论文摘要
针对智能车辆纵向控制要同时满足期望车速和期望加速度的需求,同时考虑到道路阻力变化对纵向控制的影响,提出一种考虑加速度需求的车速自适应控制方法。利用车辆纵向动力学模型,通过自适应遗忘因子递归最小二乘法对道路阻力进行估计。在此基础上基于条件积分方法设计耦合的车速和加速度控制律,通过积分自动调节和切换策略,保证了车速控制和加速度控制的平滑切换,并且通过建立李雅普诺夫函数,证明了车速跟踪误差的全局渐进稳定。最后,通过仿真试验和实车试验验证了控制方法的有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 熊璐,付志强,柏满飞,章仁燮
关键词: 智能车辆,车速控制,加速度控制,自适应方法,条件积分方法
来源: 西安交通大学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 同济大学汽车学院,同济大学中德学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51475333),上海市科委资助项目(17DZ1100202)
分类号: U463.6
页码: 62-69
总页数: 8
文件大小: 484K
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