论文摘要
针对混合动力总成热管理系统多热源、多温区和变温度的特点,基于AMEsim平台对混合动力总成热管理系统在4个US06工况不同功率分配下进行仿真分析,结果发现发动机出口水温最高接近100℃,电机的出口水温最高不到50℃,均偏离了最佳工作温度,经分析,发现系统架构过于独立,水泵和风扇控制策略为ON/OFF控制策略。在此基础上,对热管理系统架构进行了优化,增加了预热模块,并将水泵和风扇控制策略改为简单有效的PID控制,优化后发动机出口温度基本在85℃～95℃之间,电机出口温度基本在55℃～70℃之间,结果表明:优化后的热管理系统满足了动力部件工作在最佳温度范围的要求。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 董桥桥,黄瑞,陈芬放,郭子硕,凌珑,俞小莉
关键词: 混合动力总成,热管理系统,优化设计,仿真研究
来源: 现代机械 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 浙江大学动力机械及车辆工程研究所
基金: 浙江省科协育才工程(编号2018YCGC015)资助
分类号: U469.7
DOI: 10.13667/j.cnki.52-1046/th.2019.02.004
页码: 16-21
总页数: 6
文件大小: 3042K
下载量: 316
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