导读:本文包含了抱轴箱体论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轴箱,电力机车,工艺,裂纹,韶山,轴承,测量。
抱轴箱体论文文献综述
兰伟峰,孙晓菲[1]（2016）在《不解体抱轴箱体焊修工艺》一文中研究指出滚动抱轴轮对中修时不用进行拆解,但必须对各部件进行探伤检查,而抱轴箱体作为受力承载的关键部件,易产生裂纹。在焊补抱轴箱体裂纹时应避免电流经过轴承形成电蚀打火,造成电蚀灼伤。文中对不解体抱轴箱焊修注意事项及工艺要点做了介绍。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2016年01期）
龙涛,郑小花[2]（2015）在《抱轴箱体精镗夹具的通用化结构设计》一文中研究指出本文重点阐述了夹具的整体设计思路和设计过程,特别是通用化的设计方案,以及各个零部件的结构设计和关键零件及部位的强度校核等。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2015年18期）
荆留生,沈新建[3]（2013）在《HX_N5型内燃机车抱轴箱体修复工艺研究》一文中研究指出HXN5型内燃机车运行2年后,部分抱轴箱体的电机安装平面和圆弧面的结合处出现裂纹。本文通过对焊接修复工艺方法的研究,找到了一套既保证焊修部位的材料组织、力学性能、硬度符合要求,又能最大限度地减小抱轴箱体变形的焊接修复方法。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2013年03期）
王明仁[4]（2013）在《抱轴箱体精加工工艺的改进》一文中研究指出阐述了HX_D3型电力机车抱轴箱体在加工中心进行精加工过程中出现的主要质量问题,并提出机械加工工艺改进的方法,以保证和提高抱轴箱体的精加工质量。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2013年01期）
郭同生,杨俊杰[5]（2009）在《SS7抱轴箱体的结构强度分析》一文中研究指出利用有限元法对韶山7型电力机车抱轴箱体3种结构的静强度、模态和动态响应进行分析.结果表明,局部几何性应力集中对过早裂损有一定影响,但影响不大;引起SS7抱轴箱体裂纹的原因是结构设计以外的其他原因.(本文来源于《重庆工学院学报(自然科学版)》期刊2009年02期）
张天权,王学东[6]（2008）在《国产化HXD3电力机车驱动装置抱轴箱体的铸造工艺设计及改进》一文中研究指出本文论述了120公里电力机车驱动装置球墨铸铁抱轴箱体的铸造工艺研究过程。针对铸件试生产过程中出现的一系列铸造重点和难点问题进行了工艺分析,通过相应的工艺改进措施,逐步完善了抱轴箱体的铸造工艺,并实现了无冒口铸造工艺的应用,提高了出品率,降低了成本,生产出的产品内在及外观质量达到了一流水平,确保了HXD3电力机车国产化生产的。(本文来源于《第十届中国科协年会论文集（一）》期刊2008-09-01）
张运伟,封全保,杨俊杰[7]（2005）在《SS7机车抱轴箱体裂纹研究》一文中研究指出介绍抱轴箱体的结构特征和运行情况。利用有限元法对SS7型电力机车抱轴箱体3种结构的静强度做对比分析,证实了局部几何性应力集中对过早裂损的影响;利用电镜扫描技术对裂纹进行分析,结果表明抱轴箱体的裂纹断口特征相近,裂纹性质属于多源性低周疲劳裂纹,铸件中的夹杂、气孔等内部缺陷是导致过早裂损的主要原因。(本文来源于《机车电传动》期刊2005年06期）
杨俊杰[8]（2003）在《韶山7型电力机车滚动抱轴箱体的裂纹分析与改进设计》一文中研究指出系统地阐述了利用有限元法对机械结构零部件进行静强度、模态和动态响应分析的相关理论和方法。介绍了抱轴箱体在电传动机车上的安装位置、承担载荷、结构特征和运行情况。全面总结了韶山7型电力机车抱轴箱体在使用中发生裂纹的现场处理、理论分析和设计改进的过程。现场处理的方法是打止裂孔，根据裂纹长确定使用时段。裂纹分析分叁个步骤，即检测与统计分析、断口电镜扫描和有限元结构分析。利用直方图等统计方法和电镜扫描技术对该抱轴箱体裂纹分析的结果是：抱轴箱体的裂纹断口特征相近，裂纹性质属于多源性低周疲劳裂纹，铸件中的夹杂、气孔等内部缺陷是导致过早裂损的主要原因；利用有限元法对该抱轴箱体叁种结构的静强度、模态和动态响应对比分析，证实了局部几何性应力集中对过早裂损也有一定影响。设计改进分叁个阶段，即局部几何性应力集中改进、提高铸造质量的纯工艺改进和锻焊组合结构抱轴箱体的设计。提高韶山7型电力机车抱轴箱体使用寿命的出路在于改进铸造工艺，提高铸件质量。在工厂现有工艺水平短期内不能有效提高的情况下，采用锻焊组合结构设计是一种有效方法。为此，设计和试制完成了两种方案的锻焊组合结构抱轴箱体。这两种方案都通过了铁道部驻厂验收室和厂内专家组的产品鉴定并装车使用。使用一年来没有发生裂纹现象，证明这种分析方法和设计改进的思路是正确有效的。提出了锻焊抱轴箱体攻关工作的进一步设想，对今后韶山7型电力机车抱轴箱体的进一步攻关及其它电传动机车抱轴箱体的设计和研究，有一定的借鉴作用。(本文来源于《西南交通大学》期刊2003-04-01）
徐炳良[9]（2001）在《抱轴箱体的现场综合测量》一文中研究指出为适应大批量生产东风 4D型机车的需要 ,设计抱轴箱体现场测量工艺。设计制作测量工装附件、配合数显高度仪通过对零件不同定位组合的测量来完成测量任务。经测量不确定度分析 ,满足产品精度要求 ,替代叁坐标测量机测量抱轴箱体(本文来源于《工业计量》期刊2001年S1期）
抱轴箱体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文重点阐述了夹具的整体设计思路和设计过程,特别是通用化的设计方案,以及各个零部件的结构设计和关键零件及部位的强度校核等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抱轴箱体论文参考文献
[1].兰伟峰,孙晓菲.不解体抱轴箱体焊修工艺[J].机车车辆工艺.2016
[2].龙涛,郑小花.抱轴箱体精镗夹具的通用化结构设计[J].科技经济导刊.2015
[3].荆留生,沈新建.HX_N5型内燃机车抱轴箱体修复工艺研究[J].机车车辆工艺.2013
[4].王明仁.抱轴箱体精加工工艺的改进[J].机车车辆工艺.2013
[5].郭同生,杨俊杰.SS7抱轴箱体的结构强度分析[J].重庆工学院学报(自然科学版).2009
[6].张天权,王学东.国产化HXD3电力机车驱动装置抱轴箱体的铸造工艺设计及改进[C].第十届中国科协年会论文集（一）.2008
[7].张运伟,封全保,杨俊杰.SS7机车抱轴箱体裂纹研究[J].机车电传动.2005
[8].杨俊杰.韶山7型电力机车滚动抱轴箱体的裂纹分析与改进设计[D].西南交通大学.2003
[9].徐炳良.抱轴箱体的现场综合测量[J].工业计量.2001
论文知识图
