导读:本文包含了覆盖件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轻量化,覆盖件,抗凹性,有限元
覆盖件论文文献综述
武蕾,吴其龙[1]（2019）在《基于abaqus的轿车外覆盖件抗凹性有限元分析》一文中研究指出针对汽车外覆盖件钢板材料的接触变形问题,建立了钢板抗凹性力学模型,并采用有限元方法对轿车发动机罩盖、顶盖与后备箱盖外板的静态抗凹性进行了数值模拟分析。研究结果表明,0.65 mm厚度180BH材料的车身覆盖件,其后备箱外板抗凹性相对其它区域较弱,最大变形量为5.301 mm,变形量满足车身抗凹性测试标准的要求,车身具有较好的抗凹性。研究结果为汽车外覆盖件的设计和评价提供了理论指导和数据依据。(本文来源于《叁明学院学报》期刊2019年06期）
韦荣发,覃亮,唐广杰,孙凌霄,黄峥松[2]（2019）在《汽车覆盖件生产管理与质量控制研究》一文中研究指出从冲压件表面质量标准、质量检查方法与GSQE管控等方面介绍了汽车覆盖件的生产管理,并以某车型翼子板为载体,解析了冲压件表面质量的监测流程,并在此基础上通过修模以消除冲压件表面缺陷。工程验证结果表明,该管理流程可有效监控并稳定冲压件表面质量,可为改善主机厂冲压件生产管理与质量控制提供借鉴。(本文来源于《模具工业》期刊2019年10期）
许红伍[3]（2019）在《一种冲压覆盖件成形工艺分析及切边夹具设计》一文中研究指出文章通过一个覆盖件的冲压工艺分析,引入了切边工序中试切过程的重要性和难点。围绕降低试切成本及提高试切效率,介绍了一种借用线切割设备的覆盖件切边夹具的结构和工作原理。实践证明,该成形方案及夹具有较好的适用性。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年21期）
张鑫[4]（2019）在《汽车外覆盖件自动化生产中修边铁屑的控制方法》一文中研究指出针对汽车外覆盖件在自动化生产中由于修边铁屑问题造成制件表面质量缺陷现象,根据铁屑产生的不同区域逐条分析原因并提出解决方案,对于修边和切废料同时进行的工序,可对上模刀口增设刺破刀或倒叁角加工;修边模正切立刀处,可控制刀口间隙,同时使立刀两侧吃入量一致;多次修边交刀处可优化工艺缺口。通过多批次生产验证,线尾全检工艺情况下返修率由原来的32%优化至7%,运转率由原来的83%提升至91%。(本文来源于《模具制造》期刊2019年11期）
苏友煌,王军辉,冯怡爽,刘显,何霁[5]（2019）在《汽车内覆盖件无油冲压的数值模拟及工艺优化》一文中研究指出针对某形状复杂、拉伸深度大的汽车内覆盖件在无油拉延时产生开裂、起皱等缺陷的问题展开研究,通过材料力学性能试验获得材料力学响应,利用有限元分析软件Auto Form建立数字仿真模型并进行工艺数值模拟,通过正交试验优化工艺,得到最优的工艺参数设置,以此为指导,对压边力、等效拉延筋系数、拉延筋分布等工艺参数进行调控,从而减小板料成形的最大减薄率,减小开裂和起皱危险区域,达到降低缺陷产生风险,提高成形质量的目的。最后通过试验验证了该仿真模型的准确性和有效性,相关方法满足实际生产需求。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2019年05期）
温海洋[6]（2019）在《对抑制汽车覆盖件修边切粉压印的几点思考》一文中研究指出本文分析了冲模修边切粉的类型及产生原因,通过借鉴国内同行的做法,结合现场改善实践经验,总结了消除切粉压印"叁避免"原则,即避免切粉产生、避免让切粉进入模具内、避免切粉压到零件上。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（5）》期刊2019-10-22）
虞正卓[7]（2019）在《汽车覆盖件暗伤开裂问题的解决》一文中研究指出汽车覆盖件中的门内板属于深拉深零件,材料变形量很大,经常发生零件成形后料片已经变薄到极限,生产中某些外部条件发生变化就会导致零件突然出现暗伤或开裂,然而要从每分钟15个零件的生产冲次中发现偶发的暗伤开裂零件,单纯靠人工检查是很难做到的,但这些暗伤开裂的零件流转到后道工序的问题又很严重,因为暗伤很有可能导致零件在点焊或油漆烘烤的过程中直接开裂,产生影响车身强度的安全问题,所以,(本文来源于《锻造与冲压》期刊2019年20期）
倪慧霞,武正祥,史志杰[8]（2019）在《重卡覆盖件模具调试》一文中研究指出文章论述了重卡覆盖件制作过程中工艺特性及模具调试方案。根据塑性变形理论,从冲压模具设计结构角度出发,结合生产现场,对重卡覆盖件模具研修和调试技术进行探讨。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年18期）
刘洁敏,朱红平,陈浩,陈超[9]（2019）在《浅谈车身外覆盖件抗凹性的提升改善方法》一文中研究指出车身外覆盖件抗凹性作为重要的外观商品性品质,一直受到顾客的关注。文章简述了车身外覆盖件抗凹性的相关基本概念,分析了影响抗凹性的相关因素,并分享介绍了外覆盖件抗凹性改善的实践案例。对外覆盖件抗凹性提升工作具有较高的意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年18期）
马春文[10]（2019）在《高速切削加工技术应用于车辆覆盖件模具》一文中研究指出汽车产业是一个国家的支柱性产业之一,庞大的汽车需求需要成体系的加工制造产业,车辆覆盖件模具是车辆制造中的关键一环,通过车辆覆盖件模具可以完成车辆覆盖件的一次成型冲压,提高车辆覆盖件的制造效率。车辆覆盖件的冲压质量与车辆覆盖件模具的机械加工质量密切相关,由于车辆覆盖件模具的尺寸大、形状复杂、表面精度要求高,为完成车辆覆盖件模具的高精度加工现今多采用高速切削加工技术。利用高速切削加工技术可以在车辆覆盖件模具表面形成良好的加工精度。文章将在分析高速切削加工技术特点的基础上对其在车辆覆盖件模具加工中的应用进行分析介绍。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年26期）
覆盖件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从冲压件表面质量标准、质量检查方法与GSQE管控等方面介绍了汽车覆盖件的生产管理,并以某车型翼子板为载体,解析了冲压件表面质量的监测流程,并在此基础上通过修模以消除冲压件表面缺陷。工程验证结果表明,该管理流程可有效监控并稳定冲压件表面质量,可为改善主机厂冲压件生产管理与质量控制提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
覆盖件论文参考文献
[1].武蕾,吴其龙.基于abaqus的轿车外覆盖件抗凹性有限元分析[J].叁明学院学报.2019
[2].韦荣发,覃亮,唐广杰,孙凌霄,黄峥松.汽车覆盖件生产管理与质量控制研究[J].模具工业.2019
[3].许红伍.一种冲压覆盖件成形工艺分析及切边夹具设计[J].中国设备工程.2019
[4].张鑫.汽车外覆盖件自动化生产中修边铁屑的控制方法[J].模具制造.2019
[5].苏友煌,王军辉,冯怡爽,刘显,何霁.汽车内覆盖件无油冲压的数值模拟及工艺优化[J].塑性工程学报.2019
[6].温海洋.对抑制汽车覆盖件修边切粉压印的几点思考[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（5）.2019
[7].虞正卓.汽车覆盖件暗伤开裂问题的解决[J].锻造与冲压.2019
[8].倪慧霞,武正祥,史志杰.重卡覆盖件模具调试[J].汽车实用技术.2019
[9].刘洁敏,朱红平,陈浩,陈超.浅谈车身外覆盖件抗凹性的提升改善方法[J].汽车实用技术.2019
[10].马春文.高速切削加工技术应用于车辆覆盖件模具[J].科技创新与应用.2019