导读:本文包含了动力性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动力,性能,明渠,隧洞,内阻,帆板,系统。
动力性能论文文献综述
王振,崔亚辉,刘凯,张宝锋[1]（2019）在《一种新型并联混合动力系统的性能研究》一文中研究指出提出了一种新型并联混合动力系统,其采用PX型单环路系统,可有效规避无级变速器的扭矩和功率容量,通过串联两挡变速器,扩大该PX型单环路系统的调速范围。针对再生制动模式,对PX型单环路系统的功率流可逆性进行了验证。该新型并联混合动力系统采用电动机以实现纯电动驱动和制动能量回收,高速重载时发动机和电动机同时驱动车辆。建立了该动力传动系统的键合图模型,并推导了其状态方程。以Matlab/Simulink为平台建立了整车仿真模型,选取US06驾驶循环的高速公路工况,对该动力传动系统进行了仿真。仿真结果表明:通过模式切换,该并联混合动力系统确保了发动机工作在其高效率区域,车辆实际运行速度能够较好的跟随循环工况,同时,仿真前后电池荷电状态保持在期望范围内。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
冯博学,任小中[2]（2019）在《某小排量摩托车发动机动力性能提升的试验研究》一文中研究指出摩托车作为轻便型交通工具,在国内外有广泛的用户群体。随着国家环保政策的深入推进,以及原材料涨价的行业环境,摩托车产品趋向品质化、高端化发展,消费者对摩托车发动机性能提升的需求日益提高。配气机构是发动机的重要组成部分,影响发动机的充气效率以及换气质量,对发动机的动力性能、经济性能、环保性能有较大影响。本文以某型50cc摩托车发动机为研究对象,分析影响配气机构工作过程的重要参数,通过AVL公司Boost和Tycon软件对原发动机配气机构参数进行优化,从而提升发动机的功率、扭矩、油耗率等,经过发动机台架测试,验证优化后的发动机动力性能获得了有效的提升。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
孟祥辉[3]（2019）在《基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究》一文中研究指出针对某特种汽车驻车状态、发动机怠速时前桥左右轮胎有明显抖动现象,在相关试验数据的基础上,发现动力总成固有频率接近怠速工况下的激励频率。优化过程采用建立基于ADAMS/view的包含发动机特征的整车模型的方式,完成了动力总成悬置的优化设计,有效的解决了该共振问题。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
刘慧,张彤,盖福祥,王博,王晨[4]（2019）在《混合动力汽车叁元锂电池基本性能的研究》一文中研究指出以叁元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充电时间变短;在电池SOC较低时,电池内阻随SOC下降而上升;电池内阻随温度的升高而降低;而电池开路电压随温度变化较小。通过对电芯数据的挖掘,可以为相关算法提供参考依据,是搭建电池管理系统的基础。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
尉子健[5]（2019）在《翼身融合分布式动力飞行器气动性能探究》一文中研究指出相比于陆运交通作为当前物流运输的主要方式,航空运输在未来是一个更加高效可行的方案。为降低航空运输成本,飞行器设计师们探究了多种大升阻比飞行器构型,认为"翼身融合式构型+分布式推进系统"是具有潜在优势的一种新型航空器构型。本研究通过总体气动性能计算,探究了一种翼身融合分布式动力飞行器的气动性能,认为将分布式动力装置布置于机身弦长靠后的位置,全机升阻比较高。同时通过流场分析,解释了产生该现象的原因。对未来翼身融合分布式动力飞行器设计提供了参考。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
马肖彤,包超,马艳,张立新,陆华[6]（2019）在《框架剪力墙结构抗震动力性能与抗侧向倒塌能力研究》一文中研究指出为了探讨框架剪力墙结构的抗震动力性能和抗倒塌能力,针对一典型的20层钢筋混凝土框架剪力墙结构展开研究。首先,利用静力弹塑性方法对结构进行推覆分析,得到多遇、设防、罕遇地震下的性能点处相关参数;然后,选定合适的地震动记录和损伤指标,利用增量动力分析方法研究结构的地震反应和抗倒塌能力。结果表明:在小震和大震作用下,结构的层间位移角均满足规范限值要求,Collapse塑性铰主要出现在结构底层,可以实现大震不倒;随着楼层的增加,结构的层间剪力逐渐减小,有个别地震动记录在15层左右剪力会突然增大;结构50%倒塌概率对应的地震加速度为2. 41 g,说明该结构的抗倒塌能力较强。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年11期）
陆永新[7]（2019）在《明渠及无压隧洞进口段水动力性能研究》一文中研究指出输水明渠是传统典型的水工建筑物,被广泛运用于引水工程、灌溉渠系,沿河两岸修建输水明渠引水灌溉和发电,给当地居民带来一定的经济收益,然而随着我们水资源供需矛盾日趋突出,输水明渠的水动力效能也在不断降低。在山区和山前修建明渠往往会配套无压隧洞,穿越山脊塬卯缩短输水距离,但是无压隧洞和进口过渡段直接影响着输水明渠水动力性能,因此要深入研究输水明渠的无压隧洞及进口过度段水动力性能,为设计提供依据,从而提高输水明渠整体水动力性能,以此来确保输水明渠的正常运行。(本文来源于《地下水》期刊2019年06期）
刘洋,韩吉田,游怀亮[8]（2019）在《基于SOFC/GT和跨临界CO_2动力/制冷循环的冷热电联供系统性能》一文中研究指出提出了一种新型的冷热电联供系统,通过跨临界CO_2动力循环回收SOFC/GT系统的排烟余热进行发电,利用跨临界CO_2制冷循环向用户提供冷量和生活热水.建立了该联供系统热力性能的仿真计算模型,对系统进行了能量和■分析,并对该联供系统的一些关键参数进行了敏感性分析.仿真结果表明,在设计条件下,该系统的净发电效率为61.54%,总■效率为62.24%,净发电量、供热量和供冷量分别为246.507、241.501和45.616 kW,■损失较大的部件依次为后燃室、预热器3和SOFC等.在研究的参数范围内,增大跨临界CO_2制冷循环流率或降低空气流率和跨临界CO_2动力循环流率均可提高系统的总能输出量;增大SOFC工作压力或降低空气流率和跨临界CO_2制冷循环流率均可提高联供系统的净发电效率和总■效率.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
刘闽闽[9]（2019）在《FW箱梁基于行车稳定性的动力性能试验研究》一文中研究指出针对FW箱型梁桥的结构动力特性,采用理论计算分析、桥梁有限元模型分析和桥梁现场荷载试验叁者相结合的方法,分析不同计算方法以及建模思路的情况下,计算箱梁结构的自振频率的特性,通过现场桥梁荷载试验验证的建模合理性。荷载试验结果表明:FW箱型梁的动力性能在单梁杆件模型与实体有限元模型中具有较大差异,实体有限元分析更加接近实际检测结果;FW箱梁桥的桥面系等附属结构对桥梁的整体结构动力性能影响较大;对中小型桥的结构动力性能设计方法提出建议。(本文来源于《智库时代》期刊2019年46期）
雷晓珊,马勇,蔺世杰[10]（2019）在《基于单向流固耦合的不同风速下帆板帆翼空气动力性能仿真》一文中研究指出目的:探究不同风速对帆板帆翼结构以及周围流场的影响。方法:以奥运女子级别的Neil Pryde RS:X帆板帆翼为研究对象,考虑空气动力与结构的流固耦合效应,利用ANSYS Workbench进行单向流固耦合分析。结果:Realizable模型适合计算帆翼周围的流场湍流度,在风速为2m/s时帆翼升阻比最大;随着风速的增大,帆翼面发生变形和振动会导致风激振现象、背风面产生明显的涡脱现象,且帆翼表面应力区增大,全帆的应变逐步增加。结论:不同风速下的帆翼迎风面和背风面的压力分布、帆翼整体空气动力有一定差异,运动员比赛中应该根据当时风况调整帆翼参数。(本文来源于《武汉体育学院学报》期刊2019年11期）
动力性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
摩托车作为轻便型交通工具,在国内外有广泛的用户群体。随着国家环保政策的深入推进,以及原材料涨价的行业环境,摩托车产品趋向品质化、高端化发展,消费者对摩托车发动机性能提升的需求日益提高。配气机构是发动机的重要组成部分,影响发动机的充气效率以及换气质量,对发动机的动力性能、经济性能、环保性能有较大影响。本文以某型50cc摩托车发动机为研究对象,分析影响配气机构工作过程的重要参数,通过AVL公司Boost和Tycon软件对原发动机配气机构参数进行优化,从而提升发动机的功率、扭矩、油耗率等,经过发动机台架测试,验证优化后的发动机动力性能获得了有效的提升。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力性能论文参考文献
[1].王振,崔亚辉,刘凯,张宝锋.一种新型并联混合动力系统的性能研究[J].机械强度.2019
[2].冯博学,任小中.某小排量摩托车发动机动力性能提升的试验研究[J].内燃机与配件.2019
[3].孟祥辉.基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究[J].内燃机与配件.2019
[4].刘慧,张彤,盖福祥,王博,王晨.混合动力汽车叁元锂电池基本性能的研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[5].尉子健.翼身融合分布式动力飞行器气动性能探究[J].内燃机与配件.2019
[6].马肖彤,包超,马艳,张立新,陆华.框架剪力墙结构抗震动力性能与抗侧向倒塌能力研究[J].中国安全生产科学技术.2019
[7].陆永新.明渠及无压隧洞进口段水动力性能研究[J].地下水.2019
[8].刘洋,韩吉田,游怀亮.基于SOFC/GT和跨临界CO_2动力/制冷循环的冷热电联供系统性能[J].东南大学学报(自然科学版).2019
[9].刘闽闽.FW箱梁基于行车稳定性的动力性能试验研究[J].智库时代.2019
[10].雷晓珊,马勇,蔺世杰.基于单向流固耦合的不同风速下帆板帆翼空气动力性能仿真[J].武汉体育学院学报.2019
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