高能点火系统 ,ECU利用霍尔传感器的信号方便地实现了点火提前角的调整优化和多次点火。将其应用于液态LPG的缸外、缸内电控喷射实验研究中 ,在提高动力性、经济性和改善排放方面取得一定的效果(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2003年02期）
栾亦木[10]（2003）在《电控LPG喷射发动机多次点火系统的研究》一文中研究指出近年来液化石油气(LPG)用作发动机代用燃料已经得到广泛的推广和应用，但同汽油相比，其着火温度高，传播速度慢，一般的汽油机点火系统无法满足要求。针对此问题，本文开发了一套基于微机控制的LPG喷射发动机多次点火系统。经过试验验证，该系统能可靠的实现点火提前角的优化和多次点火，对发动机动力性和排放的改善上也起到了一定的效果。 首先本文对电控LPG喷射发动机多次点火系统作了总体方案研究，相应选择了控制策略，最后在此基础上完成了系统硬件和软件的设计。整个控制系统是以PC机为核心控制单元的。 其次本文又对点火系统驱动电路的各种现有形式进行了分析，确定了电容放电式驱动电路的设计思路。经过多次摸索和试验，完成了点火驱动电路的设计。 最后作者利用本文研制的系统对170F发动机做了验证试验，结果表明：该点火系统能可靠的实现点火时刻的优化和调整多次点火，对发动机排放和动力性的改善起到了较好的作用。(本文来源于《浙江大学》期刊2003-01-01）
多次点火论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章介绍了一种应用于定容燃烧弹中的高能多次点火装置的设计和应用方法,该装置解决了在定容燃烧弹中对代用燃料的燃烧特性进行试验研究中出现的混合气体不易点燃的问题。通过对点火能量的分析,发现提高点火能量需增大点火电流、点火电压或放电时间,文章中设计的高能点火装置提高了点火电流和放电时间,增加了点火次数,从而增大了点火能量,提高了点火可靠性,对于过浓、过稀或者温度比较低时的可燃混合气都能成功点燃。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多次点火论文参考文献
[1].王帅,宋东先,张秀珍,裴培,张彬.多次点火对喷雾引导分层稀薄燃烧性能的影响[J].内燃机学报.2016
[2].魏若男.高能多次点火装置的设计[J].湖南农机.2013
[3].周守强,郑亚,鞠玉涛,周超,张家仙.膏体推进剂火箭多次点火系统设计与仿真[J].火工品.2008
[4].周守强,鞠玉涛,周超,张家仙,郑健.膏体推进剂等离子弧多次点火引弧器的设计[J].火工品.2007
[5].邵千钧,何文华,卫忠星,徐远望.多次点火提高LPG发动机点火可靠性的研究[J].内燃机工程.2005
[6].卫忠星,何文华,邵千钧,熊树生,邹志君.多次点火对LPG发动机怠速性能影响的研究[J].内燃机工程.2004
[7].杨威,张海涛,毛励文,戴祖明.固液混合发动机多次点火启动试验[J].推进技术.2004
[8].刘永庄,刘杰,赵宜,张倩.电容放电连续多次点火装置的研究[J].汽车电器.2004
[9].栾亦木,何文华,邵千钧,刘宏伟,童良锋.微机控制高能多次点火系统的研制[J].小型内燃机与摩托车.2003
[10].栾亦木.电控LPG喷射发动机多次点火系统的研究[D].浙江大学.2003
论文知识图
