导读:本文包含了粘滞流动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车辙,粘度,深度,块体,过冷,离心泵,残余。
粘滞流动论文文献综述
佟静,刘璐,张朵,郑煦,陈霞[1]（2017）在《[C_2mim][Ala]丙氨酸离子液体水溶液粘滞流动的活化参数》一文中研究指出在288.15-328.15 K温度范围内,测量了不同浓度的氨基酸离子液体[C_2mim][Ala]水溶液的密度和粘度,根据J ones-Dole方程得到了较大正值的粘度B系数并且dB/dT<0。借助Feakins理论,计算了溶质对溶液粘滞流动活化自由能贡献Δμ_2~(≠0),根据Δμ_2~(≠0)随温度的线性变化,进而得到流动活化熵ΔS_2~(≠0)和活化焓ΔH_2~(≠0);在E yring液体粘度的过渡态理论基础上,提出了预测离子液体[C_2mim][Ala]水溶液粘度的半经验新方法,其预测值与相应的实验值很好的一致。(本文来源于《物理化学学报》期刊2017年03期）
彭德林,马丽华,孙剑飞,沈军,陈玉勇[2]（2006）在《Zr基块体非晶合金过冷液相的快速粘滞流动》一文中研究指出采用电弧炉熔炼及铜模快铸的方法制备Zr41.2Ti13.8Cu12.5Ni10Be22.5块体非晶合金材料。利用储能和快速释放的方法,研究了锆基块体非晶材料在过冷液相区的快速粘滞流动。结果表明,在过冷液相区内能够进行快速粘滞流动变形、粘滞成型和粘滞连接;成功地制备出微型齿轮件;成型件和连接区无晶化现象;连接强度与母材处于同一水平。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2006年04期）
杜怀章[3]（1999）在《从叶轮盖板侧泵腔中的粘滞流动分析离心泵轴向力》一文中研究指出本文分析了单吸离心泵轴向力估算方法中将叶轮盖板侧泵腔中流体运动简化为理想流体运动存在的缺陷．指出要比较准确地估算轴向力，必须将流体在泵腔中的流动视为粘滞流动，并尝试用Ｎａｖｉｅｒ——Ｓｔｏｋｅｓ方程求解．进而推导出该方程的一种初级近似解，籍此可准确计算轴向力(本文来源于《渭南师专学报》期刊1999年02期）
D Vergnat—Grandjean P,Vergnat,陈振熊[4]（1986）在《气体的粘滞流动──研究泊肃叶定律的一个简单实验》一文中研究指出本文介绍一个简单的实验装置，用来研究气体粘度及通过管子的气体流量．对流量与管子长度和半径的依赖性分别作了检验。(本文来源于《大学物理》期刊1986年03期）
S.Hushek,杨家琪[5]（1982）在《沥青路面中由于粘滞流动而产生的车辙的评定》一文中研究指出本文是企图发展一种通用的方法来计算由于粘滞流动而使沥青层产生的残余变形。根据线性的、弹性多层理论,使用计算机程序,能够计算出在车轮荷载下道路中的应力应变分布。根据速度v=X/t的关系可以把静态的应力应变分布转换为“动态分布”。这样,在每一个给定点上的应力和应变便成为时间的函数。按照马克斯韦尔元件所表征的粘弹性性质的假设来计算一个车轮通过所引起的一个层次中的残余变形。总的车辙深度是通过总计所有粘弹性层次的不可回复的变形而得到的。缓冲器的粘滞度η是随着荷载次数而增加的时间因素,所以考虑这个因素是重要的。这样,在交通行驶下发生在沥青层中的“压实”现象就可以被描述出来。材料的特性从本文所叙述的无侧限压缩的蠕变试验中表示出来。考虑了影响车辙的下列条件:温度分布,车轮荷载的次数和大小,车轮通过的横向分布以及车辆速度。推荐的方法可以用来评定在不同气侯条件下为抵抗车辆作用力所要求的地沥青混合料的力学性质。虽然提出的方法是作为一种实际的工程设计方法,但对于评定不同地沥青混合料和不同结构组合的相对使用特性也是有用的。这个方法的正确性可以同自1972年以来在瑞士试验路所做的测定结果相比较而显示出来。通过从正常车道和错车道的地沥青层中野外取样测得的力学性质的比较可以看出压实的效果。(本文来源于《华东公路》期刊1982年05期）
S·Huschek,蔡龙章[6]（1980）在《沥青路面中由于粘滞流动引起的车辙的评价》一文中研究指出本文可认为是发展一种普遍能应用的,由于粘滞流动引起沥青层永久变形的计算方法的尝试。应用以线弹性多层理论为根据的计算机程序,能够计算轮载作用下道路中的应力应变分布。将静应力应变分布变换成相对于速度V=x/t的“动分布”。因而,在每个给定点处的应力和应变就成为时间的函数。(本文来源于《中南公路工程》期刊1980年02期）
粘滞流动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用电弧炉熔炼及铜模快铸的方法制备Zr41.2Ti13.8Cu12.5Ni10Be22.5块体非晶合金材料。利用储能和快速释放的方法,研究了锆基块体非晶材料在过冷液相区的快速粘滞流动。结果表明,在过冷液相区内能够进行快速粘滞流动变形、粘滞成型和粘滞连接;成功地制备出微型齿轮件;成型件和连接区无晶化现象;连接强度与母材处于同一水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
粘滞流动论文参考文献
[1].佟静,刘璐,张朵,郑煦,陈霞.[C_2mim][Ala]丙氨酸离子液体水溶液粘滞流动的活化参数[J].物理化学学报.2017
[2].彭德林,马丽华,孙剑飞,沈军,陈玉勇.Zr基块体非晶合金过冷液相的快速粘滞流动[J].稀有金属材料与工程.2006
[3].杜怀章.从叶轮盖板侧泵腔中的粘滞流动分析离心泵轴向力[J].渭南师专学报.1999
[4].D Vergnat—Grandjean P,Vergnat,陈振熊.气体的粘滞流动──研究泊肃叶定律的一个简单实验[J].大学物理.1986
[5].S.Hushek,杨家琪.沥青路面中由于粘滞流动而产生的车辙的评定[J].华东公路.1982
[6].S·Huschek,蔡龙章.沥青路面中由于粘滞流动引起的车辙的评价[J].中南公路工程.1980
论文知识图
