论文摘要
提出了"停车服务水平"指标来描述路内停车场能够提供停车服务的概率,建立了考虑泊位利用率的停车服务水平最大化的整数优化模型,从停车价格和停车泊位数两个方面来优化调整路内停车的收费方案。以广州市一个路内停车场为例,验证了指标参数和模型的有效性和合理性。同时,研究表明:不合理的停车价格与泊位数组合会导致经营者与车主的利益均受损。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 关颂衡,李军
关键词: 交通工程,路内停车,停车收费,停车服务水平
来源: 中山大学学报(自然科学版) 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中山大学智能工程学院//广东省智能交通系统重点实验室
基金: 广东省重点领域研发计划项目(2019B090913001)
分类号: U491.7
DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2019.05.006
页码: 39-43
总页数: 5
文件大小: 128K
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