爆破对运营地铁隧道影响的动力特性分析

论文摘要

通过三维有限差分程序FLAC 3D有限元法分析毫秒延时爆破对运营地铁隧道结构的动力影响特性,分别对大、小两种形状断面的隧道进行模拟计算。模拟结果认为:隧道周边衬砌处水平振速大于垂向振速,隧道迎爆侧振速远大于对称的另一侧。隧道迎爆侧是爆破振动控制应关注的重要部位。

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类型: 期刊论文

作者: 赖广文,邓志勇,蔡文江

关键词: 爆破,地铁隧道,有限元,动力特性

来源: 广东土木与建筑 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 工业通用技术及设备,公路与水路运输

单位: 深圳市宏源建设工程有限公司,深圳市和利爆破技术工程有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司

分类号: U451;U455.6

DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.12.011

页码: 44-48

总页数: 5

文件大小: 3813K

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标签：爆破论文;  地铁隧道论文;  有限元论文;  动力特性论文;