导读:本文包含了地面结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,地面,风机,数值,檐口,桁架,航天器。
地面结构论文文献综述
王宗恺[1]（2019）在《金刚砂与结构地面一体成型控制要点》一文中研究指出文章结合工程实践对传统金刚砂地面的施工方法进行优化,重点讨论金刚砂与结构地面一体成型的施工要点。通过成型金刚砂地面平整度控制和裂缝防控,保证金刚砂地面的施工质量。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年11期）
张朋[2]（2019）在《地面构筑物对区间隧道结构影响研究》一文中研究指出针对地面构筑物施工对区间隧道结构影响问题,以重庆罗汉寺天桥施工对隧道六号线区间隧道结构影响为工程背景,采用MIDAS NX有限元数值模拟方法分析天桥不同施工阶段对地下结构隧道稳定性的影响。研究结果发现区间隧道在罗汉寺天桥建设实施过程中主要发生向上的垂直位移,最大位移发生在拱顶位置,最大变形量达6.8 mm;而在天桥施工直至使用过程中,区间隧道结构的水平及纵向变形均较小,均未超过1 mm。建议在施工过程中加强对隧道变形的监测,确保轨道交通结构及运营安全。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年20期）
张桀睿,聂钦博,于常利,夏红伟,马广程[3]（2019）在《卫星大挠性结构抑制技术地面试验系统设计》一文中研究指出随着空间技术的发展,大型化、低刚度和挠性化已成为现代航天器发展的一个重要趋势。对卫星大挠性结构抑制技术地面试验系统进行了总体方案设计,建立了基于模态分析方法的挠性桁架的数学模型,并进行了比例积分微分控制律、全维观测器以及线性二次型调节器的设计与仿真,最后通过仿真验证了本文方法的有效性。(本文来源于《飞控与探测》期刊2019年05期）
石勇,易佳[4]（2019）在《地面施工对运营轨道隧道结构形变影响及数值模拟分析》一文中研究指出轨道保护区影响范围内的施工对隧道结构的影响,将危及隧道运营安全。本文在基于ANSYS软件,对外部施工进行数值模拟,模拟计算了外部施工各施工工序对轨道影响值,详细介绍了自动全站仪监测系统的组成及本工程的监测基准网,再结合自动全站仪的自动化监测数据,分析了数值模拟值与实测值的关系。将对控制保护区范围内的类似工程提供经验参考。(本文来源于《测绘通报》期刊2019年S2期）
芦珍明[5]（2019）在《轻钢结构在煤矿地面建筑中的合理设计》一文中研究指出随着我国煤矿资源的大力发展,现代化煤矿矿井一座座拔地而起,轻钢结构建筑在煤矿地面建筑中占据了重要的比例。现结合煤矿地面建筑的特点,从材质的选用、跨度的选取、柱距的布置、檐口高度的确定、吊车的设置、基础的布置等方面讨论了轻钢结构在煤矿地面建筑中的合理设计,为以后的设计提供借鉴和参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年25期）
霍涛[6]（2019）在《长周期地面运动对风机塔筒结构动力响应的影响》一文中研究指出目前对建造在软弱地基上的大功率风机结构在长周期地面运动作用下的地震响应的研究甚为缺乏。从世界地震记录数据库中选择了1条普通波(EI-Cento波)和2条长周期波(HKD054波和CDAO波),并对两种波的时频特性进行对比分析。最后基于风机结构整体有限元模型,对风机塔筒结构在2类地震波作用下的地震响应进行对比分析,并对叶片与塔筒的碰撞问题、门框区域的应力集中、机舱内主轴的剪力失效以及基础失效问题进行了进一步的探讨。结果表明:相对于普通波,长周期地震作用会放大塔筒结构的动力响应。因此针对建造在软弱地基上的风机结构进行抗震设计时需要考虑长周期地震作用影响。另外,塔顶竖向加速度过大会影响到机舱内机械设备的正常运转,在设计中需加以考虑。塔筒与门框连接区域、机舱内主轴和基础等薄弱区域需要适当加强。(本文来源于《第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集》期刊2019-07-19）
郑晓东[7]（2019）在《某地面通信设备结构散热设计》一文中研究指出本文介绍了某地面通信设备结构散热设计过程,在满足总体单位提出的结构尺寸需求下,通过对元器件发热量以及热量传播方式的分析,设计出传导配合自然对流散热机箱以及强迫风冷机箱两种方案,并采用ANSYSIcepak软件进行温度仿真验证,通过合理设置环境条件和求解参数,计算出温度仿真云图,得到关键元器件工作温度,结果表明两种机箱方案均满足散热需求。(本文来源于《现代信息科技》期刊2019年12期）
左祥昌,冯颖川,王飞,侯传涛[8]（2019）在《基于预试验技术的内分支结构地面动力学试验研究》一文中研究指出地面动力学试验(GVT)对大型航天器结构设计、改进、载荷预示有着重要的意义。通过预试验分析对GVT系统配置进行优化能够减少成本提高效率。基于加权平均驱动留数法(WADPR)和振型加权有效独立法(WMEI),将激振点和测点优化布置策略应用于某大型航天器内分支结构的地面动力学试验中;同时,考虑了试验测量系统和激振系统中的附加质量和附加刚度的影响,较传统的GVT试验精度取得了较大的提升。(本文来源于《强度与环境》期刊2019年03期）
姚玉刚[9]（2019）在《激光通信地面终端主镜及其支撑结构设计与分析》一文中研究指出激光通信与传统无线微波通信相比,具有数据率高、激光频率高、通信容量大、光学增益大、发散角小、强抗干扰和抗截获能力等优势,其系统体积小、质量轻、功耗低,非常适合空间环境的通信。激光通信地面终端结构是星地激光通信试验中重要的一部分,其主镜及支撑结构优良的光轴稳定性和镜面面形质量能够使激光通信更加稳定可靠。本文以星地激光通信为应用背景,针对星地激光通信地面终端主镜及其支撑结构进行了研究,为保证主镜结构光轴稳定性和较高的镜面面形质量,主要进行了以下研究内容:首先,分析了国内外星地激光通信地面终端结构,对主镜支撑方法进行论述和分析对比,结合本论文的光学参数确定了主镜的总体支撑方案;对主镜面形评价方法进行分析论述。接着,根据确定的主镜支撑方案,采用集成分析的方法对主镜支撑位置进行参数化建模,建立神经网络近似模型,对主镜支撑位置进行参数化优化,得到主镜最优支撑位置,计算主镜在0°~90°之间的面形精度。并对主镜的支撑结构进行优化设计和有限元分析。然后,对主镜的轻量化形式进行分析对比,基于多目标优化和折衷规划法理论,构建一种考虑多工况结构刚度和质量最小化的优化模型,对主镜进行轻量化设计。对拓扑优化后的主镜结构进行尺寸二次优化,优化后主镜的质量为6.9kg,光轴竖直时面形RMS值为2.77nm。与优化前相比主镜的重量更轻,面形精度更高,能够满足技术指标要求,验证了该优化方法的合理性。最后,对支撑结构底板进行优化设计,对主镜及其支撑结构进行装配,建立有限元模型,进行静力学和动力学分析。整体分析结果表明,主镜的面形满足技术指标要求,最低频率满足要求。(本文来源于《中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所)》期刊2019-06-01）
程尧[10]（2019）在《全地面起重机主体承载结构分析》一文中研究指出全地面起重机作为在轮式起重机家族中最新、技术最先进的种类,它既能像汽车起重机行动便捷、能够上路且转场迅速,又可以像越野轮胎起重机一样带载行驶,还可以像履带式起重机那样满足在不适合起重机场地上作业的要求,如泥泞地面、崎岖不平的地面等。由于其具有的多种优势,全地面起重机目前已经成为了轮式起重机市场上最炙手可热的产品,并且随着作业要求的不断提高,特别是能源产业的发展,大吨位全地面起重机逐渐成为全地面起重机的未来发展方向。在全地面起重机的整体结构中,由转台、回转支承、车架和支腿构成的主体承载结构,一直是设计计算和校核的重点。随着全地面起重机的市场份额逐渐扩大,工作中回转支承撕裂、车架倾翻以及支腿破坏等事故时有发生。为了解释和预防这些工程实际问题,国内外学者提出了一系列计算方法和校核措施。本文利用有限元方法,针对全地面起重机主体承载结构,提出了一系列主体承载结构中关键参数的控制计算方法。本文以合作研究单位的全地面起重机主体承载结构为研究对象,论述了运用有限元法分析全地面起重机的主体承载结构。本文首先对主体承载结构进行了介绍,完成了有限元建模过程,并包含了叁维模型的简化与模拟、有限元单元类型选取及网格划分、接触的模拟与建立、约束方式的选取、接触表面行为的设置、载荷的选取与施加等。之后运用了有限元方法进行了计算及分析过程,主要对主体承载结构关注的关键参数进行数据的分析说明,并提出关于这些参数的判定准则。最后进行了现场测试,主要是针对全地面起重机进行应力应变测试,将现场试验测试结果与有限元计算结果比对,从而验证有限元模型的拟真程度以及计算方法的准确性和有效性。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
地面结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对地面构筑物施工对区间隧道结构影响问题,以重庆罗汉寺天桥施工对隧道六号线区间隧道结构影响为工程背景,采用MIDAS NX有限元数值模拟方法分析天桥不同施工阶段对地下结构隧道稳定性的影响。研究结果发现区间隧道在罗汉寺天桥建设实施过程中主要发生向上的垂直位移,最大位移发生在拱顶位置,最大变形量达6.8 mm;而在天桥施工直至使用过程中,区间隧道结构的水平及纵向变形均较小,均未超过1 mm。建议在施工过程中加强对隧道变形的监测,确保轨道交通结构及运营安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地面结构论文参考文献
[1].王宗恺.金刚砂与结构地面一体成型控制要点[J].安徽建筑.2019
[2].张朋.地面构筑物对区间隧道结构影响研究[J].建筑技术开发.2019
[3].张桀睿,聂钦博,于常利,夏红伟,马广程.卫星大挠性结构抑制技术地面试验系统设计[J].飞控与探测.2019
[4].石勇,易佳.地面施工对运营轨道隧道结构形变影响及数值模拟分析[J].测绘通报.2019
[5].芦珍明.轻钢结构在煤矿地面建筑中的合理设计[J].建材与装饰.2019
[6].霍涛.长周期地面运动对风机塔筒结构动力响应的影响[C].第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集.2019
[7].郑晓东.某地面通信设备结构散热设计[J].现代信息科技.2019
[8].左祥昌,冯颖川,王飞,侯传涛.基于预试验技术的内分支结构地面动力学试验研究[J].强度与环境.2019
[9].姚玉刚.激光通信地面终端主镜及其支撑结构设计与分析[D].中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所).2019
[10].程尧.全地面起重机主体承载结构分析[D].吉林大学.2019
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