成都地铁运营有限公司四川成都610036
摘要：从地铁信号专业工作思路、基础建设、专业创新等方面研究探讨强化信号专业管理的方法措施，为提升信号专业工作水平提供参考借鉴。
关键词：信号;管理;研究
随着成都地铁建设速度逐步加快，信号专业的安全压力随之越来越大，如何以专业管理为主线强化现实安全控制和安全基础建设，确保信号安全持续稳定，需要信号专业立足工作实际积极探索。从信号工作实际看，加强专业管理重点可以从专业工作思路、基础建设、专业创新等方面着手：
1明确专业思路和目标
1.1明确工作目标
信号专业作为地铁运营一份子，必须追求卓越的思想意识和精益求精的工匠精神去开展工作，更要有敢为人先的勇气和争创一流的目标去引领发展。围绕“2022年成都地铁开通运营里程达到600公里以上”的目标任务，必须要与成都地铁发展地位相对应的工作目标指引信号专业开展工作。信号专业要确立在现实安全控制结果作为工作目标，从而实现一流工作目标，通过自我加压和激励约束，引导信号专业队伍坚持高标准、严要求、不畏艰难，以昂扬的斗志和奋发有为的状态确保安全、准确的有效落实任务、进一步提升管理水平而不懈努力。
1.2明确专业思路
改进专业管理，在现实安全控制上应坚持关口前移、过程控制、综合分析、持续改进，在安全基础建设上应坚持专业主导、流程再造、立标打样、系统推进。关口前移，就是立足预防控制，通过上抓一环防范于未然；过程控制，就是运用各种手段和方式，通过实施检查整治常态化，确保安全可控；综合分析，就是针对安全生产暴露问题，深入分析人、机、料、法、环等方面因素，消除以现象代替原因的顽疾，找准问题的根源；持续改进，就是针对存在问题采取强而有力的措施加强安全管理，杜绝同类问题重复发生。专业主导，就是走专家诊断，专家治理之路，集地铁信号专业所有专家智慧和力量，全面梳理安全管理难点、重点问题，研究制定针对性措施予以管控，牢牢把握工作主动权；流程再造，就是按照有计划、有闭环、有控制的原则，结合信息化、规范化建设，对管理和作业流程进行全面优化，使之更加科学合理、更加符合安全管理要求；立标打样，就是在学习领会上级要求基础上，按照高一格、严一扣的原则，在管理、作业、设备和检查整治等方面建立具有成都地铁特色的统一标准体系和模式，然后选树典型，打造可借鉴、可复制的样板；系统推进，就是在典型引路基础上，采取以点带面层层深入的方法，通过学标、做标、对标促进整体达标。
1.3明确责任和奖惩
在抓好现实安全的同时，根据“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的原则，运营公司、通号中心、信号车间分层制定公司、中心、车间三级管理岗位的工作指南，完善信号专业中单项设备作业指导书，让信号工按标作业、专业工程师及管理人员规范管理更有依据。专业内结合地铁发展实际，细化制定实施细则，中心、车间分层选树典型组织召开各类作业标准化、管理标准化现场会，扎实推进安全基础建设，不断提高安全管理水平。
运用绩效管理，将现实安全和安全基础建设作为信号专业系统内主要工作纳入逐级考核评价体系，修订完善逐级安全质量管理排序考评细则，利用奖惩机制的导向作用引领信号专业各级人员更加注重安全基础建设和安全生产控制。坚持不搞平衡，运营公司按规定对信号专业内各专业安全质量管理等情况进行公示，征求考核意见建议，收集汇总意见并经考核小组讨论后确定考核，充分体现公平、公开、公正。
2基础建设精益求精
2.1专业管理精细化
围绕一切皆有标准为核心，针对各级规则制度不完善、不适用等问题，采取网格化方式梳理，及时修废补立，着力构建更加有效的规章制度体系，针对不完善的规章，组织设备供应商、技术专家和现场维修人员共同研究，将传统的经验转化为标准。按照“让管理者麻烦，让操作者简单”的思路，编制各类手册、指导书、视频音像等，使专家经验可以复制,便于传授。针对管理流程卡控不严密等问题，从计划、闭环、控制等角度优化管理和作业流程。
2.2专业维修精准化
坚持维修手段运用于创新，围绕专家型、智能化目标，积极开发并运用各类监测监控系统，拓展延伸监测监控功能。建立“一岔一档”等设备电子档案，结合历史故障信息和监测监控发现问题形成质量状态数据库，系统研究逐步摸清设备状态变化规律。
2.3信号设备精品化
转变标准化设备创建一味在既有设备开展整治的思路，坚持从源头入手开展标准化设备创建，在降低既有设备标准化整治安全风险的同时努力实现设备精品化。确立“以我为主、深度介入、过程监控、全力以赴”建设配合工作模式，坚持为维修标准抓早提前主动介入新线建设，有效提高基础质量。按照大中修和更新改造同步开展标准化设备创建，明确大中修创建标准和要求，合理编制大中修和更新改造计划方案，严格过程控制，确保质量达标。构建产品质量信誉评价体系，细化信号各子系统设备质量信誉评价办法，依据暴露问题和隐患开展产品质量通报，促进供应商改进产品质量。
2.4专业队伍精干化
坚持利用既有资源与争取多方支持相结合，补强既有培训室设备，利用实训平台，促进提高职工维修实践能力。走专家诊断、专家治理之路，充分发挥“大师室”、“工作室”“QC小组”等平台引领作用，针对信号领域突出隐患进行诊断并技术攻关，培养造就一支善于攻坚克难的专家团队。着重真培真考，以每日一问、每周一题、每月一考、每季一赛等方式，促进各级提高教育培训质量。
3专业创新
3.1理念创新
一是树立“风险管理”的安全理念。坚持预防为主，抓住安全风险识别研判、预防预控和风险管理基础建设等环节，促进安全风险有效管控。强化对安全风险的识别研判，对施工和作业、联锁和数据、尚未认知的技术和不导向安全的因素等方面安全风险进行分析研判，制定针对性措施防控风险。强化安全风险预防预控，以专业管理和现场作业为关键，建立健全并常态化运用以预判、预报、预警、预控为主要内容的安全风险管控机制，落实公司提前1个月预判、中心提前7天预判、车间提前2天预警、工班提前1天预控的工作要求，切实加强安全风险预防预控。全面掌控生产过程中的安全风险，把安全生产标准化建设作为实现安全风险全过程控制的重要手段。加强安全风险管理基础建设，从源头上化解和降低风险有效处置和消化安全风险。
二是树立“100-1=0”的质量理念。在设备质量维护管理中，坚持按标作业的同时，采取人、机等多方面措施及时查找发现质量隐患并克服，确保质量达标。
三是树立“零漏洞”的管理理念。在专业管理中，坚持“一切皆有标准、一切皆有计划、一切皆有控制、一切皆有闭环”，梳理修订管理标准和工作流程，努力实现所有设备都有量化标准、所有工作都有清晰流畅，形成人人讲标准、事事讲流程、处处以健全的制度管人管事的氛围。
四是树立“零偏差”的执行理念。执行落实重点工作、临时任务的过程中，坚持“一次做对、快速反应”，切实提高工作执行力。
3.2体制创新
按照有利于现场安全管理，有利于设备质量巩固提高，有利于投入产出效益最大化的原则，积极探索实践修程修制改革。
一是优化设备修程。打破设备维修修程“一刀切”的弊端，以做实计划修，做强状态修为重点，在摸清设备基础质量和运用环境的基础上，按照等级管理，计划修与状态修相结合的思路增减有度优化调整设备修程。在满足设备基础质量相对较好、监测监控设备相对完善，车流密度较少等条件的线路，适当延长设备检修周期；对于动作频繁且无变通进路的折返站道岔，针对性加密检修周期。
二是改革生产组织。在摸清车间维修计划、人力、物力、保障等资源基础上，针对性补强完善车间资源。打破按线路、按小专业组织生产，突出区域化、综合维保，优化资源配置，实现既有资源科学合理有效利用，更好保障运营安全。
3.3机制创新
发挥机制包安全、促管理的作用，建立健全任务管理、质量管理、问题管理、考核评价和帮促整改等机制，提升信号专业管理能力。在任务管理方面，从任务项目建立、计划编制与审核、任务执行过程盯控方面建立任务管理机制，促进各项任务有效落实；在质量管理方面，规范质量检查项目、检查内容、检查计划、检查方式和检查结果，强化质量动态管理；在问题管理方面，鼓励问题暴露，长期开展隐患排查，建立问题库动态管理体系，促进隐患问题持续被发现、被盯控、被整改销号；在考核评价方面，做好考核机制落实前充分调研，发挥机制的正确导向，体现“干好干坏不一样、干多干少不一样”，动态修订考核评价关键绩效指标（KPI），建立健全科学合理的考核评价机制，激励和约束专业队伍积极作为。在帮促整改方面，以找准问题、剖析根源、制定对策、问题整改为重点，采取专家诊断、治理以及逐级帮促等措施，弥补“短板”，提升专业维护水平。
3.4管理方法创新
以作业现场透明、监测监控完备、指挥中心功能完善、管理和作业手段信息化网络化、维修工具机械化智能化、管理标准数字化、大数据分析运用系统化、分析诊断智能化为重点以实现由传统型向智能型转变、由经验管理向科学管理转变为目标，积极探索改进维修管理手段和方式方法，进一步提高信号专业管理工作科学化水平。建立涵盖线网信号专业的安全生产指挥信息系统，丰富完善信号专业调度基础技术资料和安全生产各类信息数据，提高安全生产组织指挥的智能化和科学决策水平。积极推广运用成熟先进的集中监测、智能分析、道岔缺口监测、视频监控、二维码扫描、机械人智能室内巡视，优化整合各类管理信息系统和监测监控系统资源，配齐配强机械化维修工具等装备，建立健全科技装备“管、用、修”制度办法，促进专业工程师规范专业管理，信号工按标作业。
4结束语
信号专业管理能力的提升能够有效保证地铁长期安全的运营,面对轨道交通线网的不断扩大，现阶段我们信号专业管理水平还有很大的提升空间。我们从信号专业的工作思路、基础建设、专业创新等方面思考研究，并在实践中不断总结必将不断提升信号专业工作水平。
参考文献
[1]陈伟革.提升电务专业的思考[J].上海铁道科技,2017,2:1-3.