关键词：市政路桥；测量技术要点；控制措施
市政路桥属于城市规范与建设中的重要组成部分，其工程质量的优劣对城市规划与建设管理的水平产生了直接影响。测量作为工程施工的重要基础部分，对于工程的建设具有深远的影响，因此，在市政路桥的施工过程中，测量的技术应尽可能的选择先进的测量技术。同时由于城市用地的稀缺性，对于施工建设中的测量提出了很高的要求，为能够顺利的开展项目工程，应优化测量的水平与精度，减少误差所带来的损失，从而增强市政路桥的整体建设质量，提高城市的规划管理水平。
1桥梁测量内容
在桥梁工程施工之前，需要对桥梁进行勘测与设计，进而了解到桥梁的自身结构，以此来促进相关施工活动的顺利展开。因此，在桥梁的勘测设计阶段，就需要测绘一定的地形图。而在桥梁工程的施工阶段，还应有效的建立桥梁控制，进而不断的进行桥墩以及桥台和梁体结构的定位，以此来有效的提高公路桥梁工程的施工精度。此外，为了有效的提高施工的安全性与稳定性，我们还应对桥梁进行变形观测，进而有效的确保桥梁的安全使用。
2对市政路桥工程中的一些测量技术要点进行分析
2.1公路测量技术
2.1.1中线放样
中线放样，指的是先定一个基点，利用这个点来确定最近间距，然后根据拨角放线法的原理来放出中柱点，以此来确定出三个点坐标。在交桩时，要确定一个接头位置，在后期测量中要以这个位置作为公共点。测量时，要尽可能沿着公共点围成的边来测量，不能挪动位置。在实际生活中，比较常见的中桩有直圆、直缓等。这些点位置的计算比较简单，而且可以实现相互通视。
2.1.2水准放样
所谓水准测量，即在通常情况下，依据实际的工程设计方案、地形地势进行测量的一种方法。它依照测量规程，以200m为一次计量单位，多针对距离较近水准点进行测量。
此外，水准点在测量的过程中，为了保障数据的安全可靠，测量的时候要实行多次的复测，以提升测量数据的精确性与可靠性，继而进行测量数据的有效计算，最后再与设计图纸的水准点数据进行比对分析。
2.1.3中桩穿线
中桩穿线是公路中测量中线放样中的曲线点和直线点是否在规定范围内、是否在对应的曲线和直线穿线上的一条直线。经过中桩穿线测量，如果曲线点和直线点偏离了中桩穿线，则结果会低于或高于规定结范围，进而需要将线路中所有数据重新汇总分析和重新计算，以中间点为基准，先曲线后直线由内往外逐一核查，将误差降低到最小。
2.2桥梁技术
2.2.1桥梁建设测量
在实施桥梁建设测量工作时，要严格遵守预先设计的图纸规格来进行。设计图纸对地形地貌的设定十分详细，将实际测得的数据与计算得出的数据进行对比。当两者出现较大误差时，要寻找原因。在施工过程中，要运用多种先进的测量技术，增加所测数据的精准度。同时要预先对测量环境进行勘察，尽可能减少测量工作展开的干扰因素。此外，要对桥梁建设的测量工作进行监测，主要包括沉降位移、摇摆等方面。
2.2.2桥梁测量
桥梁测量工作主要分为三部分，有设计阶段、施工阶段以及运营阶段。每一个阶段需要完成的重点内容都大不相同。其中，设计阶段最主要的工作内容是工程勘测。它主要是对工程环境进行勘察，了解存在哪些不确定性因素，如：湿度、光强、风等，了解这些因素会对工程测量造成的影响。在此基础上，提出一些改进的措施。而施工阶段主要工作是测量。测量工作的展开需要做好前提工作，如：设备的摆放、技术的组合使用等。只有各个部分的准备工作到位，才能使这部分工作正常实施。运营管理阶段的主要内容是对安全进行监测。工程施工中经常存在许多安全隐患，所以必须要加强这方面的建设，对施工过程进行实时监控。
3市政工程路桥测量技术控制
3.1施工准备阶段控制
在市政路桥施工过程中，有各种不确定因素以及施工难度的影响，导致施工时间可能会延长，因此在施工准备阶段，需要项目管理人员做好管理工作，防止施工过程中出现各种突发情况，降低施工危险性。对此，项目管理人员不仅要掌握市政路桥施工和管理技术，还要增强施工管理、技术管理与质量监测意识，以达到提高市政路桥工程质量水平的目的。
3.2桥梁测量施工过程
控制总体测量任务，增强各个部门之间的沟通交流，现如今桥梁工程施工技术已经开始逐渐的完善，可是还是存在一些需要健全完善的工作內容。当中更加重要的部分是怎样更加有效的将准确度提高，将误差合理的控制在范围当中，测量放样对容易出现失误的同时准确度难以确定的地方，利用二次审核方法进行检验，帮助技术工作人员可以对出现的误差进行调整。及时将问题发现并且进行有效的调控，对已经确定的放样点加强保护，同时保存测量所获得的数据。
3.3施工完成后
放样施工工作完成之后，需要进行检验，查看是否满足设计标准，一旦不满足，就需要返工，之后再次进行测量检验验收工作，这样工作需要反复进行，需要测量工作者不能放松，做到测量工作不但要将施工进行指导，还要进行控制。中间交工验收以及竣工验收工作准备阶段需要对导线点、水准点、加密点进行复测和补测工作，同时将对应的测量成果报告提交，自检合格之后，申请监理单位交通验收。施工方需要仔细认真的将施工测量这项工作走好。另外增强工程建设监理控制，有助于提高施工测量水准。工程建设监理在履行建筑工程施工质量控制的过程中，需要行之有效的将建筑施工测量成果检查和验收归到平时的监理工作当中。施工测量质量监控工作当中，坚持“事前控制”的标准，增强施工测量的监督控制。对主要的施工进行测量放样，要复测，利用多种不同方式加强校核工作。测量成果符合标准之后再进入下一个环节。此外，施工测量结果经过监理检测之后，双方测量工作者签字，作为验收竣工、评定工程质量等级的技术资料。增强高速公路桥梁测量的监督控制，有效的预防工程质量事故出现，有助于将公路企业测量工作人员素养提高，有助于提高监理测量水平。
3.4测量环境的控制
在当前的测量中，大多数的仪器主要是光电类的仪器，这类仪器在电磁波、风雨天气、振动等的带动作用下都会造成偏差，在不同的程度上会影响测量的准确度，例如，一些较隐蔽的施工角落，在实际测量中易增大实际测量数据的误差。这时就应选取更高、更有利的测量位置，确保每一个数据的有效性与准确性。这样的测量方式对测量就有一定的要求，只有在保证平衡的基础上才能实现其准确性。
4结束语
路桥工程的每一个空间的零件从地下到地表、从地表到地上，在水平位置、空间位置以及自身形状，都需要精确的工程测量数据去协调，去完成工程的整体构建，然后才能保证路桥施工的完整和高质量。
参考文献
[1]郭萌萌.试析市政路桥施工的工程测量[J].民营科技，2012（9）