身份证号码：440682198509106031李琢
摘要：在市政路桥施工中，施工单位应及时发现路桥的质量问题并在第一时间予以解决。同时，施工单位还要确保准确掌握市政路桥施工的工程进度，为施工提供科学可行的指导。在具体施工中，市政路桥工程质量问题的表现形式千差万别，本文分析研究了市政路桥施工中几种常见的病害，并提出了相应的解决对策。
关键词：路桥施工；质量问题；解决措施市政路桥施工兼具特殊性和复杂性，其施工质量对于人们的行车舒适度和安全性有着直接的影响。市政路桥病害严重影响了路桥的使用寿命，更大大增加了路桥维修保养的工作量。
路桥病害可具体分为结构性病害以及构造性病害两种，前者是路桥的承载能力受荷载影响有所下降而导致的，后者则是由于路桥在长时间服役下丧失部分功能而产生的结构性损害，但这两者都为道路交通带来了极大的安全隐患。因此，应及时发现路桥的质量问题，找出病害发生的原因并予以防治。
1市政路桥施工中常见病害的类型和原因分析1.1结构裂缝几乎所有路桥建筑物都会产生裂缝，结构裂缝也是市政路桥中最常见的病害类型之一。路桥产生裂缝的原因有很多，但大部分结构裂缝都是由于混凝土质量不过关或是施工人员水平有限而导致的。另一方面，许多裂缝会直接导致如混凝土破损、钢筋锈蚀等更严重的路桥病害，更严重影响着桥梁结构的刚度以及强度。①产生结构性裂缝的原因。结构性裂缝的分布、宽度以及产生原因都与外部负荷能力紧密相关，出现这种问题时便预示着桥体承载力不足并需及时予以解决。②产生非结构性裂缝的原因。当桥体受温差等因素的影响发生结构变形时，桥体会产生内应力，非结构性裂缝的产生便满足了桥体释放内应力的需要。因此，结构变形是产生非结构性裂缝的主要原因。
图1：混凝土结构的裂缝类型
上图展示了混凝土结构的裂缝类型：a.沉缩裂缝；b.早期表面龟裂；c.集料膨胀性反应裂缝；d.表面受冻裂缝；e，温度收缩裂缝；f.钢筋锈蚀裂缝；g.干缩裂缝；h.盐害腐蚀裂缝1.2钢筋锈蚀钢筋一旦出现锈蚀便会使路桥的使用寿命缩短。然而，导致钢筋锈蚀的因素有很多，例如施工方法、施工原材料等，但此类因素都会对混凝土结构的稳定性造成影响，进而影响到钢筋的性能。但研究至今仍未能准确判断出钢筋锈蚀的机理，因此面向市政路桥开展的防腐工作便显得困难重重。但施工人员决不能放松警惕，应根据实际施工情况制定出综合性较强的解决方案，尽可能地减少钢筋锈蚀对交通安全造成的不利影响。
1.3铺装层面质量失控综观以往市政路桥施工案例，桥梁铺装层面也很容易发生病害，如若此类问题没有得到及时妥善的处理，后果将不堪设想。在路桥施工中，忽视施工管理环节的施工单位比比皆是，这直接导致了桥梁铺装层面的质量失控。尽管目前大部分施工单位都已经细化了施工管理的措施，但真正将管理条例应用到实际施工中进行质量控制的单位却少之又少。此外，现行的管理方案很难全面兼顾到路桥施工的全过程，因此市政路桥中裂缝、松散以及脱落等问题屡见不鲜。另一方面，施工材料配制的合理与否对路桥建设质量的好坏也有着重要影响，例如：油石比例若偏小路面就会松散，反之铺筑好的路面则会泛油、石料颗粒矿料质量控制得好则其抗压强度就高等。
1.4桥墩承力不够随着桥体服役时间的增加，桥墩除了支撑如桥体横梁等上部结构重量之外，还面临着自然界风力、水力等冲击力的考验。
此外，汽车的载重量越来越大，桥墩长期处于过重压力下，当其承力不足时，也会导致地基不均匀沉降现象的发生。下图展示了地基沉降问题的形成过程。
图2：地基沉降示意图
2市政路桥病害的处理措施2.1应对裂缝的措施施工人员应重点把好混凝土结构的质量关，具体而言，要对选购的混凝土进行严格的品质控制。在对混凝土进行搅拌的过程中，施工人员要严格控制混凝土质量，确保新拌的混凝土能够满足施工需求。此时，可运用测水灰比的方法测算混凝土的强度，但仍有很多项目受施工条件所限无法采用此种新工艺。
在具体施工中，运用混凝土坍落度来检测施工技术和施工性能是较为常见的做法，在此过程中需要评定混凝土的保水性、粘度和流动性等多项指标，还需控制好加水量，尽可能地保证水灰比稳定不变，如此才能制造出优质的混凝土。除此之外，施工人员还应着重检查各种材料的用量情况，及时发现质量问题并进行调整。
2.2应对钢筋锈蚀的措施施工人员应在制定出科学有效的方案的基础上开展路桥钢筋防腐工作，确保施工的每一个环节都能符合施工规范的具体要求。一方面，应尽量选择具有防腐性能的优质材料，确保材料性能符合工程需求，在控制施工成本的同时，也应充分发挥所选材料的优势性能；另一方面，钢筋技术人员应积极地在实际施工中运用新技术，尽可能地降低钢筋锈蚀所带来的破坏力。
例如，可以运用电化学防护法，它能使钢筋携带足量的多余电子，如此便有效地控制了钢筋的腐蚀现象。
2.3应对铺装层面质量失控的措施施工人员在进行铺层材料采购时应注意选购具备防水性能的材料，使用防水性能好的铺层材料对于提高施工质量而言意义重大。此外，还要及时观察铺层材料防水层在施工过程中的使用情况，以避免完工后又产生透水问题，应尽可能地延长桥梁铺面层的使用期限。另一方面，要根据工程项目的具体情况开展路桥维护工作，确保铺装层厚度符合施工规范的要求。施工人员还应将铺陈材料的弯曲性列入考虑之中，最大程度地避免路桥裂缝带来的不利影响。
2.4应对桥墩承力不够的措施①加大截面。通过增加路桥主体混凝土截面的方法可以有效缓解主梁承力不足的问题，具体可通过加大主梁宽度和高度或是加厚面板来实施。这种方法主要适用于加固跨度较小的市政路桥，但在具体设计中要充分考虑桥墩的承力范围，不可盲目增加截面的宽度和厚度。有充分的案例证明，采用此种方法进行改造的桥梁，其承载力大大提高。②使用抗拉补强材料加固。桥梁主梁在交通流量超过设计的情况下会产生承力不足的现象，可用粘接剂将复合纤维或是钢板固定在桥体的薄弱部位，从而提高主梁的承载能力。但需要特别注意的是，在估计补强材料的作用时应保持客观谨慎，要充分考虑分段受力的情况，不可高估补强材料的作用。这种方法具备工期短、工艺简单、质量控制方便等优势。③桥下部结构加固。桥下部常见的病害主要有钢筋外露移位、基础滑移沉陷等，一般的应对方案是采取增补桩基加固、护套加固等措施进行修补。
3结论市政路桥施工是一项细致而又复杂的工作，这就要求施工人员充分重视路桥常见病害的防治工作，严格把关施工质量，及时发现并解决施工过程中出现的质量问题。本文针对桥体裂缝、钢筋腐蚀、铺装层面质量失控和桥墩承力不足这四个问题的解决措施展开了讨论，以期能为市政路桥工程的开展提供参考依据。
参考文献：[1]肖纯佳.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居（下旬刊），2013，02：284-285.[2]徐重酒.浅议市政路桥工程施工的综合管理[J].现代物业（上旬刊），2013，07：52-53.[3]李翔，刘雪环.市政路桥施工病害及防治方法[J].技术与市场，2013，07：179.