导读:本文包含了模拟曲线论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:曲线,圆锥曲线,江汉平原,数值,支座,解析几何,试验台。
模拟曲线论文文献综述
许黎明,刘超,赵鑫,温泽峰[1]（2019）在《全轮对曲线通过时的瞬态滚动接触行为模拟研究》一文中研究指出采用显式有限元法建立了我国某地铁系统R300 m曲线段的全轮对叁维轮轨瞬态滚动接触模型,在时域内数值模拟了轮对曲线通过时的瞬态滚滑行为,详细分析了自由轮对滚过无不平顺的光滑钢轨和单侧钢轨存在波磨时两侧轮轨间的接触力、接触应力、相对滑移和黏滑区分布及摩擦功等结果。相比以往直线轨道的半轮对和全轮对滚动接触模型,该模型将曲线超高、弯曲钢轨、轮对横移及侧滚等考虑在内。光滑轮轨的结果表明:以50 km/h通过曲线时(均衡速度50.42 km/h),外轨磨耗大于内轨,最大磨耗值约为内轨的3.1倍,且集中于轨距角附近;随着横移量的增大,外轨的接触力、接触应力及摩擦功会显着增大;这些与现场观测一致,初步验证了模型的可靠性。存在于单侧钢轨的短波波磨会引起两侧轨头摩擦功的波动,不仅会造成波磨侧轨面的不均匀磨耗,也会引发另一侧钢轨的轻微不均匀磨耗。该文计算工况下,波磨存在于内轨时引起的无波磨侧摩擦功最大波动幅值约为存在于外轨时相应结果的1.9倍,即内轨短波波磨能更有效触发无波磨侧萌生波磨;短波波磨无论发生在内轨还是外轨,两侧摩擦功波动幅值均在40 km/h～50 km/h间某速度下(略低于均衡速度)达到最小值,即波磨发展速率最低。(本文来源于《工程力学》期刊2019年11期）
田保[2]（2019）在《圆锥曲线两垂直相交弦中点连线的性质——一道高考模拟题的思考和探究》一文中研究指出圆锥曲线是高中数学必考的一个内容,在高考中多以中等偏难的题型出现.研究圆锥曲线中两垂直相交弦中点连线的相关性质,能提高学生的解题能力.(本文来源于《中学教学参考》期刊2019年29期）
石浩楠,陈植华,胡成,黄琨,刘添文[3]（2019）在《江汉平原北部黏土层土壤水分特征曲线的测定与模拟》一文中研究指出为探究大别山区-江汉平原叁水转换关键带水分运移机制,获取包气带水分运移模型所需的相关参数,以大别山-江汉平原过渡带为研究区,采取江汉平原北部黏土层典型剖面不同深度(0～6.5 m)的原状土样,采用压力膜法测试土壤的水分特征曲线,分析了研究区不同层位土壤水分特征曲线和孔隙性质的变化,并选取van Genuchten模型和Gardner模型对研究区不同深度土壤的水分特征曲线进行了拟合,综合评价了模型的拟合效果。结果表明:研究区不同深度土壤的体积含水量随土体吸力的变化呈规律性变化,在低吸力阶段,各层位土壤体积含水量整体快速降低,土壤水分特征曲线较缓,在高吸力阶段,土壤排水变少,土壤水分特征曲线较陡,其中1.4～2.0 m层位土壤的持水性能好于其他土层;土壤当量孔隙分析显示,研究区不同深度土壤的孔隙存在一定的变化规律,有效孔隙主要分布在2.0 m以上层位,大孔隙和微小孔隙在2.0 m以下层位所占的比例较大;利用van Genuchten模型对研究区不同深度土壤水分特征曲线进行拟合的效果好、可靠性高,通过将RETC软件得到的van Genuchten模型的相关参数值进行对比发现,2.0 m以下层位土壤的饱和体积含水率(θ_s)较高,参数α值说明2.0 m以上层位土壤的进气值大于以下层位。(本文来源于《安全与环境工程》期刊2019年05期）
王帅,王琦,刘闽,马云峰,杜勃莹[4]（2019）在《沈阳环境空气臭氧浓度及累积速率时序曲线模拟研究》一文中研究指出为了解环境空气臭氧累积规律,利用2017年沈阳市环境空气臭氧浓度数据,统计分析臭氧累积速率,并利用回归方法拟合并优化臭氧浓度及其累积速率的时间序列模型,同时结合气温、风力、臭氧前体物等时序变化情况分析臭氧浓度的影响因素。研究发现:沈阳市臭氧月均浓度年变化、日均浓度年变化以及小时浓度日变化时序曲线均呈现单峰形态;年变化中,6月的臭氧浓度最大,4月臭氧累积速率达到最大值;日变化中,14:00臭氧浓度达到最大值,09:00—11:00臭氧累积速率最大,19:00—20:00臭氧迅速消减。温度、风速同臭氧浓度之间均有较好的正相关性。臭氧前体物二氧化氮、挥发性有机物与臭氧浓度之间均呈明显的负相关性。(本文来源于《中国环境监测》期刊2019年05期）
陈阳,周文祥,王晨晨,陈晓,文永翔[5]（2019）在《机车曲线通过的动态模拟方法研究》一文中研究指出针对机车曲线通过的模拟方法进行研究。分析了一种曲线通过的动态模拟方法:根据曲线线路特征,通过机械差动装置使轨道轮间产生差速从而模拟内外轨的长度差;通过超高油缸推动楔形块的移动模拟外轨超高;通过横向、垂向油缸的激振,模拟线路的不平顺;通过横移油缸推动轨道轮单元在导向槽内移动,使轨道轮时刻处在对应曲线线路的切线方向,并实现曲线线路不断横移的特征。通过对比曲线线路和台架试验的仿真分析结果,得到相应动力学性能的误差,验证了通过滚动振动试验台动态模拟曲线通过的可行性。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年03期）
陈孝湘,刘华清,贺雷,叶琦棽,张文翔[6]（2019）在《曲线顶管施工扰动土体变形理论分析及数值模拟研究》一文中研究指出现有的顶管施工扰动理论及相关研究都是基于直线顶进工况,在曲线顶进工况下则存在一定的适用性问题。在对现有直线顶进扰动机理及沉降预测方法分析的基础上,研究曲线顶进的施工扰动机理及扰动范围大小,并提出了相应的地表沉降范围的估算方法和估算公式,同时以二维有限元为工具,对比研究曲线顶进和直线顶进施工的扰动变形规律,验证理论分析结果,为曲线顶管施工引起的周边地层变形扰动范围的估算提供依据,最后,从实际工程出发,经定量计算对比,得出了曲线外侧扰动范围小于直线顶进单侧扰动范围、直线顶进单侧扰动范围小于曲线顶进内侧扰动范围的研究结论。(本文来源于《水利水电技术》期刊2019年S1期）
焦驰宇,桂晓珊,刘陆宇,龙佩恒[7]（2019）在《小半径曲线桥地震损伤破坏数值模拟及FPS减震研究》一文中研究指出为探求城市小半径曲线桥地震损伤破坏过程,并探讨FPS支座在其中的减隔震应用,本文以汶川地震中某小半径曲线匝道桥为研究对象,通过Open SEES建立能考虑弯剪耦合效应的非线性时程反应分析原桥模型,探讨小半径曲线桥的损伤模拟方法;此后采用考虑动轴力和双方向耦合的single FPBearing单元模拟FPS支座的受力特性,并通过支座试验确定其Vel Normal Frc Dep摩擦属性各参数取值,进行该匝道桥FPS减隔震数值模拟分析。结果表明:对比实际震害,原桥模型可较为准确地模拟出桥墩受弯剪破坏规律和失效形式,真实地反映桥梁受地震作用响应规律;对比原桥模型,FPS减隔震模型可有效降低桥墩的地震反应,防止曲线桥发生地震损伤。通过合理的单元参数取值,在Open SEES软件中single FPBearing单元及Vel Normal Frc Dep摩擦属性可以准确地模拟FPS支座的受力性能。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2019年03期）
潘巧玲[8]（2019）在《谈核心素养下圆锥曲线的备考——对一道解析几何模拟试题的拓展探究》一文中研究指出自2016年以来,"核心素养"是教育界关注的一个焦点,《普通高中数学课程标准(2017年版)》明确提出数据分析、数学运算、数学建模、直观想象、数学抽象和逻辑推理六大数学核心素养.毫无疑问,"如何在教学中培养学生的核心素养"成为广大一线教师关注的重点.笔者基于数学核心素养,对2019年广东省理科数学模拟试卷中解析几何题,从试题呈现、解法探究、真题互鉴、多维探究等方面进行分析,兼谈备考中如何落实学生的数学核心素养.希望能够为广大一线教师提供可借鉴的案例素材.(本文来源于《求学》期刊2019年20期）
黎琳[9]（2019）在《直线和曲线公路隧道火灾中通风数值模拟研究》一文中研究指出随着我国公路隧道技术的蓬勃发展,隧道的形状不尽相同,曲线隧道渐渐出现在人们的视野中。隧道的坡度和曲率等因素会干扰火灾烟气的扩散运动,从而引起火灾事故,危害人身安全。因此,本文采用FLUENT软件,对纵向风下公路隧道火灾进行叁维瞬态数值模拟研究。分析了隧道的纵轴面以及横断面的温度和浓度分布云图,且对拱顶以及人高区域沿程温度和浓度的变化趋势进行了详细的探讨,为隧道内发生火灾时的人员撤离和衬砌结构的防护提供了参考。主要的研究内容和结论如下:(1)当通风风速2m/s时,对不同坡度下的直线隧道火灾进行研究。分析了隧道内的烟气蔓延、烟气温度和CO浓度的变化规律。随着坡度的增加,上游回流的长度更短,下游蔓延的距离更长。横断面的烟气浓度基本左右两侧对称并呈现上高下低的分布规律。在火源下游区域,烟气温度和CO浓度都有所增加。但是由于风速比较大,这种规律不太明显。(2)考虑纵向风速的影响,对不同曲率下的无坡度曲线隧道火灾进行研究。得出通风风速大于3m/s时,隧道内下游的烟气量明显比上游多。火源下游的横向浓度不再呈现对称分布,且横断面右上角浓度略大于左下角。曲线隧道火源下游的拱顶烟气温度高于直线隧道,且随着曲率的增加,温度有所减小,这一规律与通风风速为2m/s时正好相反。(3)研究不同火源功率下的无坡度曲线隧道火灾。得出同一通风风速下,相比于20MW火源功率,5MW火源功率下的烟羽流向下游的倾斜角度更大,烟气没有沉降到隧道的底部。随着火源功率增大,隧道内烟气蔓延越快,烟气沉降厚度明显增加,下游的烟气温度更高。(4)当改变通风风速的大小,分析直线隧道和曲线隧道火灾的烟气流动状况。得出隧道工况一致时,风速越大,火源上游烟气量逐渐减少,下游的烟气在更远的位置开始沉降,烟气的温度和CO浓度越低。(5)对于曲线隧道,当火源功率为5MW,风速1m/s时人高区域的CO浓度最小。火源功率为20MW时,CO浓度明显增大,需要加大风速来促进隧道内烟气流动。但是随着风速的增加,温度降的梯度减小,通过提高风速来降温的效果愈差。因此,合适的通风风速对于火灾的救援至关重要。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2019-05-01）
伍星[10]（2019）在《利用数值模拟方法分析乙型水驱曲线的起始含水率》一文中研究指出乙型水驱曲线是在半对数坐标下由水油比和累积产油量形成的关系图,多用于可采储量预测,预测的关键点是选取稳定直线段及合理的起始含水率。前人的研究着眼于一维非活塞性水驱油理论之上的公式推导及形式变换,少有对乙型水驱曲线稳定直线段起始含水率的定性定量分析。为了解决这一问题,本文利用数值模拟方法,验证乙型水驱曲线适用于中等粘度油藏,指出流度比相关参数是影响乙型水驱曲线起始含水率的关键因素,水与油的流度比越高,起始含水率的选取就越高。(本文来源于《内蒙古石油化工》期刊2019年04期）
模拟曲线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
圆锥曲线是高中数学必考的一个内容,在高考中多以中等偏难的题型出现.研究圆锥曲线中两垂直相交弦中点连线的相关性质,能提高学生的解题能力.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模拟曲线论文参考文献
[1].许黎明,刘超,赵鑫,温泽峰.全轮对曲线通过时的瞬态滚动接触行为模拟研究[J].工程力学.2019
[2].田保.圆锥曲线两垂直相交弦中点连线的性质——一道高考模拟题的思考和探究[J].中学教学参考.2019
[3].石浩楠,陈植华,胡成,黄琨,刘添文.江汉平原北部黏土层土壤水分特征曲线的测定与模拟[J].安全与环境工程.2019
[4].王帅,王琦,刘闽,马云峰,杜勃莹.沈阳环境空气臭氧浓度及累积速率时序曲线模拟研究[J].中国环境监测.2019
[5].陈阳,周文祥,王晨晨,陈晓,文永翔.机车曲线通过的动态模拟方法研究[J].铁道机车车辆.2019
[6].陈孝湘,刘华清,贺雷,叶琦棽,张文翔.曲线顶管施工扰动土体变形理论分析及数值模拟研究[J].水利水电技术.2019
[7].焦驰宇,桂晓珊,刘陆宇,龙佩恒.小半径曲线桥地震损伤破坏数值模拟及FPS减震研究[J].工程抗震与加固改造.2019
[8].潘巧玲.谈核心素养下圆锥曲线的备考——对一道解析几何模拟试题的拓展探究[J].求学.2019
[9].黎琳.直线和曲线公路隧道火灾中通风数值模拟研究[D].南昌航空大学.2019
[10].伍星.利用数值模拟方法分析乙型水驱曲线的起始含水率[J].内蒙古石油化工.2019
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