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摘要：近几年来，我国社会经济在高速发展的同时，也带动了道路桥梁工程的建设与发展。道路桥梁工程的施工建设，不仅加快了社会发展步伐，促进了社会经济发展；而且还为人们提供了高质量的生活环境。因此就要保障道路桥梁工程的质量安全，才能充分发挥其价值与作用。要想保障道路桥梁工程的质量安全，就要做好沉降段路基路面的施工与质量控制。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；质量控制
引言
道路桥梁沉降段路基路面的施工难度较大，影响因素较多，工艺比较复杂，容易引发各种质量问题。在今后的施工建设中，就要结合工程项目的实际情况，找出影响施工质量的各种问题，提出针对性的解决方案，来加快道路桥梁行业的发展。
一、道路桥梁路基路面沉降的危害
通过大量的实践研究表明，导致我国道路桥梁存在质量问题的原因，主要为路基路面的不均匀沉降以及搭板断裂。如道路桥梁存在大量坑洼，汽车在行驶过程中，轮胎与路面的摩擦力就会增加，导致汽车轮胎受到非常严重的磨损。当汽车轮胎出现不同程度的磨损时，汽车的使用寿命与道路桥梁的使用寿命不仅会缩短，而且还会引发一些安全事故。如道路桥梁的断裂，在汽车行驶中，如果发生断裂，就会引发倒翻事故，严重危及驾驶人员的生命安全。
二、引发道路桥梁路基路面沉降的原因
（一）重视程度低
道路桥梁路基路面的施工，也是非常重要的一个环节。然而在实际施工中，很多技术人员对其不够重视，没有全面分析影响因素，施工技术与工艺等都不符合实际规定，为后续施工建设增添了很多风险与危害。再加上没有制定严格全面的规章制度，导致施工人员的随意性较大，严重缩短了工程的使用寿命。
（二）处理方案不合理
在道路桥梁路基路面施工之前，需要专业的技术人员做好现场的勘察研究，然后制定科学合理的施工方案。然而很多技术人员的综合能力较低，采用的相关仪器设备精度达不到要求，无法得出较为精准的数据参数。因此在处理方案的制定中，就存在着很多问题，导致其无法正常有序施工。
（三）搭板断裂
在道路桥梁沉降段的路基路面施工中，搭板设置，是非常重要的一个环节。设置搭板的主要目的，是为了将道路桥梁与路基路面充足连接起来，形成一个有机的整体，具有高强的连贯性。但是搭板通常是暴露在大自然环境下，会受到气候、温度等因素的影响。如冬天温度较低，搭板的密度就会较小，进而浓缩在一起。夏天的温度较高，搭板的密度就会增加，然后膨胀开裂。如果搭板存在任何质量问题，将直接影响着路基整体结构的稳定性，出现各种各样的质量问题。
（四）压实度不符合标准
道路桥梁路沉降段的路基路面压实度，将直接影响着工程整体的质量与安全。因此我国在道路桥梁的施工中，压实度也是评价工程质量的一大指标。一般情况下，道路的压实施工，都是借助碾压机或者压路机，压实度可以得到保障。然而仍旧存在着一些问题，如设计指标达不到规范，施工人员对其不够重视，机械设备的选用不够合理，施工中偷工减料等。这些都会导致压实度不符合标准，为今后的正常使用带来了很大的安全隐患。
三、道路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制
（一）路堤与桥台过渡段施工流程图
（1）施工方法
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，第一步先要借助机械设备以及人工方法，将施工现场摊铺平整。然后分层碾压、夯实，在对其平整度与密实度进行检测。第二步，进行填料的铺设，厚度不能超过二十厘米，然后用压路机进行碾压。在碾压之后，还要进行平整，在检查地基系数、孔隙率、承载负荷力、沉降率等，严格遵循相关要求规定。第三步，结合工程项目的实际情况与设计方案，进行相应参数的对比分析，然后进行记录。
（2）施工要点
在道路桥梁过渡段的施工中，其施工要点为：第一，要保障桥台施工前，做好基底处理。要合理规划施工流程，采用科学的施工方案，依次进行配料的填筑、桥台桩基的设立、混凝土浇筑等施工。第二，基底的处理需要结合工程项目的实际情况，遵循相关规定标准。在基底施工结束后，还要认真进行检查，检查合格之后，才能展开配料的填筑施工。第三，配料需要提前拌制好，然后运输到施工现场。配料的拌制时间、比例、频率等都要符合相关规定，间隔时间不能超过两个小时。第四，过渡段的总长度计算公式为，总长度不得小于二十米。H表示堤高，h表示基床表层厚度，a为常数，n为纵向坡度。第五，在基床表层填筑配料中，还要添加浓度为百分之五的普通硅酸盐水泥级配碎石。过渡段应当采用倒梯形施工方案，需要分层填筑，分层夯实。第六，在过渡段施工之前，还要做好防排水措施，在桥台与过渡段之间设置空心砖作为隔离层，在接缝处做好密封工作。
（3）施工控制
在普通硅酸盐水泥级配碎石的添加中，还要对配料的性能进行检测，防止其发生任何变化。在配料运输到施工现场时，一旦发现其有任何变化，就要立即进行性能与质量的检测，采用专业的仪器设备，保障检验结果具有可靠性。在分层填筑中，对于填料的厚度、质量、平整度等都要进行严格检测，对于碾压次数、碾压频率、碾压力度等也要严格控制。在碾压过程中，需要遵循反复碾压的原则，保证其平整度。
（二）道路与桥梁横向结构过渡段施工技术
（1）施工工艺
先要保证涵洞两侧的基坑干净整洁，没有任何杂质与土壤。在涵洞施工中，需要在左右两侧同时施工，才能保障其质量合格。然后在根据过渡段的不同部位，选择适宜的填料。填料过程需要遵循由内向外依次延伸，铺设结束后就要立即进行碾压夯实，保证其平整度。填料方法可以采用机械设备与人工结合方法，在碾压后，还要对其参数进行检测分析。涵洞以及两侧基坑施工，不能使用大型机械设备，因此就需要采用内燃式冲击夯进行夯实，夯实次数需要结合实际情况，然后对其性能质量进行检测。
（2）施工要求
路堤与横向结构过渡段的设置，一般情况下需要分为两种。第一为横向结构物顶部到路基路面高度时的过渡段。第二为横向结构物顶部到路基面距离时的过渡段。两种过渡段的施工时，需要根据不同的需求来添加不同含量的硅酸盐水泥级配碎石，对其厚度、密实度与平整度也要做好检测。在填料后，需要采用小型碾压机进行碾压，填筑强度应当超过30Mpa。
（3）质量控制
在施工之前，也需要做好防排水措施，可以通过路肩排水沟的设置，增大沟坡排水能力，才能保障施工质量。因此在施工之前，就要预留防排水通道，然后依次进行地基处理、配料填筑、桥台桩基、混凝土浇筑等，不能交叉施工。在涵洞两米左右的范围内，应当采用小型机械设备进行碾压夯实，配料的填筑厚度也应当减小，然后进行现场检测。
此外，做好质量控制，还需要从人员与材料两个方面进行控制。在材料的质量控制中，需要选派专业的采购人员，根据工程项目的实际情况，制定科学合理的采购计划。在采购中，需要厂商出具相关说明书、出厂合格证书等资料，然后签订采购合同。在材料运输中，需要采购人员全程跟随，防止材料丢失与损坏。当材料运输到施工现场时，还需要将材料放置在阴凉、干燥、通风处，并选派专人进行监管，防止被盗。在人员的质量控制中，需要从技术人员、施工人员、监管人员、设计人员等依次进行。要求设计人员根据自身工作经验，结合工程项目的实际情况，做好规划调查、研究分析工作，然后制定合理的施工方案。技术人员需要结合施工方案与实际情况，进行检测、计算，将各项数据参数控制在合理范围内。施工人员需要严格遵循施工流程与施工方案，强化自身的思想道德修养与职业素养，做好每一个环节的施工建设。监管人员需要对每一项施工环节都密切进行监控，及时发现质量问题，然后提出可行的解决方案，保障施工质量。
四、道路桥梁沉降段路基路面松软地基处理技术
在松软地基处理之前，需要选派专业的技术人员，做好施工区域的勘察研究。然后出具土质参数报告书，进行处理技术的选择，施工工艺的制定。常用的松软地基处理技术有垫层、CFG桩等，都是通过土质的夯实加固，来提高其承载负荷力。在处理技术确定之后，就需要进行现场观测点的布设，对填土速度、沉降变形、固结程度等进行密切观测。还要根据实际情况做好调整，再将相关参数资料记录归档，为下次施工建设提供可靠的保障。
结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面施工技术，将会影响整个工程的质量与安全。因此在今后的施工中，就需要制定科学合理的施工方案，采用切实可行的施工技术，将质量控制深入贯穿到每一项环节与每一位人员身上，才能提高工程质量。
参考文献：
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