导读:本文包含了复合桩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:钢管,直径,承载力,性能,桩基础,弹性模量,模型。
复合桩论文文献综述
冯忠居,胡海波,董芸秀,戴良军,冯凯[1]（2019）在《超大直径空心独立复合桩的竖向承载力计算方法》一文中研究指出超大直径空心独立复合桩是由空心桩、外围水泥搅拌桩和桩周注浆土体共同承载的新型桩基础。为确定该新型复合桩在安徽省江淮地区不同工况下的竖向极限承载力,引入等效弹性模量,提出了超大直径空心独立复合桩承载力计算方法;在此基础上,对比了数值计算和理论计算结果,提出能综合反映桩身尺寸影响的复合桩竖向极限承载力公式。研究结果表明:引入等效弹性模量这一概念将非均质的弹性模量等效为均质的弹性模量,将显着降低超大直径空心独立复合桩竖向极限承载力计算的复杂性,桩径和桩长对超大直径空心独立复合桩的竖向极限承载力产生较大影响;引入综合考虑桩径和桩长的影响因子D_L,使得改进的理论公式更加可靠。计算方法为今后类似工程的桩基承载力预估提供了理论参考。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年12期）
董正良,陈诚,向梨梨[2]（2019）在《海洋环境强震区超大直径钢管复合桩施工技术》一文中研究指出海南铺前大桥结构设计新颖,主墩采用分离式独立承台,每个承台下由16根最大直径达4.3 m的钢管复合桩支撑。由于桩基及钢护筒直径巨大以及施工环境复杂,导致施工过程中存在钢管桩加工、运输、下沉、检测等一系列难题。文章从桩基设计理论、施工技术与质量控制等方面进行了系统研究,提出了一套海洋环境强震区超大直径钢管复合桩施工技术。一方面为铺前大桥桩基工程提供重要的设计与施工技术保证,另一方面完善和丰富了海洋环境强震区桥梁桩基础设计施工理论。为类似工程设计与施工积累了宝贵经验。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2019年10期）
龚臻,周和祥,何云勇,马建林,张凯[3]（2019）在《跨海大桥钢管复合桩基础研究综述》一文中研究指出钢管复合桩基础具有超高性能、施工快捷、经济环保等显着优势,已成功应用于台州湾跨海大桥、苏通大桥、港珠澳大桥等超级工程。针对钢管复合桩基础承载性能及钢管与核心混凝土粘结-滑移性能等方面进行归纳总结,可为该领域研究的深入提供参考。基于已有研究成果,提出了钢管复合桩在长期荷载、地震荷载以及海浪冲击荷载作用下的工作性能研究有待深入;钢管桩混凝土粘结-滑移性能在不同混凝土强度、养护、长细比、抗剪键等因素影响的试验结果离散性较大,尚未形成统一认识。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
冯忠居,胡海波,贾明晖,王富春,赵亚婉[4]（2019）在《钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响》一文中研究指出作为水域中桩基础施工的围堰结构,钢护筒的应用愈加广泛,钢护筒因为施工或者拆除困难等原因有时不再回收,从而与钢筋混凝土材料一起形成钢管混凝土复合桩。为探明钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响,通过离心模型试验,着重研究钢管埋深对钢管混凝土复合桩桩侧摩阻力、桩端阻力等因素的影响。结果表明:钢管混凝土复合桩的上部钢管段(钢护筒)合理埋深为桩长的1/3,当钢管段埋深小于1/3桩长时,钢管混凝土复合桩的桩侧摩阻力会出现双峰现象,当钢管段埋深大于1/3桩长时,钢管混凝土复合桩的桩侧摩阻力双峰现象将逐渐消失;根据钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,提出适用于钢管混凝土复合桩的竖向极限承载力计算公式,以期为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论指导。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年S2期）
戴良军,冯忠居,崔林钊,王洁,董芸秀[5]（2019）在《超大直径空心独立复合桩横轴向承载力》一文中研究指出为探明超大直径空心独立复合桩基础自身参数对其横轴向承载力的影响,本文利用MARC有限元仿真软件对不同空心桩设计参数、不同注浆体参数、不同水泥搅拌桩设计参数下,复合桩基横轴向极限承载力的变化规律进行了分析。结果表明:空心桩桩径对超大直径空心独立复合桩横轴向承载力影响远大于空心桩桩长的影响;相较于注浆土模量增加,注浆土厚度增加对横轴向承载力提高作用要弱;注浆土参数、水泥搅拌桩参数的增强对柔性长桩横轴向承载力的提高均不如对刚性短桩。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年06期）
李荣翔[6]（2019）在《海洋环境下CFRP复合桩水平承载特性研究》一文中研究指出纤维增强聚合物(FRP)具有轻质高强、耐腐蚀性好和易于施工的优点,被广泛应用于混凝土结构的补强加固,但是针对此类结构在腐蚀环境下耐久性能的研究还不充分。随着我国经济的快速发展,沿海地区的基础工程建设规模不断增大。需要考虑海洋环境对建筑桩基耐久性能的影响,保证结构的安全使用。CFRP复合桩是使用CFRP筋代替普通钢筋混凝土桩中的钢筋,并在桩周包裹一层或多层CFRP布的纤维复合桩。本文通过利用室内模型试验,结合理论和ABAQUS有限元软件分析,探讨在海洋环境下,不同腐蚀时间CFRP复合桩承载特性的变化规律。本文的研究内容主要包括:(1)选择5倍的海水浓度进行耐久性试验,作为人工配置的海水腐蚀液,称为人工海水。利用进行室内模型试验,模拟海洋环境下CFRP复合桩在不同腐蚀时间下,水平承载特性的变化规律;(2)将CFRP筋和CFRP布放置到配置的人工海水中,分别在腐蚀0天、30天、90天和180天进行拉伸试验。试验结果表明:在人工海水中腐蚀180天后,CFRP筋和CFRP布的抗拉强度分别降低5.33%和6.64%,表现出较好的耐腐蚀性能;(3)基于Winkler地基模型,桩基的水平承载力需要分别考虑桩身抗弯刚度和地基土抗力的影响。本文利用ZT-FY30自平衡反力架研究CFRP复合桩和钢筋混凝土桩在不同腐蚀时间下,桩身抗弯刚度的变化规律。试验结果表明:随着腐蚀时间的增加,钢筋混凝土桩的桩身抗弯刚度降低幅度明显大于CFRP复合桩;(4)利用实验室内的大型模型槽和自制的加载系统,得到CFRP复合桩和钢筋混凝土桩在不同腐蚀时间下,水平承载力的变化规律。试验结果表明:随着腐蚀时间的增加,相比较于CFRP复合桩,钢筋混凝土桩的水平承载力出现明显的降低;(5)复合材料吸湿率复合Fick第二定律。本文通过测得CFRP布在海水溶液中,不同腐蚀时间的吸湿率,计算得到海水中的氯离子向CFRP布内部的扩散速率D。利用ABAQUS有限元软件中的Mass Diffusion模块来,模拟海水中的氯离子向CFRP布内部的扩散过程。模拟结果表明:在结构表面粘贴CFRP布,可以明显降低海水中的氯离子向结果内部的扩散过程,延长结构的使用寿命。(本文来源于《河南大学》期刊2019-06-01）
赵瑞秀,牛琪瑛[7]（2019）在《复合桩加固液化土机理研究现状分析》一文中研究指出为分析复合桩加固液化土机理,利用振动台对其加固模型进行了一系列模拟试验,得到了复合桩加固液化土模式下孔隙水压力、孔压比、土压力、桩身弯矩、加速度、沉降量随振动时间的变化规律及这些参数与埋深之间的关系,通过对试验数据进行整理与分析,揭示了多个参数之间的内在联系,进一步完善了复合桩加固液化土理论,为其实际应用提供了科学依据。(本文来源于《江西建材》期刊2019年05期）
刘生平[8]（2019）在《剪力环对钢管复合桩竖向承载特性影响的数值分析》一文中研究指出文章为研究剪力环、防腐涂层和泥皮对钢管复合桩竖向承载性能的影响规律,开展了钢管复合桩模型试验。试验结果表明,极限荷载作用下,钢管复合桩端部钢管发生屈曲破坏。同时,通过采用有限元软件ABAQUS,研究了剪力环间距及其截面形式对钢管复合桩承载特性的影响规律。其中,泥皮与防腐涂层的弱化效果通过定义接触面上的摩擦系数来反映,泥皮和防腐涂层存在摩擦系数取为0.2,计算结果与试验结果吻合。有限元计算结果表明,当剪力环截面形式为矩形时,随剪力环间距的增加,钢管复合桩的承载能力降低;当剪力环间距为2D(D桩径)时,随剪力环截面形式的改变,钢管复合桩承载力并无明显变化。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年10期）
冯雷,张启军,翟夕广[9]（2019）在《复合桩锚技术在回填地层基坑支护中的研究与应用》一文中研究指出回填土松散、稳定性差,支护桩和锚杆的施工难度均很大,采用了螺旋冲击成孔支护桩+旋喷锚杆的复合桩锚支护体系,施工速度快,经济安全,为该地层条件下深基坑支护技术的发展提供了宝贵的实践经验。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年14期）
刘鹏程[10]（2019）在《劲性复合桩复合地基沉降和稳定性计算与数值模拟分析》一文中研究指出以珠海某高速公路软基处理工程为例,结合劲性复合桩软基加固设计方案,分别采用规范方法与数值分析方法对加固方案下填土路基的沉降及稳定性进行了计算,并将不同计算方法所得结果进行比较分析。分析结果表明:当采用劲性复合桩进行悬浮桩复合地基设计时,规范方法对于其沉降计算并不适用,且计算结果偏小;当采用悬浮桩形式的劲性复合桩进行软基加固时,处理到一定深度后,加固土体并不会发生塑性滑动。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年10期）
复合桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
海南铺前大桥结构设计新颖,主墩采用分离式独立承台,每个承台下由16根最大直径达4.3 m的钢管复合桩支撑。由于桩基及钢护筒直径巨大以及施工环境复杂,导致施工过程中存在钢管桩加工、运输、下沉、检测等一系列难题。文章从桩基设计理论、施工技术与质量控制等方面进行了系统研究,提出了一套海洋环境强震区超大直径钢管复合桩施工技术。一方面为铺前大桥桩基工程提供重要的设计与施工技术保证,另一方面完善和丰富了海洋环境强震区桥梁桩基础设计施工理论。为类似工程设计与施工积累了宝贵经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复合桩论文参考文献
[1].冯忠居,胡海波,董芸秀,戴良军,冯凯.超大直径空心独立复合桩的竖向承载力计算方法[J].长江科学院院报.2019
[2].董正良,陈诚,向梨梨.海洋环境强震区超大直径钢管复合桩施工技术[J].中国港湾建设.2019
[3].龚臻,周和祥,何云勇,马建林,张凯.跨海大桥钢管复合桩基础研究综述[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].冯忠居,胡海波,贾明晖,王富春,赵亚婉.钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响[J].土木工程学报.2019
[5].戴良军,冯忠居,崔林钊,王洁,董芸秀.超大直径空心独立复合桩横轴向承载力[J].筑路机械与施工机械化.2019
[6].李荣翔.海洋环境下CFRP复合桩水平承载特性研究[D].河南大学.2019
[7].赵瑞秀,牛琪瑛.复合桩加固液化土机理研究现状分析[J].江西建材.2019
[8].刘生平.剪力环对钢管复合桩竖向承载特性影响的数值分析[J].工程技术研究.2019
[9].冯雷,张启军,翟夕广.复合桩锚技术在回填地层基坑支护中的研究与应用[J].建材与装饰.2019
[10].刘鹏程.劲性复合桩复合地基沉降和稳定性计算与数值模拟分析[J].中国高新科技.2019
论文知识图
