论文摘要
雄安站站房主体结构平面布置呈矩形,南北方向总长度为606m,东西方向总长度为307.5m,采用混凝土框架结构。为了避免温度效应引起内力过大、混凝土容易开裂等问题,结合建筑功能,将主体结构划分为15个单元。为了满足建筑造型和防水构造等方面的需求,尽量减少大跨度屋盖结构分缝,站台雨棚采用下部多个混凝土结构单元+上部钢屋盖的结构形式,受力情况复杂。分别选取2组天然波和1组人工波,采用两种视波速对结构进行三向地震激励时程分析,并通过多点一致比γ的相关指标对结果进行分析。计算结果表明,对于上部钢结构质量与刚度远小于下部多个混凝土单元的结构形式,下部混凝土结构受到行波效应的影响较小,雨棚边、角部位的钢柱受行波效应的影响较大,雨棚大跨度钢梁受行波效应的影响最大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 范重,高嵩,朱丹,李媛媛,张宇,刘涛,宋志文,刘明
关键词: 铁路站房,超长结构,行波效应,视波速,多点一致比
来源: 建筑结构 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国建筑设计研究院有限公司,中国铁路设计集团有限公司
基金: 中国建设科技集团科技创新基金项目(Z2016J05)
分类号: TU311.3
DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.07.015
页码: 89-96
总页数: 8
文件大小: 679K
下载量: 131
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