导读:本文包含了加氢精制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:催化剂,柴油,含量,设计费,离子交换,技术,负载。
加氢精制论文文献综述
陆晓宇,王璇[1]（2019）在《汽油加氢精制MoP催化剂制备的研究》一文中研究指出按照Mo∶P摩尔比为1,称取2.729 g磷酸氢二铵((NH4)2HPO4)和3.65 g钼酸铵((NH4)6Mo7O24·4H2O)混合溶于去离子水中,采用氢等离子体还原法(PR)制备免焙烧的MoP催化剂。通过X射线衍射对磷化钼催化剂迚行表征。以二苯幵噻吩(DBT)/十氢萘溶液为加氢脱硫(HDS)反应模型化合物迚行催化反应活性评价。通过实验数据说明,PR法成功制备了体相MoP催化剂,且催化剂的颗粒尺寸较小,具有较高的DBT加氢脱硫反应活性。(本文来源于《辽宁化工》期刊2019年12期）
阮宇红,刘凯祥[2]（2019）在《连续液相加氢技术最新进展及其在柴油加氢精制装置中的应用》一文中研究指出介绍了连续液相加氢技术的最新进展,分析了第二代连续液相加氢技术的主要特点及其在工业装置中的应用。第二代技术的主要改进集中在上行式反应-分离器的开发及循环油系统的流程及设置的优化等方面。研究和计算结果表明,第二代连续液相加氢技术与上一代技术相比,流程更加简化、装置节约占地,投资额降低和装置本质安全性提高。(本文来源于《石油化工设计》期刊2019年04期）
皇甫瑞娟[3]（2019）在《粗苯加氢精制工艺质量分析》一文中研究指出通过对企业粗苯加氢精制工艺长期调研过程中发现的问题,分别采集其生产原料粗苯和苯、甲苯、二甲苯产品进行分析检测,获得原料总硫含量、叁苯含量、总液收率、苯产品收率、甲苯产品收率、二甲苯产品收率的检测数据,利用SPSS软件对检测数据进行相关分析和回归分析,确定影响产品质量和总液收率的主要因素即原料中的总硫含量。(本文来源于《山东化工》期刊2019年22期）
黄卫国,李洪宝,王鲁强,夏国富[4]（2019）在《加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的活性恢复研究》一文中研究指出通过对润滑油加氢异构装置加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的卸出剂进行实验室分析、再生和评价,分析催化剂失活的原因,提出了RLF-10L催化剂活性恢复方案,并在中国石化催化剂长岭分公司完成了RLF-10L催化剂的活性恢复工作。分析评价结果表明:处理后的催化剂达到了活性恢复指标要求,催化剂的甲苯加氢活性达到了实验室再生剂水平,说明贵金属催化剂的加氢活性可以恢复。为润滑油加氢异构装置的再次开工和工业生产提供了保障。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2019年11期）
张玉婷,张国辉,朱金剑,宋国良,张尚强[5]（2019）在《加氢精制催化剂载体脱钠工艺研究》一文中研究指出采用多级离子交换法对加氢精制催化剂载体进行脱钠处理,考察了铵盐种类、浸泡时间、交换温度和铵盐浓度对脱钠效果的影响。以浸泡时间、交换温度和铵盐浓度3个主要影响因素做Box-Behnken实验设计,钠含量为响应函数,建立相应数学模型。实验结果表明,脱钠效果较优的铵盐为乙酸铵。最佳工艺条件:浸泡时间为60 min、交换温度为60℃、铵盐质量分数为5.5%。Box-Behnken实验设计法用于加氢精制催化剂载体脱钠工艺优化是可行的,数学模型的预测值与实验观察值相符。(本文来源于《无机盐工业》期刊2019年11期）
刘东阳,石薇薇,曹祖宾,乔海燕,曹传洋[6]（2019）在《费-托合成蜡催化加氢精制研究》一文中研究指出以未精制的费-托合成蜡为原料,将其减压蒸馏分为轻质蜡油和重质蜡油馏分,采用自制W-Mo-Ni型催化剂对两段蜡油馏分分别进行加氢精制,使其中的含氧化合物氢解、烯烃加氢饱和,制备低含油量、高滴熔点的费-托合成蜡。考察了反应压力、反应温度对精制蜡含油量的影响,并采用高温气相色谱、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)等对蜡样品的碳数分布、分子结构、晶体结构进行分析表征。结果表明:在反应压力为6.0 MPa、轻质蜡油反应温度为260℃、重质蜡油反应温度为320℃的条件下,两段费-托合成蜡馏分的脱氧率分别为95.86%和94.90%,所得两种精制蜡的滴熔点分别为72℃和112℃,含油量(w)分别为0.76%和0.09%,碳数分布分别为19～29和26～120;FT-IR分析结果表明加氢后精制蜡主要由长链正构烷烃组成。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2019年10期）
王长吉[7]（2019）在《提高柴油加氢精制催化剂活性的方法研究》一文中研究指出随着环保要求的提高,对柴油进行脱氮、脱硫处理日益重要,实现清洁柴油的生产刻不容缓。本文首先介绍了柴油加氢精制技术,其次以PDS催化剂为例,阐述了提高其活性的关键影响因素,最后指出了催化剂酸性中心引入以及活性组分分散度提升的主要措施。旨在为提高柴油加氢精制催化剂活性提供一定的参考,实现柴油燃料的清洁生产。(本文来源于《石化技术》期刊2019年09期）
林承朴[8]（2019）在《催化剂级配技术在加氢精制装置上的工业应用》一文中研究指出介绍了加氢催化剂FF-56和FF-24的级配体系在加氢精制反应装置上的工业应用情况。结果表明:级配催化剂比单一FF-46催化剂具有更好的脱硫、脱氮活性,在不同的原料油加工负荷且精制反应器R303入口温度有所降低的条件下,级配催化剂的脱硫率、脱氮率比单一FF-46催化剂分别高9.23,5.30百分点;在反应周期内,级配催化剂均能保持较高的活性,即使在末期,其活性仍高于FF-46初期的活性;在原料油硫、氮含量均升高情况下,级配催化剂脱硫率、脱氮率仍高于FF-46催化剂,说明其对原料具有良好的适应性;每加工1 Mt原油,级配催化剂平均脱硫率下降0.018 2%,平均脱氮率下降0.016 7%。级配催化剂与FF-46相比具有更大的孔容结构,为原料油的吸附创造了有利条件,从而促进加氢脱硫、脱氮反应。(本文来源于《炼油技术与工程》期刊2019年09期）
夏维武,胡冰洁[9]（2019）在《加氢精制+改质组合工艺生产国Ⅵ-20号低凝柴油方案研究》一文中研究指出随着成品油质量升级,依靠50吨/年柴油加氢改质装置进行低凝柴油生产,已经无法满足国Ⅵ车用柴油标准的要求。文章介绍了通过控制柴油加氢原料馏程95%点等措施,优化柴油原料性质,利用玉炼70吨/年柴油加氢精制和50吨/年柴油加氢改质装置优势互补进行了-20号低凝柴油生产。结果表明利用两套加氢装置优势互补,可实现-20号低凝柴油大批量生产。(本文来源于《化工管理》期刊2019年25期）
张铭[10]（2019）在《加氢精制催化剂的研究现状》一文中研究指出近年来,国内外环保法规日益严格,对燃料柴油的硫含量要求越来越高,全球多个国家和地区陆续要求使用硫含量低于10 mg/kg的柴油或无硫柴油。与此同时,国内外对加氢精制催化剂的研究日益成熟,已开发出多种可以生产超低硫柴油的精制催化剂。(本文来源于《云南化工》期刊2019年06期）
加氢精制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了连续液相加氢技术的最新进展,分析了第二代连续液相加氢技术的主要特点及其在工业装置中的应用。第二代技术的主要改进集中在上行式反应-分离器的开发及循环油系统的流程及设置的优化等方面。研究和计算结果表明,第二代连续液相加氢技术与上一代技术相比,流程更加简化、装置节约占地,投资额降低和装置本质安全性提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
加氢精制论文参考文献
[1].陆晓宇,王璇.汽油加氢精制MoP催化剂制备的研究[J].辽宁化工.2019
[2].阮宇红,刘凯祥.连续液相加氢技术最新进展及其在柴油加氢精制装置中的应用[J].石油化工设计.2019
[3].皇甫瑞娟.粗苯加氢精制工艺质量分析[J].山东化工.2019
[4].黄卫国,李洪宝,王鲁强,夏国富.加氢补充精制贵金属催化剂RLF-10L的活性恢复研究[J].石油炼制与化工.2019
[5].张玉婷,张国辉,朱金剑,宋国良,张尚强.加氢精制催化剂载体脱钠工艺研究[J].无机盐工业.2019
[6].刘东阳,石薇薇,曹祖宾,乔海燕,曹传洋.费-托合成蜡催化加氢精制研究[J].石油炼制与化工.2019
[7].王长吉.提高柴油加氢精制催化剂活性的方法研究[J].石化技术.2019
[8].林承朴.催化剂级配技术在加氢精制装置上的工业应用[J].炼油技术与工程.2019
[9].夏维武,胡冰洁.加氢精制+改质组合工艺生产国Ⅵ-20号低凝柴油方案研究[J].化工管理.2019
[10].张铭.加氢精制催化剂的研究现状[J].云南化工.2019
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