导读:本文包含了工后沉降标准论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:标准,路基,桥头,技术,应力,沥青,路段。
工后沉降标准论文文献综述
陶辉[1]（2016）在《拓宽路基的沉降特性分析及工后沉降控制标准》一文中研究指出新老路基的不均匀沉降和路面反射裂缝是道路拓建中的核心问题。结合上海某高速公路的拓宽工程,揭示了拓宽路基荷载作用下地基中附加应力的分布特点,分析了拓宽路基的沉降特性,研究了拓宽宽度对新老路基不均匀沉降的影响,进而提出更全面、可靠的工后沉降控制标准。(本文来源于《上海公路》期刊2016年03期）
张洁[2]（2012）在《基于舒适性的工后沉降标准的研究》一文中研究指出依据《公路沥青路面养护技术规范》和《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的平整度要求,建立路基工后沉降模型,提出沉降特征长度参数,计算路基工后沉降标准限值,最后按照不同等级公路和不同结构物施工形式划分路基允许工后沉降标准。较我国目前所采用的沉降标准,更具有实用性和科学性。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2012年06期）
杨春华,李端峰[3]（2007）在《台背路基工后沉降取值标准及应用研究》一文中研究指出基于台背路基的沉降变形和行车舒适要求的特点,分析研究了台背路基差异沉降的取值方法及取值标准,并通过对湖南省境内一条高速公路台背路基沉降观测结果的分析及预测,分析研究了桥头台背工后沉降的合理取值标准。(本文来源于《中外公路》期刊2007年04期）
李巧珍,李晓刚,韩晓龙[4]（2006）在《基于舒适性的工后沉降标准的研究》一文中研究指出一、前言路基不均匀沉降是路基在自重应力和行车荷载应力作用下引起的,如果所受应力总和超过路面结构材料本身的容许强度,路面会产生结构性破坏。因此一些学者认为,工后沉降标准是以路面基层的层底弯拉应力作为控制指标,这是一个结构破坏性沉降指标。而公路是供汽车行驶的,是保证汽车安全、舒适和经济的行驶。车辆在路面上行(本文来源于《科技信息》期刊2006年05期）
袁捷,凌建明[5]（2004）在《桥头引道工后沉降评价与养护标准的研究》一文中研究指出高等级道路桥头引道工后沉降是道路养护中所面临的主要问题.长期以来,养护部门一直缺乏明确的评价与养护标准,为此结合上海市管公路的养护实践,通过理论分析和现场试验,提出了高等级道路桥头引道不均匀沉降的判定指标,并给出了相应的评价标准和养护标准,成果与实际情况具有良好的相关性,可操作性强,已经纳入了《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001).(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2004年01期）
付宏渊[6]（2003）在《桥头台背路基工后沉降取值标准的研究》一文中研究指出通过工后沉降引起桥头搭板受力条件的变化,分析研究了板下脱空长度与台背工后沉降的关系,同时分析认为台背路基最大工后沉降允许值的取值标准为搭板最大挠曲变形量的2倍,利用这一研究成果分析研究了耒宜和衡枣高速公路工后沉降对桥头搭板影响的基本情况。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2003年04期）
叶见曙[7]（1997）在《桥头引道工后沉降控制标准的研究》一文中研究指出桥头引道沉降控制是防止桥头跳车现象的关键问题．本文在设置桥头搭板时桥台基础和引道土体之间差异沉降分析的基础上，讨论并建议桥头容许纵坡变化值［Δｉ］＝０．４％，提出了桥头引道容许工后沉降控制标准和估算方法(本文来源于《东南大学学报》期刊1997年03期）
黄俊,蒋忠信[8]（1996）在《软土路基工后沉降控制标准评估试例》一文中研究指出软土路基工后沉降的控制标准与工后线路维修、保证正常运输及其处理工程量的造价都有密切的关系。因此在满足上述的要求的前题下,拟订合适的工后沉降标准是有必要的。本文试就南昆线七甸工点代表内陆地区软土处理及长杭、萧甬线代表沿海地区软基处理的实例,进行技术经济评估,确定最佳工后沉降标准。(本文来源于《路基工程》期刊1996年04期）
工后沉降标准论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
依据《公路沥青路面养护技术规范》和《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的平整度要求,建立路基工后沉降模型,提出沉降特征长度参数,计算路基工后沉降标准限值,最后按照不同等级公路和不同结构物施工形式划分路基允许工后沉降标准。较我国目前所采用的沉降标准,更具有实用性和科学性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
工后沉降标准论文参考文献
[1].陶辉.拓宽路基的沉降特性分析及工后沉降控制标准[J].上海公路.2016
[2].张洁.基于舒适性的工后沉降标准的研究[J].城市道桥与防洪.2012
[3].杨春华,李端峰.台背路基工后沉降取值标准及应用研究[J].中外公路.2007
[4].李巧珍,李晓刚,韩晓龙.基于舒适性的工后沉降标准的研究[J].科技信息.2006
[5].袁捷,凌建明.桥头引道工后沉降评价与养护标准的研究[J].同济大学学报(自然科学版).2004
[6].付宏渊.桥头台背路基工后沉降取值标准的研究[J].湖南交通科技.2003
[7].叶见曙.桥头引道工后沉降控制标准的研究[J].东南大学学报.1997
[8].黄俊,蒋忠信.软土路基工后沉降控制标准评估试例[J].路基工程.1996
论文知识图
