导读:本文包含了屈曲载荷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:屈曲,载荷,临界,应力,系数,数值,管柱。
屈曲载荷论文文献综述
朱秀杰,熊超,尹德军,殷军辉,邓辉咏[1]（2019）在《基于薄板小挠度理论计算复合材料矩形薄壁管局部屈曲载荷》一文中研究指出提出一种复合材料矩形薄壁管轴压局部屈曲载荷的计算方法。将轴压载荷作用下的复合材料矩形薄壁管的壁板视为单向受压各向异性板,在其平衡微分方程的解中引入弹性嵌固系数,得到了复合材料矩形薄壁管局部屈曲载荷的解析式。与文献中的试验数据和本文的有限元结果进行了对比,验证了计算模型的正确性。通过对4种铺层复合材料矩形薄壁管等效刚度系数进行定量计算分析了计算模型的适用范围。结合复合材料杆件欧拉屈曲载荷的计算公式,得出了综合考虑整体失稳和局部失稳的屈曲载荷的计算公式。研究发现在铺层参数不变时,存在区分发生局部屈曲和欧拉屈曲的临界长宽比。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年11期）
王芳[2]（2019）在《受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计》一文中研究指出船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年10期）
郭奕蓉,张建勋,秦庆华,谭丁森[3]（2019）在《复杂载荷下双金属复合管的屈曲失效研究》一文中研究指出论文采用有限元方法系统地研究了复杂载荷下双金属复合管的屈曲失效,叁维有限元数值模型考虑了双金属复合管的准静态复合成型制造过程中产生的残余应力,分析了外基管直径、内衬管壁厚、内外管初始间隙、内衬管屈服强度、内压及内外管间摩擦力等因素对双金属复合管屈曲失效的影响.结果表明,加载路径、复合管的几何尺寸及内衬管的屈服强度对双金属复合管的屈曲性能均有较大影响,内充压力可以延缓内衬管的屈曲.该研究结果将为双金属复合管的设计和应用提供重要的技术支持.(本文来源于《固体力学学报》期刊2019年04期）
张强,蒋豹,崔巍,刘巨保,朱昱[4]（2019）在《悬挂管柱正弦向螺旋屈曲转变时的临界载荷研究》一文中研究指出悬挂管柱正弦向螺旋屈曲转变时的屈曲构型发生跳跃性变化,管柱与井筒存在接触和脱离等非线性力学问题。基于慢动力法,将悬挂管柱静力屈曲问题转换成动力学问题,建立了悬挂管柱上端受拉、下端受压的后屈曲分析有限元模型。研究表明,通过虚拟较大的阻尼比,能够有效地抑制管柱振动,可以计算出稳定的正弦屈曲和螺旋屈曲构型。当无量纲长度取8时,正弦向螺旋屈曲转变的无量纲临界载荷为4. 11,螺旋屈曲构型中存在两个接触点,两接触点之间的螺旋角为77.9°,下接触点距井底的无量纲长度为1.30。摒弃了管柱屈曲挠曲线假设,得出了悬挂管柱螺旋屈曲的最小临界载荷,对扶正器安放位置设计具有实际意义。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年07期）
安文鹏,张威[5]（2019）在《一种复合金属板材非线性载荷下的后屈曲分析》一文中研究指出在前人研究的基础上,主要研究非线性载荷条件下,复合金属板材的屈曲失稳问题。研究发现,复合金属板材的材质会影响屈曲失稳。(本文来源于《一重技术》期刊2019年02期）
张国权,陈卫卫[6]（2019）在《机身壁板轴压载荷作用下屈曲试验研究》一文中研究指出本文以运输类飞机的机身壁板为研究对象,对其进行轴压压载荷作用下屈曲的试验研究,通过引入分散率的控制方法,得到了合理的壁板轴压初始屈曲载荷及破坏载荷。同时对运输类支线飞机机身蒙皮轴压弹性屈曲稳定性控制要求进行了探索,得到合理的控制为后续的设计工作提供参考。(本文来源于《科技风》期刊2019年10期）
苏文强,陈志平,马赫,吴济航,别尔兰·贾纳依汗[7]（2019）在《地基不均匀沉降和风载荷联合作用下的大型储罐屈曲分析》一文中研究指出为了研究大型储罐在地基不均匀沉降和风载荷联合作用下的屈曲稳定性,提出了一种屈曲数值模拟方法。针对储罐实际结构合理简化后建立几何模型,施加不均匀沉降和风载荷等边界条件,建立了二者联合作用下的储罐屈曲数值模拟方法,并以某20 000 m3固定顶油罐为例开展了屈曲分析。结果表明,相比于无地基不均匀沉降的储罐,具有地基不均匀沉降的储罐的抗风稳定性被削弱,削弱程度与地基不均匀沉降沿罐周的分布规律有关;且储罐易在向上提离幅值最大处对应的罐壁区域发生风致屈曲。(本文来源于《压力容器》期刊2019年03期）
杨政龙,余建星,陈海成,余杨,段晶辉[8]（2019）在《深海管道在冲击载荷作用下的局部屈曲特性研究》一文中研究指出水下落物撞击是海底管道的主要事故形式之一,而深水环境下的落物撞击是高静水压联合落物冲击载荷作用下的结构响应过程.采用LS-DYNA有限元软件建立了管道、海床数值模型,模拟外界水压和冲击载荷联合作用下结构动态响应过程,并通过全尺寸落物撞击实验结果验证了模型方法的可靠性.利用验证的模型方法,研究了外界水压对管道碰撞损伤及屈曲失稳的影响.研究表明:落物撞击主要对管道结构的初始稳定性造成影响,静水压力的附加做功加剧了管道的局部塑性变形.同时,随着外界水压增大,碰撞初始阶段的塑性变形越大,甚至在高静水压作用下发生即刻的屈曲失稳破坏.研究结果对复杂动力载荷作用下深海管道结构安全评估具有一定的参考价值.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年03期）
桂夷斐,马建敏[9]（2019）在《阶梯圆柱壳在轴向冲击载荷作用下的屈曲计算分析》一文中研究指出建立并求解了阶梯圆柱壳径向位移控制方程,考虑边界条件及相容条件,得到应力波发生反射后阶梯圆柱壳的动态屈曲分叉条件。通过数值计算,分别给出了不同时间段屈曲临界载荷与应力波波阵面到达阶梯圆柱壳的位置、阶梯圆柱壳厚径比的关系。数值计算结果表明,阶梯圆柱壳发生轴对称屈曲相对非轴对称屈曲更容易;应力波传播经固定端反射,通过分界面后比通过分界面之前固定端部更难发生屈曲,而冲击端部较易发生屈曲。随着厚径比及厚度比的增大临界载荷也随之增大。质量相同的阶梯圆柱壳与等厚度圆柱壳,应力波经固定端反射通过分界面之前阶梯圆柱壳更易发生屈曲,而通过分界面之后阶梯圆柱壳更难发生屈曲。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年01期）
王杜欣,刘占科[10]（2018）在《轴压构件屈曲临界载荷放大系数的研究》一文中研究指出为了建立一般条件下轴压构件屈曲临界载荷的计算理论,首先对轴心受压构件发生屈曲时的总势能方程进行了推导,然后采用Rayleigh--Ritz法并基于势能驻值原理得到了4种不同端部约束条件下轴压构件的屈曲临界载荷,对比欧拉临界载荷,给出了临界载荷放大系数的计算式,全面考虑了构件长细比、压缩变形、剪切变形以及截面形状系数对临界载荷的影响,推导的计算式可用于较小长细比轴压构件发生屈曲时临界载荷的计算.圆截面和双轴对称工字形截面轴压构件屈曲临界载荷的分析表明构件长细比是影响放大系数的主导因素。(本文来源于《力学与实践》期刊2018年06期）
屈曲载荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
屈曲载荷论文参考文献
[1].朱秀杰,熊超,尹德军,殷军辉,邓辉咏.基于薄板小挠度理论计算复合材料矩形薄壁管局部屈曲载荷[J].玻璃钢/复合材料.2019
[2].王芳.受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计[J].舰船科学技术.2019
[3].郭奕蓉,张建勋,秦庆华,谭丁森.复杂载荷下双金属复合管的屈曲失效研究[J].固体力学学报.2019
[4].张强,蒋豹,崔巍,刘巨保,朱昱.悬挂管柱正弦向螺旋屈曲转变时的临界载荷研究[J].振动与冲击.2019
[5].安文鹏,张威.一种复合金属板材非线性载荷下的后屈曲分析[J].一重技术.2019
[6].张国权,陈卫卫.机身壁板轴压载荷作用下屈曲试验研究[J].科技风.2019
[7].苏文强,陈志平,马赫,吴济航,别尔兰·贾纳依汗.地基不均匀沉降和风载荷联合作用下的大型储罐屈曲分析[J].压力容器.2019
[8].杨政龙,余建星,陈海成,余杨,段晶辉.深海管道在冲击载荷作用下的局部屈曲特性研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[9].桂夷斐,马建敏.阶梯圆柱壳在轴向冲击载荷作用下的屈曲计算分析[J].振动与冲击.2019
[10].王杜欣,刘占科.轴压构件屈曲临界载荷放大系数的研究[J].力学与实践.2018
论文知识图
