论文摘要
为解决近海洪冲积低液限粉土路基承载能力不足、稳定性差的问题,文章基于沿海高速公路工程实例,采用物理改良方法对现场两种不同土进行互相掺配,并对该掺配土样进行了液塑限及重型击实、加州承载比(CBR)实验研究。试验结果表明:通过对现场两种不同土按比例互相掺配,其密度、强度、抗变形能力得到提高;低液限粉土的CBR主要受孔隙比及饱和度的影响,浸水对CBR值影响不大;在不排水条件下,随着上覆压力的增大,低液限粉土的承载能力降低。因此,可通过掺配,改善低液限粉土的级配和塑性指数,有效提高低液限粉土的强度、抗变形能力和水稳定性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 雷雨龙,孟勇军,王建军
关键词: 低液限粉土,路基,物理改良,颗粒分析,试验
来源: 西部交通科技 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广西大学土木建筑工程学院,中交路桥华南工程有限公司
基金: 国家自然科学基金“北部湾湿热环境下大粒径沥青混合料的疲劳损伤及开裂机理研究”（51968006）,广西高等教育本科教学改革工程项目教改项目（2019JGB100）
分类号: U416.1
DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2019.12.001
页码: 1-4
总页数: 4
文件大小: 116K
下载量: 23
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