雄安站站台雨棚结构行波效应影响研究

雄安站站台雨棚结构行波效应影响研究

论文摘要

雄安站站房主体结构平面布置呈矩形,南北方向总长度为606m,东西方向总长度为307.5m,采用混凝土框架结构。为了避免温度效应引起内力过大、混凝土容易开裂等问题,结合建筑功能,将主体结构划分为15个单元。为了满足建筑造型和防水构造等方面的需求,尽量减少大跨度屋盖结构分缝,站台雨棚采用下部多个混凝土结构单元+上部钢屋盖的结构形式,受力情况复杂。分别选取2组天然波和1组人工波,采用两种视波速对结构进行三向地震激励时程分析,并通过多点一致比γ的相关指标对结果进行分析。计算结果表明,对于上部钢结构质量与刚度远小于下部多个混凝土单元的结构形式,下部混凝土结构受到行波效应的影响较小,雨棚边、角部位的钢柱受行波效应的影响较大,雨棚大跨度钢梁受行波效应的影响最大。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  • 2 结构单元划分
  • 3 结构体系
  • 4 多点激励地震分析方法
  •   4.1 多点激励的必要性
  •   4.2 多点激励地震波的输入方式
  •   4.3 地震波选取
  •     4.3.1 Ⅰ1区结构的地震波
  •     4.3.2 Ⅱ1区结构的地震波
  •   4.4 视波速的确定
  • 5 计算结果分析
  •   5.1 Ⅰ1区雨棚
  •     5.1.1 主体结构框架柱
  •     5.1.2 雨棚钢柱
  •     5.1.3 雨棚钢梁
  •   5.2 Ⅱ1区雨棚
  •     5.2.1 主体结构框架柱
  •     5.2.2 雨棚钢柱
  •     5.2.3 雨棚钢梁
  • 6 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 范重,高嵩,朱丹,李媛媛,张宇,刘涛,宋志文,刘明

    关键词: 铁路站房,超长结构,行波效应,视波速,多点一致比

    来源: 建筑结构 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 中国建筑设计研究院有限公司,中国铁路设计集团有限公司

    基金: 中国建设科技集团科技创新基金项目(Z2016J05)

    分类号: TU311.3

    DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.07.015

    页码: 89-96

    总页数: 8

    文件大小: 679K

    下载量: 131

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