论文摘要
[目的]吊舱推进器与螺旋桨之间干扰强烈,流动现象复杂。在操舵工况下远离设计点条件工作时,桨叶载荷会出现剧烈变化,且空泡性能也将同步恶化。为了分析吊舱推进器在偏转工况下的水动力和空泡性能,[方法]首先,采用全结构网格,基于雷诺平均(RANS)数值模拟方法对吊舱推进器的水动力性能开展研究;然后,采用Sauer模型预报吊舱推进器偏转工况下的空泡性能;最后,在空泡水筒中开展吊舱推进器的模型实验。[结果]结果表明:数值计算结果与实验结果的吻合度较高,验证了数值预报方法的准确性;偏转工况下,吊舱桨的推力和扭矩均高于直航工况;吊舱偏转后,随着周向角的变化,不同周向位置的压力将呈脉动变化趋势;桨叶的空泡形态存在差异性,且随吊舱偏转角度的增加而恶化。[结论]研究成果可以为吊舱推进器设计提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李善成,熊鹰,王展智
关键词: 吊舱推进器,偏转工况,水动力性能,空泡性能,桨叶载荷
来源: 中国舰船研究 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 海军工程大学舰船与海洋学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51479207),上海交通大学海洋工程国家重点实验室研究基金资助项目(1514)
分类号: U664.3
DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01256
页码: 33-42
总页数: 10
文件大小: 1889K
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