导读:本文包含了主模型设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模型,车身,刚度,汽车,动力学,骨架,静态。
主模型设计论文文献综述
李珠恒,郝朝军[1]（2015）在《轻型客车主模型设计》一文中研究指出介绍了轻型客车外观主模型的设计过程,研究制作了轻型客车主模型承载骨架、辅助起吊装置、加工垫高装置、门把手及隔热栅等的加工方法,满足了主模型造型评审和修改车型功能要求,研发的客车外观主模型具有周期短,制造精度高,完全自主研发的特点。(本文来源于《模具工业》期刊2015年03期）
吴剑[2]（2013）在《车身代木内主模型设计》一文中研究指出文章介绍了车身代木内主模型的设计方法。结合某车型车身内主模型制作实例,详细阐述了内主模型工艺设计、骨架设计、内饰设计、装配定位设计等设计要点,并对内主模型相关技术要求、公差精度、材料选用及毛坯粘贴等进行了重点介绍。实践证明:该设计方法合理、可靠、实用、高效,缩短了研发周期,可为车身内主模型自主设计开发提供实践性的借鉴。(本文来源于《汽车工程师》期刊2013年06期）
孔啸,张一丁,钱攀,申昱[3]（2009）在《基于CAE技术的汽车主模型设计方案评价》一文中研究指出基于CAE技术对某汽车主模型设计方案从静态及动态性能方面进行了评价,并提出相应改进措施。该研究的结果表明,利用CAE技术可以对汽车主模型设计方案进行评估,降低研发风险。(本文来源于《模具技术》期刊2009年03期）
刘春[4]（2006）在《主模型设计方法在NX软件中的应用》一文中研究指出本文给出了主模型的概念,分析了主模型设计方法,探讨了主模型设计在NX开发环境中的应用。以刷卡器下盖板设计为例,把主模型设计思想应用到叁维设计中。(本文来源于《第二届全国信息与电子工程学术交流会暨第十叁届四川省电子学会曙光分会学术年会论文集》期刊2006-09-01）
诸德春[5]（2003）在《微型轿车外主模型设计及制造》一文中研究指出轿车是现代社会的高技术产物，集各行业之大成。国际上八十年代趋于成熟的汽车主模型车身制造协调技术使轿车车身外、内形设计制造技术进入到崭新的阶段。主模型的研制和应用已日益显示出举足轻重的地位。国外为达到长期占领我国轿车市场的目的，对主模型的研制实行技术封锁并以此对引进主模型及主图板、全车模具索要高价，致使我国轿车生产品种少、改型缓慢。缺少自己知识产权，缺少主模型研制技术。我厂在90年至91年间完全依靠自己的技术力量研制成“云雀”、“华星”两套微型轿车外主模型。“云雀”外主模型是中国贵州航空工业总公司为加速国家立项的“云雀”微型轿车国产化进程而下达的重大研制项目。“华星”外主模型是为提高华星微型轿车车身制造质量，形成批量生产能力而自行开发研制的项目。 外主模型是与车身外覆盖件内表面(不含料厚)完全相同的1：1车身外形全尺寸立体模型，它以无限切面的形式真实地反映了外履盖件的几何形状、尺寸精度、协调关系及有关的结构要素。按产品设计分离面制作的铸铝分块模型通过锥形标高板及精制螺栓对合在中心构架上，组成一个易拼装、可拆卸的外覆盖件模具、车身焊接夹具、检具提供依据。“云雀”分块模型为14项22件，“华星”为16项24件。 外主模型研制涉及制造工艺技术专业多，生产、技术、协调关系复杂，工作量大。外主模的研制采用数字传递方法，全面运用CAD/CAM一体化技术，自行开发研制了20项程序软件，充分应用计算机、大型数控绘图机、大型叁座标数控测量机、数控机床等设备，借鉴飞机标准样件、模线(主图板)、样板工作法及飞机工艺装备制造协调技术手段和现代管理方法(网络图、全面质 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一We－－M＿ 人连理厂人学硕十学位论文 量管理）成功地进行了样车测绘。建立车身数学模型、绘制车身外主图板、数 控加 ：］＿、分块模型。中心构架精加工、外主模型对合及协调等制造全过程，使外 1：模型具有优良的质量。 外主模型研制中解决了十二个方面的关键技术，从面实现了六个重大技术 突破。 外主模型的研制技术在我国汽车制造行业有着广泛的推广应用价值，对我 国自行研制轿车特别是车身制造技术有着重大的实际意义。 微型轿车外主模型的设计和制造技术达到八十年代末国际先进水平，在国 内处于领先地位，打破了国外在车身制造协调技术方面的封锁，填补了国内空 白，实现了制造技术的突破，为我国自力更生地发展民族汽车工业积累了宝贵 的经验。节约了大量外汇，取得了显着的经济效益和社会效益。(本文来源于《大连理工大学》期刊2003-03-01）
周定陆,王兵[6]（1998）在《SC1010A汽车主模型设计与技术协调》一文中研究指出总结了SC1010A汽车车身主模型的设计、制造过程和方法。介绍了SC1010A车身技术协调过程及主模型设计在汽车车身设计中的作用和地位。(本文来源于《四川兵工学报》期刊1998年03期）
主模型设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章介绍了车身代木内主模型的设计方法。结合某车型车身内主模型制作实例,详细阐述了内主模型工艺设计、骨架设计、内饰设计、装配定位设计等设计要点,并对内主模型相关技术要求、公差精度、材料选用及毛坯粘贴等进行了重点介绍。实践证明:该设计方法合理、可靠、实用、高效,缩短了研发周期,可为车身内主模型自主设计开发提供实践性的借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主模型设计论文参考文献
[1].李珠恒,郝朝军.轻型客车主模型设计[J].模具工业.2015
[2].吴剑.车身代木内主模型设计[J].汽车工程师.2013
[3].孔啸,张一丁,钱攀,申昱.基于CAE技术的汽车主模型设计方案评价[J].模具技术.2009
[4].刘春.主模型设计方法在NX软件中的应用[C].第二届全国信息与电子工程学术交流会暨第十叁届四川省电子学会曙光分会学术年会论文集.2006
[5].诸德春.微型轿车外主模型设计及制造[D].大连理工大学.2003
[6].周定陆,王兵.SC1010A汽车主模型设计与技术协调[J].四川兵工学报.1998
论文知识图
