论文摘要
针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整,对空中交通网络节点分布密度融合程度进行跟踪控制,以节点区域覆盖度为约束条件对信息状态向量进行预测,根据控制节点密度函数计算空中交通网络的覆盖能力,通过能量均衡控制方法完成空中交通网络节点的最优部署,实现空中交通网络脆弱性分析.仿真测试结果表明,与传统方法相比,所提方法能提高空中交通网络节点覆盖度,改善网络的通信覆盖性能.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吴佳益,徐开俊,杨泳
关键词: 复杂网络,传输信道模型,节点分布结构模型,空中交通网络,密度,脆弱性,节点覆盖度,延约束误差修正
来源: 沈阳工业大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国民用航空飞行学院飞行技术学院
基金: 国家自然科学基金民航联合基金资助项目(U1533127),中国民用航空飞行学院研究生创新项目(X2018-2),中国民用航空飞行学院创新团队支持计划项目(JG2019-15)
分类号: V355.1
页码: 659-663
总页数: 5
文件大小: 149K
下载量: 371
相关论文文献
标签：复杂网络论文; 传输信道模型论文; 节点分布结构模型论文; 空中交通网络论文; 密度论文; 脆弱性论文; 节点覆盖度论文; 延约束误差修正论文;