大连富成通讯工程有限公司辽宁大连116000
摘要：本文主要针对地下车库常见弱电系统设计展开分析，思考了地下车库常见弱电系统设计的思路，以及设计的方法，提出了更加可靠的设计的举措，明确了一些更好的设计的措施，可供参考。
关键词：地下车库，弱电系统，设计
前言
在地下车库的弱电系统的设计过程中，一定要采取更好的设计的方法，明确设计的新思路，进一步提高设计的水平和质量，才能够保证设计的效果，确保设计更加符合要求。
1、地下车库电气系统概述
地下车库的建设是解决城市化进程中车多车位少这一问题的有效措施。地下车库的电气系统设计关系到整个地下车库的建设，因此必须引起重视。
设计电气系统时，要遵循的规范有《人防工程设计防火规范》、《人防工程柴油电站的设计标准》《汽车库设计规范章程》《停车库、修车库、汽车库设计规范》等。地下车库的电气系统的负荷主要有消防负荷、非消防负荷两部分。消防负荷包括应急照明系统、补风机系统、电动卷帘门系统、排烟风机系统等；非消防负荷包括排风系统、照明系统、排污泵系统、智能管理系统等。在设计时，必须对所有符合进行综合考虑。
2、地下车库常见弱电系统设计思路
本文介绍停车场管理系统、车位引导系统、门禁系统与大型地库有关的弱电系统设计，这些系统可以集成设置于安防控制室或地库控制中心的服务站内，通过中心服务站将各弱电系统通过以太网并入建筑设备综合布线系统，以达到系统的集成化、智能化要求。对各子系统的常规功能，目前的常见做法，及施工图时的设计特点逐一介绍；并区别于深化单位的二次设计，着重表述施工图一次设计时的系统构架及系统图绘制思路。
2.1停车场管理系统介绍
1）概念：停车场管理系统是以图像处理、射频卡（IC卡或ID卡）和计算机停车管理软件、网络技术等组成的停车场控制设备，可实现停车场自动收费、记录、监控管理等。
2）功能：包括自动发卡、读卡进出管理、车牌号码影像摄录对照、车库满位/空位显示、语音提示及LED显示屏、对讲功能等。
3）主要分类：单车道进出系统、双车道进出系统、分散车道等。
4）平面布置要求：在首层停车场地面入口指示牌处、地下车库入口处设立剩余车位显示屏，司机进场前即可知晓每层空余停车位情况；系统预留与市政交通部门的接口，以方便市政主路对空车位显示的需求。
2.2网络构型要求
1）停车场管理系统在上层网络通过以太网TCP/IP并入综合布线系统，车位数据采集系统通过TCP/IP总线与管理电脑实现数据主动上传和实时下载，以实现数据交换。
2）停车场管理系统内部一般采用RS485总线，车位控制器与停车场中央管理电脑的通信接口一般为RS232或RS422总线，之间通过RS485/RS232转换器进行协议转换，车位控制器之间采用RS485链式串接即可。
2.3车库管理系统工作流程
一般停车分为临时停车和常住用户停车，两种停车的管理方式也略有不同。
1）临时进出车辆：在自动控制状态下，司机在读卡器刷卡上传卡号至服务器；服务器确认无误后，发送开闸信号给道闸控制机，控制道闸起杆，车辆经过，之后感应车量是否已经通过，获得通过信号后落杆；在手动控制状态下，现场工作人员人工核实车辆情况或完成缴费，通过手动按钮，控制道闸杆的起落。
2）常住户车辆：常住户车主均有物业部门发放的感应ID卡作为通行卡（注：IC卡可读写，常用在一卡通，消费系统等；ID卡不可写入，含固定的序列号，常用在车库管理、门禁系统等），在发卡时进行授权并存储序列号在服务器中。当住户车辆出入时，车主在读卡器刷卡后，管理系统将立即识别、判断，发出放行信息，控制道闸杆的起落；车辆通过道闸时，经过地感线圈，管理系统接收到感应信号，发出已通过信息，控制道闸落下，恢复初始状态。
2.4主要车库管理设备工作原理
1）车库管理系统地感线圈
地感线圈通过探测线圈电感量的变化来探测到金属物，线圈由多匝导线绕制，须将引出电缆做成紧密双绞的形式，埋在安全岛道闸侧路面下，敷设完成后用水泥填充平整。将双绞好的输出引线通过线槽或管道引出，连接到挡车器及读卡器控制机，当有车经过时，线圈磁场发生变化，引起振荡频率改变，随之产生振荡电路，这个变化的电路被控制机检测到，通过内部的微处理器判断出有车辆通过，并通过继电器输出道闸的起落命令。
2）车位引导屏
（1）入口处车位引导屏的位置：一般安装在入口读卡机和入口道闸中间位置或停车场入口等明显处，驾驶员经过即能看到停车场车位使用情况，车位显示屏可显示停车场剩余车位数量，空余时间还可以发布广告等。
（2）出口车位引导屏：用户进入停车场时，在出口车位显示屏读卡，显示屏即显示该卡所停车位置，方便用户找到相应位置。
3）射频识别系统ID卡
读卡器将无线信号经过发射天线向外发射，当ID卡进入发射天线的工作区时，ID卡电子标签被激活，将自身信息的序列号经天线发射出去，系统的接收天线接收电子标签发出的信号，经天线的调制器后传输给读卡器。读卡器对接收到的信号进行解调解码，送往后台的微处理器；微处理器根据逻辑运算判断标签的合法性，发出指令信号控制道闸的动作。
2.5车库管理系统及常规接线
1）入口车位显示屏一般为LED显示器，安装在停车场入口明显处或街道旁边，进入停车场的人员可以及时了解停车场剩余车位情况。显示屏至控制中心或收费岗亭服务器可以按敷设1根屏蔽通信电缆，如RVVP2×0.5；1根AC220V电源线，如RVV3×1.5。
2）摄像机：安装在出入口车道上，一般安装在道闸机后面。车到出入口时被道闸机挡住，这个时候摄像机以能看清楚车牌的距离即为合适。视频线一端接摄像机一端接服务器的图像捕捉卡端口。一般采用视频线一根，如SYWV-75-5；AC220V电源线一根，如RVV2×1.5。
3）控制中心或收费岗亭到读卡机：一般敷设由读卡机至服务器端配屏蔽通信总线1根，如RVVP4×0.5；1根对讲机屏蔽线，如RVVP4×1.0；AC220V电源线1条，如RVV3×1.5。
4）读卡机与挡车器之间安装距离应一般要求不少于3.5m，挡车器至服务器需敷设屏蔽通讯线一根，如RVVP2×1.0；AC220V电源线一条，如RVV3×1.5。
5）读卡器和挡车器道路侧都有一个地感，安装时要求读卡器和路闸机位置各预留一条PVC管或是暗敷线槽到安全岛侧车道下，方便日后安装地感线，电感线圈可采用RV2×1.5绞接敷设。
6）如果单个出入口设备需要与停车场中央管理工作站并入设备网系统，可预留采用超五类以上的非屏蔽双绞线或多模光纤，如Cat.6-UTP或2×6芯多模光纤。
2.6车库管理系统其他注意事项
1）消防联动：入口控制机与出口控制机接收到火灾报警信号后，联动入口控制机关闭道闸，出口控制机开启道闸，并停止其他功能直到人工手动恢复功能运作。
2）供电电源：一般建议车库收费管理工作站设UPS，保证断电后系统供电时间不小于60min为宜。
3、结束语
综上所述，在地下车库常见弱电系统设计的过程中，采取更好的设计方案是极为必要的，只有采取了更好的设计措施，才能够提高地下车库常见弱电系统设计的效果，提高设计的整体质量。
参考文献
[1]蔡晋，丁毅，贾向丽，赵军.圆盘式智能化立体车库结构和弱电系统设计[J].包装工程，2016（07）：161-163.