导读:本文包含了大角速率动力调谐陀螺仪论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:大角,陀螺仪,速率,力矩,动力,永磁,论文。
大角速率动力调谐陀螺仪论文文献综述
高彤,张海军,鲍亚东[1]（2007）在《T360G大角速率动力调谐陀螺仪性能实现的机理》一文中研究指出介绍一种国内新型动力调谐陀螺仪。陀螺仪实现最大可感角速率达到4000/s(可持续4s)以上,可承受的冲击大于200g,电机启动快,可在3s内达到稳定的调谐转速的性能。满足大机动运载器用捷联惯导系统的要求。其采用的特殊支承及单力矩器结构,为提高陀螺加矩速率开阔了新的技术途径。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2007年02期）
高彤,张海军,刘虎林[2]（2006）在《一种新型大角速率动力调谐陀螺仪》一文中研究指出介绍一种国内首创的新型动力调谐陀螺仪。该产品使用若干新技术,使陀螺仪表实现了最大可感角速率达到4000／s(可持续4s)以上,可承受的冲击大于200g,电机启动快,可在3s内达到稳定的调谐转速的性能。满足大机动运载器用捷联惯导系统的要求。其采用的特殊支承及单力矩器结构,为提高陀螺加矩速率开阔了新的技术途径。(本文来源于《中国造船工程学会电子技术学术委员会2006学术年会论文集（下册）》期刊2006-08-01）
高彤,张海军,刘虎林[3]（2005）在《一种新型大角速率动力调谐陀螺仪》一文中研究指出本文介绍一种国内首创的新型动力调谐陀螺仪。该产品使用若干新技术,使陀螺仪表实现了最大可感角速率达到400°／s(可持续4s)以上,可承受的冲击大于200g,电机启动快,可在3s内达到稳定的调谐转速的性能。满足大机动运载器用捷联惯导系统的要求。其采用的特殊支承及单力矩器结构,为提高陀螺加矩速率开阔了新的技术途径。(本文来源于《2005年惯性器件材料与工艺学术研讨暨技术交流会论文摘要集》期刊2005-08-01）
任建新,张鹏,高维彦,任思聪[4]（2000）在《适用于大角速率动力调谐陀螺仪的力矩器对比研究》一文中研究指出作者针对动力调谐式陀螺仪最大进动角速率较小的不足 ,提出了一种结构简单、作用原理新颖的力矩器结构形式 ,由其构成的动力调谐陀螺仪的动态性能完全可满足捷联式惯导系统的要求(本文来源于《中国惯性技术学报》期刊2000年03期）
大角速率动力调谐陀螺仪论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍一种国内首创的新型动力调谐陀螺仪。该产品使用若干新技术,使陀螺仪表实现了最大可感角速率达到4000／s(可持续4s)以上,可承受的冲击大于200g,电机启动快,可在3s内达到稳定的调谐转速的性能。满足大机动运载器用捷联惯导系统的要求。其采用的特殊支承及单力矩器结构,为提高陀螺加矩速率开阔了新的技术途径。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大角速率动力调谐陀螺仪论文参考文献
[1].高彤,张海军,鲍亚东.T360G大角速率动力调谐陀螺仪性能实现的机理[J].舰船电子工程.2007
[2].高彤,张海军,刘虎林.一种新型大角速率动力调谐陀螺仪[C].中国造船工程学会电子技术学术委员会2006学术年会论文集（下册）.2006
[3].高彤,张海军,刘虎林.一种新型大角速率动力调谐陀螺仪[C].2005年惯性器件材料与工艺学术研讨暨技术交流会论文摘要集.2005
[4].任建新,张鹏,高维彦,任思聪.适用于大角速率动力调谐陀螺仪的力矩器对比研究[J].中国惯性技术学报.2000
论文知识图
