内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司电力分公司内蒙古029200
摘要:在运行方式取代了电厂传统分散母管制方式后，机、炉、电得到统一管理，电厂运行管理中，还结合了信息技术，所以相关的运行系统自动化程度非常高。基于此，电厂中的汽轮机设备也需要做好优化设计，以满足运行需求。但在实际中，汽轮机改造优化并不简单，其本身存在很多问题，这些问题发生在配汽方式、启停控制等方面，技术人员还要针对现状，提出有效的优化措施。
关键词:电厂;运行;汽轮机;优化措施
优化后的汽轮机不仅可以满足电厂生产要求，还可以使集控运行系统的额资源调配效果更显著。在汽轮机优化中，技术人员可以从配汽方式和启停方面入手，使其运行受控，还可以将汽轮机机组和循环水泵等作为重点优化对象。在汽轮机运行中农，还要做好维护管理工作，如此汽轮机才能满足运行要求。本文主要针对电厂运行汽轮机的优化措施进行分析。
一、汽轮机存在的问题
(一)汽轮机的配汽方式
汽轮机配汽方式有多种，顺序阀方式或单阀方式都能满足汽轮机运行需求，但其适用阶段不同，前者主要应用在高负荷阶段，后者主要应用在低负荷阶段，高负荷阶段的运行效率一般能达到标准要求，低负荷阶段会造成能耗问题。［1］在汽轮机生产运行中，两种方式经常结合起来，一起使用，但单阀方式缺陷需要得到改善，其才不会对汽轮机运行效率造成负面影响。
(二)汽轮机启停
汽轮机运行中，转子运行状态不会始终如一，即使汽轮机处于正常状态，转子也会发生变化，变化主要为表面蒸汽参数，该变化还会引发内部温度变化。所以汽轮机中的转子会处于高压高温工作状态。在转子变化过程中，参数处理容易出现失误。该失误对能耗控制影响最大，当汽轮机处于启停状态时，能耗会失控，能量消耗会变大，而汽轮机本身的运行情况和质量也会受到负面影响。
(三)密封水系统问题
汽轮机给水泵轴端需要处于密封状态，在实际中，经常采取消除间隙的迷宫密封方式来保证轴端的封闭性。［2］该密封措施虽然可以满足轴端密封要求，但会对密封水回水造成影响，使其不能在水泵停止运行时，及时反应回水。这种反应不及时现象还会使水流经油箱，污染油质，这会给汽轮机运行带来安全隐患。
2汽轮机检修前的准备阶段
2.1原始数据的收集
在汽轮机检修前，对机组运行情况进行详细的检查记录，对DCS有关数据进行拷贝，掌握机组的运行健康水平，如轴瓦振动、温度、各监视段压力和温度，重要辅机如凝汽器、高压加热器端差，机组的热耗率是否降低幅度较大等。
2.2检修项目的确定
根据有关标准、导则、设备运行情况和设备台账资料，确定汽轮机检修项目，预算检修费用。根据检修项目制定采购备品和材料清单，做好易损件和确定要更换的备品采购工作。
2.3安全措施、组织措施、技术措施的准备
检修开工前，制定好检修的安全、组织、技术“三措”，针对安全性要求高的工作必须制定专项安全措施，如高空作业、大型起吊作业、有限空间作用、动火工作、危险性高的交叉作业等;根据检修项目，合理安排技术人员和检修队伍;制定检修项目的验收标准、验收规定、专项技术措施，确定施工重要节点，绘制施工里程碑计划和网络图;确定主要设备的摆放位置，绘制检修平面布置图。
2.4工器具的检查、准备
汽轮机检修前，对检修过程需要的通用、专用工器具进行检查;对电动工具的绝缘进行测量;对螺栓加热柜、加热棒检查清点;对润滑油大流量滤油装置进行检查;对行车、钢丝绳、卡环、吊环、转子起吊工具进行认真检查和试验。
3检修解体阶段
3.1汽缸自然降温，拆除保温
机组停机后尽早进行排氢，汽缸最高温度降低到150℃时停止盘车，缸温降低到120℃后停止润滑油泵，可以搭设脚手架拆除导汽管保温，逐步拆除中低连通管和高压导汽管温度。汽缸温度100℃时拆除汽缸全部保温，用吸尘器清理好汽缸保温。
3.2螺栓标记，部件解体
将汽缸螺栓标记，按规定顺序热松螺栓。在解体汽缸的同时，对轴承座进行解体，拆除联轴器螺栓。
3.3中心复查，测量通流间隙
进行全实缸中心复查，复查结果和上次组装进行对比。中心复查后，起吊汽缸上半部分。在吊出高压、中压、低压上外缸、上内缸和上隔板后，将汽轮机转子推向工作侧，测量推力间隙后，进行通流检修测量，通流测量0°和90°两个位置，检查通流和标准、上次组装数据有无大的变化。测量轴瓦、油档间隙，汽缸、隔板膨胀间隙，主汽阀、调阀阀门行程等。汽轮机各项测量工作完成后，将缸内部件吊出，进行清缸。
4检查修理阶段
4.1紧固件、动静部件金属检验
检查修理阶段，对汽缸M32以上合金螺栓、螺帽进行硬度、金相检查;对轴瓦、推力瓦进行着色、超声检查，检查乌金是否有脱胎现象;对汽轮机动叶片根部进行清理，检查是否有裂纹。检查喷嘴、隔板等是否存在缺陷;对汽缸、导汽管焊缝进行检查，对导汽管弯曲部分的背弧进行检查。
4.2全面检查
测量汽轮机转子大轴弯曲、推力盘瓢偏、汽缸中分面间隙，检查缸面是否存在吹损;检查主汽门、中主门、调门门杆弯曲，阀碟接触情况，门杆间隙测量;检查疏水管道弯头壁厚等。
4.3转子中心和汽封间隙调整
对发现缺陷的缺陷进行迅速彻底处理，检查轴瓦接触完好，吊入轴瓦后调整转子中心。汽轮机转子中心调整好后，采用全实缸滚汽封方法，测量汽封间隙。检修数据表明，座缸轴承座由于低压缸刚性差半缸和全实缸标高变化较大，必须采用全实缸调整汽封间隙。引进型机组#1轴瓦没有下瓦枕，调整中心时只能调整瓦块底部垫块，在汽缸扣缸后，由于汽轮机转子和隔板之间汽封间隙很小，翻瓦时转子和隔板顶住下瓦还无法翻出，有缺陷无法处理。
5组装试运阶段
5.1组装验收
汽轮机组装阶段，要严格执行验收制度和验收标准。主汽阀、调阀组装时对阀门接触进行涂红丹实际砸线验收。在汽轮机扣缸时，所有工作人员必须穿专用工作服，所有工器具、测量工具登记造册、专人管理，小工具一律绑带，上岗人员一律不得带任何无关东西，无关人员不得进入扣缸现场。扣缸前，所有孔洞用窥镜检查无异物。扣缸工作连续进行，扣完缸及时封堵所有孔洞，并采取现场专人值班。
5.2滤油和保温
在扣缸和封轴承座后，立即进行润滑油大流量冲洗，EH油系统装上冲洗块冲洗，在润滑油化验合格后，进行抬轴试验，投入盘车。EH油质化验合格后，拆掉冲洗块，装上伺服阀、电磁阀等部件。在滤油的同时，对汽缸进行保温。
5.3仿真试验
在EH优质合格、热控工作完成后，进行主汽门、调阀行程试验，阀门行程调整完成后立即进行静态仿真试验，从机组挂闸到阀切换再到带负荷整个过程全部模拟一遍。对机组TSI、ETS测量系统和保护系统进行模拟试验。
5.4阀门严密性试验、超速试验
汽轮机冲转后，对主汽门、调阀进行严密性试验。在机组带低负荷暖机4小时后，发电机与电网解列，进行超速试验，超速试验合格后机组再正式并网，整个汽轮机检修工作全部结束。
6结语
汽轮机检修是火力发电厂的重要工作，必须高度重视、准备充分、科学安排，组织好检修队伍和技术人员，制定详细检修专项措施，严格执行检修验收制度，确保机组启动一次成功。
参考文献:
［1］叶博．电厂运行中汽轮机运行优化策略探讨［J］．机电信息，2018(36):81-82．
［2］尚余鹏．浅谈电厂运行汽轮机运行的优化措施［J］．南方农机，2018，49(05):148-149．
［3］覃成刚．电厂设计与运行技术探讨［J］．河南科技，2016(13):29-31．
［4］杨昌城，林祯烜．电厂运行汽轮机运行优化措施探讨［J］．工业设计，2016(03):125+127．