导读:本文包含了底部结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,水下,隧道,疲劳,矿体,空场,船底。
底部结构论文文献综述
陈为滢[1]（2019）在《底部楼板局部大开洞框架-核心筒结构计算分析——以福建某研发创意中心大楼为例》一文中研究指出以一个底部局部楼板大开洞的框架-核心筒结构的工程实例,通过不同结构分析软件的计算比较,针对其不规则特征和要素,对局部结构做相应分析,并依此对薄弱部位和应力集中区域采取加强措施,确保结构主体与局部的安全、合理。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年10期）
汪俊,孟利平,伍星星,刘国振,杨静[2]（2019）在《舰船底部双层结构在水下爆炸作用下的破坏模式研究》一文中研究指出水面舰船的底部结构通常为含水双层底,炸药在底部方位水下爆炸时,冲击载荷首先会作用下外板上,之后通过双层底之间的实肋板等连接结构传递至内部,另外冲击载荷也会透射过外板后再通过双层底之间的水向内部结构传递。本文基于LS-DYNA建立了含水双层底结构毁伤的初步计算方法,之后采用数值计算方法进行了含水双层底结构在底部水下爆炸冲击波载荷下的破坏模式研究,分析了含水双层底结构在冲击波载荷作用下的破坏效应,为结构的毁伤评估及安全性预报提供依据。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
刘国振,吴豪,汪俊,陈学兵,杲涛[3]（2019）在《舰船底部结构水下爆炸动响应试验研究》一文中研究指出水面舰船底部结构是一种典型的充水双层底结构,在水下爆炸下的结构动响应与单层底结构不同,特别是内部流体对载荷的传递效应及其对复杂结构动响应的影响一直存在疑惑。本文对某型水面舰船机舱缩比模型进行了水下爆炸试验研究,获得底舱中内流场透射压力波及其压力峰值、冲量与入射压力的比例系数及其规律,开展了有/无内流场下结构动响应及冲击环境差异分析,得到内流场对内底结构、舱壁、甲板及上层建筑影响特征和规律,并对不同结构位置的动响应和冲击环境进行了分析,获得各典型部位的结构动响应和冲击环境特征。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
汪俊,孟利平,伍星星,徐良浩,王新[4]（2019）在《水面浮体结构底部水下爆炸射流试验研究》一文中研究指出水下爆炸气泡崩溃形成的水射流能对船体局部结构造成巨大损伤。炸药在舰船底部方位爆炸时,爆炸气泡由于浮力的作用上浮,收缩至最小时更容易靠近或接触到结构并形成水射流。本文通过开展不同尺度的水面浮体结构水下爆炸试验,研究了水面浮体结构尺寸与底部方位爆炸时发生水射流的关系,开展了细长型水面浮体结构底部爆炸时,距径比(爆距与气泡的最大半径之比)在0.2-1.4范围内冲击波,气泡脉动及水射流载荷下结构的加速度、应变响应,并采用高速摄像观测了爆炸气泡与结构的相互作用过程,同时采用PIV粒子测速技术测量得到了典型工况下水射流产生的速度。试验结果表明:底部方向产生射流的条件不仅与距径比、浮力参数相关,还与气泡最大半径和水面浮体结构相对尺寸有关。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
张春良[5]（2019）在《麦市结构矛盾缓解 新麦价格底部支撑增强》一文中研究指出主产区2019年小麦产量和质量好转，很大程度上缓解国内麦市结构性矛盾，主产区全面启动小麦托市收购，使得其对新麦价格底部的支撑力度增强。预计在市场化采购力度未有明显改观的情况下，新麦市场价格走势仍将处于下有支撑、上行乏力的态势。产量质量好转 缓解(本文来源于《粮油市场报》期刊2019-07-30）
杨志刚,毛懋,陈羽[6]（2019）在《高速列车底部结构参数对气动阻力作用规律》一文中研究指出高速列车的转向架区域是气动减阻研究的重点.通过样条曲线方法建立了高速列车底部结构的7参数化模型,采用计算流体力学及超拉丁立方抽样试验设计方法,研究了底部结构参数对高速列车气动阻力的影响规律.结果表明:底部结构参数对于叁车总阻力、头、中、尾各节车气动阻力的影响分别为27%、37%、39%和22%,叁车气动阻力对裙板高度、排障器厚度、舱前缘倒角最为敏感.但头、中、尾车影响规律不同于叁车,有必要考虑对头、中、尾叁车底部结构分别进行气动设计,以达到最优的减阻效果.底部结构参数主要影响列车底部平均流速改变底部结构所受气动阻力,进而影响高速列车气动阻力.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年07期）
刘聪,彭立敏,雷明锋,刘宁[7]（2019）在《重载铁路隧道底部结构疲劳性能及累积损伤试验研究》一文中研究指出根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤。结果表明:当最大应力水平不高于0.60时,试件最大拉应变呈2阶段发展,未产生疲劳破坏,其最大拉应变幅值、增速始终保持恒定;当最大应力水平超过0.70时,试件最大拉应变呈"倒S"型3阶段发展,产生疲劳破坏,试件的最大拉应变及其增量、幅值、增速在第Ⅰ和第Ⅲ阶段增长较快,在第Ⅱ阶段呈缓慢线性增长;试件的疲劳寿命随静载、动载的增大而缩短,采用多元线性函数对试验数据进行拟合,得到双参数疲劳寿命(S—N)计算公式;同时,基于试件最大拉应变及电导的时变特性,得到隧道底部结构的非线性累积损伤演化曲线及计算公式。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年04期）
彭张,王平,冯兴隆,蔡永顺,刘华武[8]（2019）在《自然崩落法开采过程中底部结构稳定性规律研究》一文中研究指出采用应力、位移手段,并结合开采过程中底部结构岩体破裂裂隙宏观现象统计情况,综合对普朗铜矿矿区回采过程中底部结构稳定性规律进行研究,得出该地质条件下拉底推进过程对底部结构应力影响范围为推进线前后20m左右,同时基于应力与微震监测数据,得出底部结构开采过程中稳定性受断层影响较大,底部结构断层揭露线附近30m易诱发较大的应力集中,该范围内的岩体需要有针对性地进行二次支护。(本文来源于《矿冶》期刊2019年03期）
查裕波,蒋敖,徐兰娟[9]（2019）在《中深孔无底部结构分段空场法在某厚大萤石矿体开采的应用》一文中研究指出某萤石矿山为厚大萤石矿体,为解决采用浅孔留矿法回采厚大矿体时存在工作效率低、落矿困难、工人劳动强度高、有可能诱发安全事故发生等问题,采用中深孔无底部结构分段空场法,详细介绍了矿块参数设计、采切工程布置、回采工艺、通风及地压管理措施等。实践表明,采场生产能力从300 t/d提升至800 t/d,提高回采作业安全条件,降低工人劳动强度,使得开采厚大萤石矿体变得更加安全、经济、高效,具有一定的借鉴作用。(本文来源于《现代矿业》期刊2019年06期）
曹立达[10]（2019）在《动车底部油箱结构强度分析》一文中研究指出动车底部油箱作为车辆的主要动力能源承载部件之一,其强度性能直接影响到车辆的安全运行。所以需要对油箱进行结构分析,校核油箱能否满足结构强度的许用要求。本文基于BS 7608标准对油箱(动车底部)结构强度进行有限元仿真分析,为结构方案优化设计提供一定的参考价值。(本文来源于《南方农机》期刊2019年11期）
底部结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
水面舰船的底部结构通常为含水双层底,炸药在底部方位水下爆炸时,冲击载荷首先会作用下外板上,之后通过双层底之间的实肋板等连接结构传递至内部,另外冲击载荷也会透射过外板后再通过双层底之间的水向内部结构传递。本文基于LS-DYNA建立了含水双层底结构毁伤的初步计算方法,之后采用数值计算方法进行了含水双层底结构在底部水下爆炸冲击波载荷下的破坏模式研究,分析了含水双层底结构在冲击波载荷作用下的破坏效应,为结构的毁伤评估及安全性预报提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
底部结构论文参考文献
[1].陈为滢.底部楼板局部大开洞框架-核心筒结构计算分析——以福建某研发创意中心大楼为例[J].福建建筑.2019
[2].汪俊,孟利平,伍星星,刘国振,杨静.舰船底部双层结构在水下爆炸作用下的破坏模式研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[3].刘国振,吴豪,汪俊,陈学兵,杲涛.舰船底部结构水下爆炸动响应试验研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[4].汪俊,孟利平,伍星星,徐良浩,王新.水面浮体结构底部水下爆炸射流试验研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[5].张春良.麦市结构矛盾缓解新麦价格底部支撑增强[N].粮油市场报.2019
[6].杨志刚,毛懋,陈羽.高速列车底部结构参数对气动阻力作用规律[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[7].刘聪,彭立敏,雷明锋,刘宁.重载铁路隧道底部结构疲劳性能及累积损伤试验研究[J].中国铁道科学.2019
[8].彭张,王平,冯兴隆,蔡永顺,刘华武.自然崩落法开采过程中底部结构稳定性规律研究[J].矿冶.2019
[9].查裕波,蒋敖,徐兰娟.中深孔无底部结构分段空场法在某厚大萤石矿体开采的应用[J].现代矿业.2019
[10].曹立达.动车底部油箱结构强度分析[J].南方农机.2019
论文知识图
