导读:本文包含了夹层结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:夹层,结构,复合材料,折迭,热膨胀,瓦楞,杉木。
夹层结构论文文献综述
程佳佳,侯淑娟[1]（2019）在《低速冲击下杉木-复合材料夹层结构的动态响应试验研究》一文中研究指出杉木作为天然植物材料,与传统金属材料相比,其比重更轻,并且具有绿色环保无污染可回收等优点。基于此,将杉木材料作为研究对象,试验研究了杉木-复合材料夹层结构的低速冲击动态响应特性,并与传统金属材料夹层结构的动态能量吸收进行了对比分析;同时还研究了不同冲击能量和夹芯材料厚度对夹层结构形变及其吸能特性的影响。利用高倍显微镜观察了杉木夹芯变形后的微观形貌,进一步分析了芯材破坏模式对结构吸能特性的影响,以及微观变形与宏观破坏的联系,旨在推动绿色、环保材料在载体设计及其在多学科领域的应用。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
刘钧,周远明[2]（2019）在《PMI泡沫夹层结构雷达天线罩间接热-结构耦合分析与实验研究》一文中研究指出机载PMI泡沫夹层结构雷达天线罩在环境温度变化时将产生表面变形现象并影响其使用性能,但对天线罩热变形结果进行实时检测分析具有一定难度。通过ANSYS间接热-结构耦合法建立了分析模型,对天线罩进行了计算分析,采用热膨胀片状模型进行了理论分析,在此基础上,设计并开展了温度冲击实验研究。结果表明, PMI夹层结构天线罩的热-结构耦合变形综合应变趋势是棱边处膨胀程度最大,由边缘至天线罩透波面中心处,膨胀程度逐渐减小;间接热-结构耦合计算应变值与实测应变值之间平均相差35.08%,间接热-结构耦合分析方法与模型具有一定的可信性。(本文来源于《国防科技大学学报》期刊2019年06期）
严银,王锴,苏永章,李孟梁,黎宏飞[3]（2019）在《复合材料夹层结构在200km/h磁浮车体中的应用》一文中研究指出介绍200 km/h磁浮车体所使用的复合材料夹层结构,对PET、PMI和PEI叁种泡沫芯材的工艺、力学性能和成本进行分析并阐述PMI的优势,然后根据相关标准和试验对该复合材料夹层结构进行分析,并通过仿真计算验证了该夹层结构应用在磁浮车体中的可行性。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年12期）
柴聪斌[4]（2019）在《软弱夹层隧道实测支护结构受力及变形规律研究》一文中研究指出软弱夹层隧道施工过程中,受岩体软硬不均和层理分布影响,使初期支护受力变形不协调分布,从而易引起支护结构破坏甚至洞室整体失稳破坏。以兰渝铁路东扎沟隧道为工程背景,分析了隧道施工变形的纵向分布规律与地质条件变化的关系,施工变形的横断面分布规律与地质条件的关系,研究了加强支护后围岩压力、初期支护结构应力的横断面分布和变化规律,得出一些有益的结论,为类似工程提供借鉴。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2019年06期）
包啸,龚志红,何凯,李建川,崔益华[5]（2019）在《复合材料泡沫夹层结构面板损伤缺陷贴补修补工艺研究》一文中研究指出制备了复合材料泡沫夹层结构面板缺陷试样,并采用贴补法对缺陷试样进行了修补。通过采用DG-3胶将预先固化好的修补贴片与缺陷区域进行胶接,并采用热补仪将贴补修补后的区域进行加热固化,对贴补修补完成后的试样进行了无损检测、力学性能测试及微观结构分析。结果表明,采用贴补修补后,缺陷直径分别为20mm、30mm试样的拉伸断裂强度分别为0. 644MPa、0. 641MPa,拉伸断裂强度恢复率分别为98. 6%、98. 1%;弯曲强度分别达到2. 186MPa、2. 017MPa,弯曲强度恢复率分别为125. 0%、114. 9%。采用贴补修补法进行修补后,力学性能得到很好的恢复,胶接区域的胶粘剂、修补件与修补贴片间胶接情况良好。(本文来源于《化工新型材料》期刊2019年11期）
王果,何沁园,王志斌,王自力,刘昆[6]（2019）在《折迭式夹层板面内连接结构优化设计方法研究》一文中研究指出夹层板具有优越的力学性能,能够迎合未来海军舰船结构发展的需求,但夹层板连接结构成为限制其在舰船设计中应用的重要因素。本文基于折迭式夹层板系统地研究了夹层板面内连接结构优化设计方法,提出了夹层板连接结构设计原则,在此基础上提出了4种折迭式夹层板面内连接结构概念设计方案,并基于折迭式夹层板结构尺寸提出了面内连接结构初步设计方案,并基于此分别开展了面内连接结构尺寸优化设计和形式优化设计,最终基于综合评分法确定了最优的面内连接结构设计方案,并提出了用于指导夹层板面内连接结构设计的优化设计方法。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年21期）
张英明,石芳录,张京翔,杨建斌,柏树[7]（2019）在《空间环境模拟设备夹层式热沉结构的可靠性设计及工艺探讨》一文中研究指出简述了夹层式热沉的性能特点,提出其存在的耐压能力和气密性等可靠性问题。对用不同焊接方式和成型方式制造的夹层式热沉试验板进行了试验分析,确认了不同的焊接方式对不锈钢薄板的损伤程度不同,进而影响不锈钢夹层式热沉试验板的耐压能力,其中以电阻焊方式最佳,激光焊和氩弧焊次之。无论哪种焊接方式,焊前均需调整优化焊接参数。其中,对电阻焊方式,合理调整焊接参数可使试验板水压爆破压力接近母材的实际断裂强度。分析认为板材厚度、焊点大小以及焊点矩阵间距等会显着影响试验板的耐压能力和安全胀形高度,建议取板厚0.5～2.5 mm,焊点直径取2～16 mm,焊点矩阵间距取50～100 mm,此参数范围安全胀形高度均大于10 mm。建议通过试焊试验板验证检验用不同焊接方式加工的热沉产品的实际耐压能力。热沉上各种开孔、载冷介质的进出分配管处以及封边等位置,若焊点矩阵完整性受到破坏,应补充焊点予以补强。(本文来源于《真空与低温》期刊2019年05期）
鲍莉霞,刘赛博,肖晨,许明财[8]（2019）在《桥梁防船撞波纹钢夹层吸能结构耐撞性研究》一文中研究指出为了确定桥梁防船撞波纹钢夹层结构的合理布置方式和结构参数,根据某长江大桥桥墩防撞需求设计波纹钢夹层结构,采用LS-DYNA软件建立夹层结构和船艏的有限元模型,模拟船艏撞击夹层结构的过程,分析不同波纹板布置方向、波纹板厚度和面板厚度下夹层结构的耐撞性指标和撞击力。结果表明:波纹板竖直布置比水平布置具备更好的吸能效果;波纹板厚度对耐撞性指标的影响不大;耐撞性指标随面板厚度的增大先增大后减小,厚度为7mm时耐撞性指标最大;波纹钢夹层结构对船舶撞击力的削减达到60%以上;波纹钢夹层结构对撞击能量不敏感,具备较好的稳健性和吸能效果。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年05期）
王行宁,郭彦峰,付云岗,夏荣厚,王慧超[9]（2019）在《纸瓦楞-蜂窝复合夹层结构的静态缓冲性能研究》一文中研究指出针对纸瓦楞-蜂窝复合夹层结构的缓冲吸能特性,实验分析了正弦瓦楞夹层结构、六边蜂窝夹层结构以及复合夹层结构的静态压缩特性和变形模式,计算了总吸能、比吸能、单位体积和单位面积吸能,研究了压缩速率、瓦楞夹层楞型、蜂窝夹层厚度对复合夹层结构缓冲性能的影响规律。结果发现,纸瓦楞-蜂窝复合夹层结构是逐层压溃,瓦楞夹层先压溃,其次是蜂窝夹层;压缩速率的变化对这种复合夹层结构的缓冲性能影响不明显;在相同压缩速率条件下,改变瓦楞夹层楞型和蜂窝夹层厚度对这种复合夹层结构的能量吸收影响较大,由惯性矩较大的瓦楞夹层与厚度较高的蜂窝夹层组成的纸瓦楞-蜂窝复合夹层结构的缓冲性能良好。(本文来源于《实验力学》期刊2019年05期）
杨坤,叶开富,张玮,杜度[10]（2019）在《正交加筋复合材料夹层结构振动响应试验研究》一文中研究指出制备一个钢质和叁个复合材料共计四型夹层板试验模型,针对试验模型分别进行模态试验和动力学响应激振试验,根据试验结果,各型夹层板整体振动响应特征、复合材料夹层板振动响应影响因素,探讨了填充型正交加筋复合材料夹层板与钢质夹层板振动响应差异.结果表明,相比无填充复合材料夹层板和钢质夹层板,由于填充型正交加筋复合材料夹层板具备最优异的阻尼性能,同时其重量最大,对高频振动具备更优异的抑制能力,包括整体响应和局部响应,且其首阶共振峰值响应最小,较其他叁者大幅降低.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年05期）
夹层结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
机载PMI泡沫夹层结构雷达天线罩在环境温度变化时将产生表面变形现象并影响其使用性能,但对天线罩热变形结果进行实时检测分析具有一定难度。通过ANSYS间接热-结构耦合法建立了分析模型,对天线罩进行了计算分析,采用热膨胀片状模型进行了理论分析,在此基础上,设计并开展了温度冲击实验研究。结果表明, PMI夹层结构天线罩的热-结构耦合变形综合应变趋势是棱边处膨胀程度最大,由边缘至天线罩透波面中心处,膨胀程度逐渐减小;间接热-结构耦合计算应变值与实测应变值之间平均相差35.08%,间接热-结构耦合分析方法与模型具有一定的可信性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
夹层结构论文参考文献
[1].程佳佳,侯淑娟.低速冲击下杉木-复合材料夹层结构的动态响应试验研究[J].机械强度.2019
[2].刘钧,周远明.PMI泡沫夹层结构雷达天线罩间接热-结构耦合分析与实验研究[J].国防科技大学学报.2019
[3].严银,王锴,苏永章,李孟梁,黎宏飞.复合材料夹层结构在200km/h磁浮车体中的应用[J].技术与市场.2019
[4].柴聪斌.软弱夹层隧道实测支护结构受力及变形规律研究[J].国防交通工程与技术.2019
[5].包啸,龚志红,何凯,李建川,崔益华.复合材料泡沫夹层结构面板损伤缺陷贴补修补工艺研究[J].化工新型材料.2019
[6].王果,何沁园,王志斌,王自力,刘昆.折迭式夹层板面内连接结构优化设计方法研究[J].舰船科学技术.2019
[7].张英明,石芳录,张京翔,杨建斌,柏树.空间环境模拟设备夹层式热沉结构的可靠性设计及工艺探讨[J].真空与低温.2019
[8].鲍莉霞,刘赛博,肖晨,许明财.桥梁防船撞波纹钢夹层吸能结构耐撞性研究[J].桥梁建设.2019
[9].王行宁,郭彦峰,付云岗,夏荣厚,王慧超.纸瓦楞-蜂窝复合夹层结构的静态缓冲性能研究[J].实验力学.2019
[10].杨坤,叶开富,张玮,杜度.正交加筋复合材料夹层结构振动响应试验研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
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