导读:本文包含了车辆荷载随机过程论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁,疲劳,车辆荷载,灰色系统
车辆荷载随机过程论文文献综述
余志武,朱红兵,蒋丽忠,黄星浩,唐斌[1]（2011）在《公路桥梁车辆荷载随机过程模型》一文中研究指出以多年交通量统计数据为基础,利用灰色系统建立交通量增长的灰色GM(1,1)预测模型,进一步利用马尔科夫链对模型进行处理,得到公路交通量增长随机过程预测模型;利用贵新公路(贵州贵阳—新寨)2 a内连续的车辆总质量,将车质量分布函数与交通量预测模型相结合,得到车辆荷载随机过程模型。研究结果表明:该随机过程预测模型精度较高,车辆总质量符合双指数分布规律;由车辆荷载随机过程模型可计算出一定年限内通过桥梁的某车辆荷载总质量范围内的车辆数,从而较好地解决了桥梁疲劳分析和验算时桥梁运营期内荷载疲劳累积计算问题。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2011年10期）
陈照全[2]（2007）在《既有桥梁车辆荷载的随机过程模型研究》一文中研究指出随着世界各国老化桥梁数目的日益增多,既有桥梁评估已成为桥梁研究领域中一个重要主题,而既有桥梁车辆荷载的随机过程模型研究则是这一主题中的一个重要组成部分。本文结合既有桥梁车辆荷载的特点和分析原则,研究了既有桥梁车辆荷载的等代荷载、数学模型以及随机过程模型。主要内容包括下面几个方面:1)阐述了桥梁汽车荷载发展的简史,讨论了部分国家典型的桥梁汽车荷载设计规范,并对这些荷载模型进行了对比分析,分析表明随着桥跨的增大,车轴布置对桥梁整体荷载效应的影响逐渐变小,因而大部分国家的规范都把均布荷载作为车辆的等代荷载。2)基于车辆通过桥梁这一过程的特点,对桥梁车辆荷载常用的一些数学模型进行了讨论和分析,得出车辆通过桥梁这一过程用随机点过程来描述更为合理,并研究了目前桥梁车辆荷载模型常用的几种随机过程的适用情况。3)讨论了基于滤过泊松随机过程与滤过威布尔随机过程的拟建桥梁车辆荷载模型;基于平稳二项随机过程的既有桥梁车辆荷载效应模型;基于平稳正态随机过程的大跨度桥梁车辆荷载效应模型,并推导这些模型的建立过程,总结了各模型存在的不足。4)基于车辆通过既有桥梁的特点,以目前我国现有的车辆荷载统计资料为基准,建立了基于平衡更新随机过程的既有桥梁车辆荷载效应模型。模型中把均布荷载作为车辆荷载的等代荷载建立了理想车队,在求出车队影响线面积最大值函数、特定车队单独通过影响线的概率和特定车队总重分布的基础上,得出了车辆荷载效应最大值概率分布和给定评估期的车辆荷载效应最大值概率分布,最后将这一荷载模型应用到实例中。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2007-04-01）
陈秀方[3]（1987）在《机车车辆荷载的随机过程模型》一文中研究指出本文采用平稳二项随机过程对铁路工程结构的机车车辆荷载进行了统计分析.首先依据现场测定的试验数据,得出了机车车辆荷载随机过程的任意时点分布为夏里埃分布;在此基础上,借助极值统计中的 Cramer 方法,得出了设计基准使用期内机车车辆荷载最大值分布为极值Ⅰ型分布.从计算的数值结果可以看出本文所采用的数学模型是切实可行的.(本文来源于《长沙铁道学院学报》期刊1987年02期）
车辆荷载随机过程论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着世界各国老化桥梁数目的日益增多,既有桥梁评估已成为桥梁研究领域中一个重要主题,而既有桥梁车辆荷载的随机过程模型研究则是这一主题中的一个重要组成部分。本文结合既有桥梁车辆荷载的特点和分析原则,研究了既有桥梁车辆荷载的等代荷载、数学模型以及随机过程模型。主要内容包括下面几个方面:1)阐述了桥梁汽车荷载发展的简史,讨论了部分国家典型的桥梁汽车荷载设计规范,并对这些荷载模型进行了对比分析,分析表明随着桥跨的增大,车轴布置对桥梁整体荷载效应的影响逐渐变小,因而大部分国家的规范都把均布荷载作为车辆的等代荷载。2)基于车辆通过桥梁这一过程的特点,对桥梁车辆荷载常用的一些数学模型进行了讨论和分析,得出车辆通过桥梁这一过程用随机点过程来描述更为合理,并研究了目前桥梁车辆荷载模型常用的几种随机过程的适用情况。3)讨论了基于滤过泊松随机过程与滤过威布尔随机过程的拟建桥梁车辆荷载模型;基于平稳二项随机过程的既有桥梁车辆荷载效应模型;基于平稳正态随机过程的大跨度桥梁车辆荷载效应模型,并推导这些模型的建立过程,总结了各模型存在的不足。4)基于车辆通过既有桥梁的特点,以目前我国现有的车辆荷载统计资料为基准,建立了基于平衡更新随机过程的既有桥梁车辆荷载效应模型。模型中把均布荷载作为车辆荷载的等代荷载建立了理想车队,在求出车队影响线面积最大值函数、特定车队单独通过影响线的概率和特定车队总重分布的基础上,得出了车辆荷载效应最大值概率分布和给定评估期的车辆荷载效应最大值概率分布,最后将这一荷载模型应用到实例中。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆荷载随机过程论文参考文献
[1].余志武,朱红兵,蒋丽忠,黄星浩,唐斌.公路桥梁车辆荷载随机过程模型[J].中南大学学报(自然科学版).2011
[2].陈照全.既有桥梁车辆荷载的随机过程模型研究[D].长沙理工大学.2007
[3].陈秀方.机车车辆荷载的随机过程模型[J].长沙铁道学院学报.1987