论文摘要
航空电子系统随着任务需求和技术的发展不断向深度综合演进,其系统的复杂性给网络的设计和验证带来了巨大的挑战,如何通过网络生成实现受限资源条件下航电信息交互的实时性能保障是目前亟待解决的问题。针对目前存在的无法对航电网络进行实时性调控的拓扑设计方法进行改进,依据终端节点之间所有虚拟链路的最大通信帧长之和的大小关系,提出一种基于度中心性理论的航空电子全双工交换式以太网（AFDX）网络拓扑生成算法。将终端节点之间数据帧长作为节点度的衡量标准,对所有终端节点进行集合划分,并根据集合中终端节点的数据帧长对交换机进行连接。采用确定性网络演算以及仿真的方法对基于度中心性的AFDX网络拓扑生成算法进行效能评估。利用确定性网络演算方法,在小规模虚拟链路（VL）的组网下,结果显示:基于度中心性的拓扑生成算法生成的网络拓扑中75%的VLs实时性能优于原始人工设计的网络拓扑,且端到端延迟平均减小9. 37%。利用OMNet++仿真方法,在1 400条虚拟链路的组网规模下,结果显示:基于度中心性的拓扑生成算法生成的网络拓扑中94. 3%的VLs实时性能优于人为规划网络拓扑,且端到端延迟平均减小50. 2%。由此表明:基于度中心性的拓扑生成算法很大程度上提高了网络的实时性能保障。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王智宇,何锋,谷晓燕
关键词: 网络拓扑生成,度中心性,确定性网络演算,实时性
来源: 北京航空航天大学学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 北京航空航天大学电子信息工程学院,北京信息科技大学信息管理学院
基金: 国家自然科学基金(71701020),装备预研领域基金(61403120404),中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室开放基金(2017SW02),北京信息科技大学“勤信英才”培养计划(QXTCPC201707)~~
分类号: V243
DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2019.0123
页码: 2327-2334
总页数: 8
文件大小: 374K
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